опрос ,разряжение в головке :)

Rys · 24.07.2006, 11:11

Посмотрите у себя такую весчь:сворачиваешь заливную пробку масла на работающем движке и кладешь сверху.Подсасывает её к горловине или нет?Пишите модель движка.
Как то давно на сервисе механик сказал если слегка притягивает то неисправен клапан вентиляции картерных газов,т.е. пары масла из головки идут в впускной коллектор.Влияет на ужор масла.

Murzik325 · 24.07.2006, 11:14

Это актуально для М52 на М50 такого клапана нет.

dimass · 24.07.2006, 11:46

Murzik325
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=4860002A
системма вениляции картерных газов М50

Murzik325 · 24.07.2006, 15:50

dimass Подскажи мне, под каким номером там обозначен "клапан вентиляции картерных газов" :twisted:

Rys · 24.07.2006, 18:40

Где владельцы М52 ,ауууу...

dimass · 25.07.2006, 01:24

Murzik325
был неправ

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=B0D0002E
Система вентиляц. картера/маслоотделитель M52

А М52 от М50 отличаеться сильнее чем я думал

Winner · 25.07.2006, 03:31

Цитата:

Сообщение от Rys

Где владельцы М52 ,ауууу...

Я один из них)
Не пойму с какой силой должно притягивать и что ты хочешь услышать от людей?
У меня притягивает, но сам понимаешь, как сильно это не описать.

Rys · 25.07.2006, 11:32

Winner хочу понять стоит ли разбирать клапан вентиляции так как есть расход масла.А притягивает ну так слегка,оторвать конечно можно

Murzik325 · 25.07.2006, 11:47

Цитата:

Сообщение от Rys

Winner хочу понять стоит ли разбирать клапан вентиляции так как есть расход масла.А притягивает ну так слегка,оторвать конечно можно

Клапан думаю разобрать не лишне будет, сто пудово если прочистиш его от гавнища хуже не будет :D

Den · 25.07.2006, 12:15

А на сколько геморойно его снимать самому?Уж больно не удобно он расположен.Кто-нидь снимал?По вопрсу посмотрю отпишу позже :wink:

Den · 25.07.2006, 14:06

Крышку засасывает.Крышку открываешь движок слегка колбасит.Ужор масла 1л на 2-2.5тыкм.Зависит от тапки.

Rys · 26.07.2006, 13:31

Народ время то 10 сек потратите,два ответа для решения маловато :?

Den · 26.07.2006, 14:30

2RysА ты знаешь ответ на мой вопрос?

Rys · 26.07.2006, 14:50

Den сам не снимал,по виду доступ плохой,поэтому опрос и затеял думаю повозиться или забить.Трубки с клапана сдергивал но они относительно чистые.А чтобы клапан вытащить похоже надо как минимум весь впускной тракт до коллектора разбирать.

Den · 26.07.2006, 15:23

Вот и я так подумал :cry:

Den · 31.07.2006, 12:14

Вчера добрался я до этого клапана.Снимается за 15 минут.Пластиковая трубка которая идут к ниму от ДВС была забита наглухо коксом.Из самого клапана тоже сыпались куски кокса.Отмачил его в банзине и сполоснул растворителем.Теперь крышку стало засасывать ещё сильней а при открытии её мотор глохнет.Так-что мойка этого клапана не к чему не приводит только замена.Правда судя по забитости трубки и ржавым и не откручивавшим болтам которые его держат он у меня не менялся не разу с рождения.Если у тебя помоложе ,то мож и имеет смысл мыть.

Che · 01.08.2006, 10:13

Дак он и должен нормируемое разряжение создавать, для этого и стоит. А вот если трубки забьются то будет избыточное давление в картере, может масло через уплотнения погнать.
Если же мембрана рвется, то разряжение в кртере становится чересчур сильное, поэтому расход масла растет. :roll:

Victor SPB · 01.08.2006, 13:35

Присоседюсь к чужой теме с близким вопросом. На М50 гофра которая от расходомера к дроссельной заслонке изнутри вся замаслена. Так не должно быть, насколько я понимаю. Кто в курсе где искать причину и как лечить?

Rys · 01.08.2006, 21:43

Den а что снимал ,чтобы вытащить клапан и сам клапан неразборный чтоли?

Den · 02.08.2006, 14:19

Снимал гофру и патрубок охлаждения гениратора.Отсоеденил все трубки с него и открутил 3 болта на 10 которые его держат.Снял с коллектора и вынул его оттуда.Единственная проблема вынуть его из под коллектора.Надо найти текое положение при котором он вылезет

24.07.2006, 11:11	#1
Rys Старпёр Обо мне Регистрация: 26.11.2004 Адрес: СПб Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 50	опрос ,разряжение в головке :) Посмотрите у себя такую весчь:сворачиваешь заливную пробку масла на работающем движке и кладешь сверху.Подсасывает её к горловине или нет?Пишите модель движка. Как то давно на сервисе механик сказал если слегка притягивает то неисправен клапан вентиляции картерных газов,т.е. пары масла из головки идут в впускной коллектор.Влияет на ужор масла. __________________ "При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей." Вальтер Рерль

24.07.2006, 11:14	#2
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	Это актуально для М52 на М50 такого клапана нет. __________________ M50B25 #94"

24.07.2006, 11:46	#3
dimass Старожил Обо мне Регистрация: 24.03.2005 Адрес: С.Пб. Сообщений: 506 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 47	Murzik325 http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=4860002A системма вениляции картерных газов М50 __________________ M50B25 купе 92

24.07.2006, 15:50	#4
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 53	dimass Подскажи мне, под каким номером там обозначен "клапан вентиляции картерных газов" :twisted: __________________ M50B25 #94"

24.07.2006, 18:40	#5
Rys Старпёр Обо мне Регистрация: 26.11.2004 Адрес: СПб Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 50	Где владельцы М52 ,ауууу... __________________ "При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей." Вальтер Рерль

25.07.2006, 01:24	#6
dimass Старожил Обо мне Регистрация: 24.03.2005 Адрес: С.Пб. Сообщений: 506 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 47	Murzik325 был неправ http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=B0D0002E Система вентиляц. картера/маслоотделитель M52 А М52 от М50 отличаеться сильнее чем я думал __________________ M50B25 купе 92

25.07.2006, 11:32	#8
Rys Старпёр Обо мне Регистрация: 26.11.2004 Адрес: СПб Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 50	Winner хочу понять стоит ли разбирать клапан вентиляции так как есть расход масла.А притягивает ну так слегка,оторвать конечно можно __________________ "При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей." Вальтер Рерль

25.07.2006, 12:15	#10
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 57	А на сколько геморойно его снимать самому?Уж больно не удобно он расположен.Кто-нидь снимал?По вопрсу посмотрю отпишу позже :wink: __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

25.07.2006, 14:06	#11
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 57	Крышку засасывает.Крышку открываешь движок слегка колбасит.Ужор масла 1л на 2-2.5тыкм.Зависит от тапки. __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

26.07.2006, 13:31	#12
Rys Старпёр Обо мне Регистрация: 26.11.2004 Адрес: СПб Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 50	Народ время то 10 сек потратите,два ответа для решения маловато :? __________________ "При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей." Вальтер Рерль

26.07.2006, 14:30	#13
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 57	2RysА ты знаешь ответ на мой вопрос? __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

26.07.2006, 14:50	#14
Rys Старпёр Обо мне Регистрация: 26.11.2004 Адрес: СПб Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 50	Den сам не снимал,по виду доступ плохой,поэтому опрос и затеял думаю повозиться или забить.Трубки с клапана сдергивал но они относительно чистые.А чтобы клапан вытащить похоже надо как минимум весь впускной тракт до коллектора разбирать. __________________ "При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей." Вальтер Рерль

26.07.2006, 15:23	#15
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 57	Вот и я так подумал :cry: __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

31.07.2006, 12:14	#16
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 57	Вчера добрался я до этого клапана.Снимается за 15 минут.Пластиковая трубка которая идут к ниму от ДВС была забита наглухо коксом.Из самого клапана тоже сыпались куски кокса.Отмачил его в банзине и сполоснул растворителем.Теперь крышку стало засасывать ещё сильней а при открытии её мотор глохнет.Так-что мойка этого клапана не к чему не приводит только замена.Правда судя по забитости трубки и ржавым и не откручивавшим болтам которые его держат он у меня не менялся не разу с рождения.Если у тебя помоложе ,то мож и имеет смысл мыть. __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

01.08.2006, 10:13	#17
Che Старожил Обо мне Регистрация: 03.11.2004 Адрес: Питер Сообщений: 626 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 48	Дак он и должен нормируемое разряжение создавать, для этого и стоит. А вот если трубки забьются то будет избыточное давление в картере, может масло через уплотнения погнать. Если же мембрана рвется, то разряжение в кртере становится чересчур сильное, поэтому расход масла растет. :roll: __________________ X3 SD

Sponsored Links

01.08.2006, 13:35	#18
Victor SPB Старожил Обо мне Регистрация: 10.08.2004 Адрес: Piter Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 54	Присоседюсь к чужой теме с близким вопросом. На М50 гофра которая от расходомера к дроссельной заслонке изнутри вся замаслена. Так не должно быть, насколько я понимаю. Кто в курсе где искать причину и как лечить?

01.08.2006, 21:43	#19
Rys Старпёр Обо мне Регистрация: 26.11.2004 Адрес: СПб Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 50	Den а что снимал ,чтобы вытащить клапан и сам клапан неразборный чтоли? __________________ "При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей." Вальтер Рерль

02.08.2006, 14:19	#20
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 57	Снимал гофру и патрубок охлаждения гениратора.Отсоеденил все трубки с него и открутил 3 болта на 10 которые его держат.Снял с коллектора и вынул его оттуда.Единственная проблема вынуть его из под коллектора.Надо найти текое положение при котором он вылезет __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.