Сломал свою ласточку :( Двигатель :)

[B055]

Дело было так: вчера поставил я на свою ласточку ангельские глазки и поменял передние поворотники. И захотелось мне с этой радости проверить максималку. Поехал на кольцевую, на третей попытке разгоняю на четвертой до 6500, сбрасываю газ переключаю на пятую, отжимаю сцепление и тока успел заметить как обороты ушли за красную зону, как ускорение в ноль, обороты скорость падают на газ не реагирует. Включаю аварийку, останавливаюсь на обочине. Выхожу открываю капот из нуливика медленно идет белый дымок, открываю крышку масла то-же самое. Пробую завести, стартер крутит маховик в холостую и свободно. Вобщем-то пока все, СПАСИБО dimass что дотащил до стоянки.
Прошу зато что спалил неубиваемую плиту на месте не убивать... , а помочь советом чо как могло произойти, думать о ремоте или сразу о замене на б/у (хотя это как говорится вскрытие покажет). Примерный бюджет. Движка M50B25 VANOS.
Думаю, что вместо пятой включил третию, а далее...
Вот так. ((((

[VOHA]

хруст или еще чо? какие звуки происходили? подробней опиши

для начала надо попробовать компрессию померить (ну т.е. заклинил ли собственно или нет)
может не прав, но ты мог спалить датчик колена или еще чо вот у тя и не заводится... ну т.е. убиваЦо не стоит раньше времени :roll:

[VOHA]

просто если ты таки умудрился порвать цепь или сорвать шпонку колена, был бы звечекс...

[MadMax]

Сообщение от VOHA

хруст или еще чо? какие звуки происходили? подробней опиши

для начала надо попробовать компрессию померить (ну т.е. заклинил ли собственно или нет)
может не прав, но ты мог спалить датчик колена или еще чо вот у тя и не заводится... ну т.е. убиваЦо не стоит раньше времени :roll:

+1 без замера компрессии не как

[B055]

Сообщение от VOHA

просто если ты таки умудрился порвать цепь или сорвать шпонку колена, был бы звечекс...

Что такое - звечекс.. ???

[B055]

Сообщение от MadMax

+1 без замера компрессии не как

Ни хруста, ни каких посторонних звуков я не слышал. Заметил по отсутствию ускорения.

[malenkiy]

B055
а ты это как определил?
что колено на месте стоит? мож маховик отвернулся, но это что-то странно очень и тянет на бред... хотя если двигло капиталили, то возможен париант и такой, тут нужно наверное коробку скидывать...

[BMWlad]

Сообщение от B055

Ни хруста, ни каких посторонних звуков я не слышал. Заметил по отсутствию ускорения.
Компресию как померить ? т.к. при заводе стартер крутит тока маховик колено стоит на месте.

Чудеса какие-то, если стартер легко крутит, а колено на месте, то это говорит о том что стартер просто не цепляется за маховик...

[Павлян]

если маховик двухмассовый то передодом на 4ю вместо пятой путем офигенного увеличения нагрузки ты мог его порвать как тузик грелку :shock:

[Павлян]

расскажи про тачилу я те отвечу две массымах у тебя или монолит в двигле!

[Winner]

Если пробег приличный, то скорее всего пружинки клапанов не выдержали нагрузки и погнуло клапана.
Двигатель сейчас крутится без компрессии.
Вообщем проверь компрессию для начала!

Про маховик, цепь и все остальное какая то чушь.

[B055]

Сообщение от Павлян

расскажи про тачилу я те отвечу две массымах у тебя или монолит в двигле!

Двухмассовый.

[B055]

Сообщение от Winner

Если пробег приличный, то скорее всего пружинки клапанов не выдержали нагрузки и погнуло клапана.
Двигатель сейчас крутится без компрессии.
Вообщем проверь компрессию для начала!

Про маховик, цепь и все остальное какая то чушь.

Пробег х.з. думаю приличный на 325 мало не ездят, хотя х.з.
Насчет компресии, понял.

[B055]

Пост откорректирован. Стартер крутит и маховик и колено , определил по крыльчатке вентилятора вискомуфты. Повторюсь стартер крутится свободно - следовательно, думаю компресии нет.
Winner Что даст замер компресии?

Машина на стоянке, замерить компресию не смогу.

[Winner]

Сообщение от B055

Пост откорректирован. Стартер крутит и маховик и колено , определил по крыльчатке вентилятора вискомуфты. Повторюсь стартер крутится свободно - следовательно, думаю компресии нет.
Winner Что даст замер компресии?

Машина на стоянке, замерить компресию не смогу.

Если компрессии нет, то загнуло клапана.
Думаю, что произошло скорее всего это, чем порвался шатун или провернуло вкладыши.
Снимать ГБЦ и смотреть.

[B055]

Сообщение от Winner

Если компрессии нет, то загнуло клапана.
Думаю, что произошло скорее всего это, чем порвался шатун или провернуло вкладыши.
Снимать ГБЦ и смотреть.

СПАСИБО, буду искать где это могут нормально сделать.

[dimass]

вот в тему кстати
http://www.avtodom.ru/vb/showthread.php?t=6675

[nofear323]

Цепь порвалась,соответственно загнулось сколько то клапанов. Ремонт ГБЦ.

[Winner]

Сообщение от nofear323

Цепь порвалась,соответственно загнулось сколько то клапанов. Ремонт ГБЦ.

Цепь не рвется от таких нагрузок, не говорите чуши.
Ответ, в ссылке выше, абсолютно правильный!
Пружинки за счет своего износа не справились и клапан не успел убраться.
Именно поэтому, когда мотор крутят по оборотам выше разрешенного стока, ставят усиленные пружинки и тарелки.

[Murzik325]

B055 На голове где ВАНОС открути две пробки здоровенных, ключ по моему на 24 или 27 (хотя хватит и одной).
Увидиш там цепь распредвалов. Если она крутится, когда колено стартером крутиш то значит момент все же передается...

[Murzik325]

деталь номер 2
Точнее цепи ты там не увидиш, но зато увидиш крутирся выпускной вал или нет.

[nofear323]

Сообщение от Winner

Цепь не рвется от таких нагрузок, не говорите чуши.
Ответ, в ссылке выше, абсолютно правильный!
Пружинки за счет своего износа не справились и клапан не успел убраться.
Именно поэтому, когда мотор крутят по оборотам выше разрешенного стока, ставят усиленные пружинки и тарелки.

Не могу спорить так как такой неисправности не имел,но со своими разбираюсь пока успешно(хотя БМВ только приобрел) Если цепь не рвется то значит загнулись все клапана я так понимаю? Компрессии то нет у парня. А усиленные пружины не рассчитаны на перекрут в 2 раза,они рассчитаны на большие обороты которые дают горбатые валы. Не для того они что бы в передачку не попасть и все нормально было.

[Winner]

Сообщение от nofear323

Не могу спорить так как такой неисправности не имел,но со своими разбираюсь пока успешно(хотя БМВ только приобрел) Если цепь не рвется то значит загнулись все клапана я так понимаю? Компрессии то нет у парня. А усиленные пружины не рассчитаны на перекрут в 2 раза,они рассчитаны на большие обороты которые дают горбатые валы. Не для того они что бы в передачку не попасть и все нормально было.

Горбатые валы вообше не дают бОльшие обороты. БОльшие обороты дает только программа, в которой эти обороты прописаны.
Держат усиленные пружины до 10000 об. точно, а с переключении с 6500 через две передачи назад будет около 9000-9500.
К слову сказать я на моторе М52 на пробеге 160 тыс (по спидометру) имел случай с такой же один в один ситуацией. Все таже четвертая передача и теже 6500об. Пржинки и тарелки были сток. Повезло, отделался легким испугом и поехал дальше.

Кстати вопрос, а с чего ты решил что погнуло все клапана? У нас же не все клапана постоянно внизу.
В цилиндре на М50 по 4 клапана, 2 загнуто и компрессии уже нет.

[nofear323]

1 загнет и компрессии уже не будет,но это только в одном цилиндре,а их 6. Значит в остальных должна быть компрессия то,а ее типа нет. а Про валы-как раз вал и рассчитан на какие то обороты, и если вал верховой то вроде бы и ехать он должен с 5000 до 7000 но не поедет,потому что отсечка,да и топлива мало льется для того что бы он поехал .Он не поедет,потому что прогу надо переписывать. Но вот если поставить тюнинг прогу и простые валы то 6500 крутиться будет и не больше,а если с этой же прогой вал поменять то и 7000 и 7500 может крутить,все зависит от вала. Может непонятно что пишу,не препод я.

[Winner]

Сообщение от nofear323

1 загнет и компрессии уже не будет,но это только в одном цилиндре,а их 6. Значит в остальных должна быть компрессия то,а ее типа нет. а Про валы-как раз вал и рассчитан на какие то обороты, и если вал верховой то вроде бы и ехать он должен с 5000 до 7000 но не поедет,потому что отсечка,да и топлива мало льется для того что бы он поехал .Он не поедет,потому что прогу надо переписывать. Но вот если поставить тюнинг прогу и простые валы то 6500 крутиться будет и не больше,а если с этой же прогой вал поменять то и 7000 и 7500 может крутить,все зависит от вала. Может непонятно что пишу,не препод я.

Что не слово то бредятина.
Ты хочешь сказать, что в цилиндре 4 клапана вверху или внизу одноремено? :lol: :lol: :lol: А понятние впускной вал и выпускной тебе о чем то говорит?
Про вал тоже смешно. Слышу звон да не знаю где он называется.
На штатных валых мотор хоть до 10 000 об крути, просто у штатного вала крутящий момент и силы не более 5500об. и потом пойдет спад мощности, но мотор будет без проблем крутится дальше.
Я вообще не понял причем тут валы? Обороты зависят только от проги и не от чего больше и градус вала тут не причем.
КОроче лучше молчи :wink: