Разбираем "колхоз". Вопросы.

[segich83]

Всем привет. Встречайте новичка и ногами сильно не пинайте. Краткая история: в далёких 90-х мой сосед купил себе БМВ, я тогда ещё в 6 класс ходил. Честно, я влюбился в машинку с первого взгляда. Помню, мама мне тогда сказала: " Вот закончишь университет и купишь себе такую". Прошло 20 лет, сейчас мне 31, защитил диплом и на следующий день ( так уж случилось) купил 316. Вот так сбываются мечты . Ну да ладно. О машинке: BMW 316 красного цвета 1993 года выпуска, модель двигателя 164Е2-01507877 vin WBA CA 71050JE01121 . Брал её не задумываясь, особо не вдаваясь в детали, о чём сейчас жалею. Информация от старого хозяина, что он заменил двигатель на более мощный (какой я не знаю, но говорит, что 140 лошадей), заменил сцепление, печку, задние тормозные барабаны заменены на диски, поставил фильтр так называемого нулевого сопротивления, заменил рулевую рейку. В подарок отдал 3 комплекта колёс и ещё одну приборку. За всё 100000 рубликов. Далее начинаю устранять косяки, а именно:
1. Напрягала горящая лампа подушек безопасности. Снял руль - подушка на месте. Разобрал спиральную систему, лента вся изжёвана, и естественно порвана. Перемотал, перепаял. Заработала как надо и тест подушек проходит. ПОБЕДИЛ!!!.
2. Устранил проблему не открытия двери водителя изнутри ( путём подпиливания язычка замка, так как сам замок не разборный. ПОБЕДИЛ!!!
3. Разобрался со всеми не горящими лампами внешних осветительных приборов ( стоп, поворотники, задний ход). ПОБЕДИЛ!!!
4. Заменил масло в двигателе и антифриз ( всё-таки машинка год стояла).
5. Немного подварил глушитель.
Дальше траблы.
1. Не работает указатель температуры двигателя, тахометр, экономайзер. Пробовал поставить другую панель - результат такой же. Разобрал панель приборов ( ту, которая родная, судя по ВИНу), пробитых , вздувшихся элементов не обнаружил. Пропаял всё, что можно, а что нельзя - прогрел паяльным феном. С предвкушением победы воткнул панель на место... Фиг там. Ничего не поменялось. 3 дня курил форум с похожими темами, ответа так и не нашёл. Самое главное- это температура двигателя ( скоро лето). Датчик на этом двигателе один четырёхконтактный. По месту замерял сопротивление - оно меняется по мере прогрева на контактах, которые идут на ЭБУ и на приборку. И ещё один интересный момент: когда отсоединяю аккум, потом подключаю стрелка температуры движется по мере прогрева в пределах синей зоны, но потом снова умирает и не оживает до следующего сброса памяти ЭБУ.
У кого какие будут предположения?
2. Тахометр. Как бы не особо он нужен мне. Люблю во время поездки слышать двигатель, а не музыку. Но всё-таки. Что-то может быть не подцеплено после свапа? Так как уж очень много не подключенных фишек под капотом.
3. Экономайзер. Также особо не нужен, так как понимаю, что чем больше утоплена педаль акселератора, тем больше расход. Ну и, покурив форума, я понял, что экономайзер тесно связан с тахометром и при оживлении последнего оживет и он.

Сейчас сгонял в гараж, сделал диагностику двигателя, вот итог:
P0443 Система контроля выделения паров топлива, цепь клапана управления продувкой "А"
P1511 Определяется производителем
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске 1, диапазон/характеристика (блок 1)

Если у кого-то возникли предположения по устранению моих косяков поделитесь, пожалуйста. Руки растут из плеч, поэтому делаю всё сам ( тёплый гараж, инструменты и оборудование, а также навык работы с вышеперечисленным имеется).

[segich83]

Добавлено через 1 минуту

Что это за двигатель? Подскажите.

[Serg878]

М44

[segich83]

Между фарами и радиатором с обоих сторон имеется по 2 фишки ( трех и двух контактные) и пара обрезанных и заизолированных проводов. Что это?

[ALEX_2568]

Serg878, да, М44

[segich83]

Вот ещё пара двухконтактных фишек, видимо остались от предыдущего воздухозаборника. Идут в одной косе с датчиком, который установлен в вакуумный усилитель тормозов. Может одна из этих фишек и должна идти на датчик температуры воздуха на впуске?

[ALEX_2568]

segich83, 3-х контактные на корректор фар, 2-х похожи на противотуманки

[segich83]

Сообщение от ALEX_2568

Serg878, да, М44

А как определить?

[ALEX_2568]

Сообщение от segich83

одна из этих фишек и должна идти на датчик температуры воздуха на впуске?

да, именно так, он должен быть вкручен в короб воздушного фильтра, которого у тебя нет.

Добавлено через 29 секунд
segich83, уже определили

[segich83]

Вот ещё загадка: трёхконтактный, выходит из большой косы над щупом уровня масла.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ALEX_2568

segich83, 3-х контактные на корректор фар, 2-х похожи на противотуманки

Ага, значит фары меняные, так как корректора нет, но в салоне регулировка есть.

[ALEX_2568]

Сообщение от segich83

Вот ещё загадка: трёхконтактный, выходит из большой косы над щупом уровня масла.

похож на клапана печки, если он отключен, то печка жарит всегда и не переключается на холодный, проверь...

[grizly]

Выкинь нулевик, срочно, выпускные клапана пострадают очень сильно, у Травникова на ютубе посмотри примеры на разобранных авто

[maksbmw]

Сообщение от segich83

А как определить?

Определить что? Какое двигло?
Долезть до номера движки и прочитать его )))))
Врят ли кто то заморачивался перебивкой.
А так то ничо, прикольный конструктор за 100 рублей, удачи ))))

[farmazonne]

Сообщение от segich83

А как определить?

по виду
1. У тебя крхх стоит рядом с дпдз - уже не может быть 1.6 93го.
2. Ты говоришь про сдвоенный термодатчик - он так же не мог быть установлен на 1,6 93го.

[segich83]

Ок, проверю. А эти клапана находятся как раз над щупом? В них 3 шланга приходят? Есть такой, но к нему ничего не подключено.

[farmazonne]

Сообщение от grizly

Выкинь нулевик, срочно

+1

[ALEX_2568]

maksbmw,
farmazonne, успакойтесь, уже определили

[farmazonne]

Сообщение от segich83

как раз над щупом? В них 3 шланга приходят?

это скорее тройник отопления, не лезь туда.

[ALEX_2568]

segich83, да, рядом со щупом, на моторном щитке, к нему три шланга

[farmazonne]

Сообщение от ALEX_2568

maksbmw,
farmazonne, успакойтесь, уже определили

Да вроде никто и не нервничал пока что

[Serg878]

Сообщение от ALEX_2568

да, именно так, он должен быть вкручен в короб воздушного фильтра, которого у тебя нет.

Добавлено через 29 секунд
segich83, уже определили

Второй разьем наверное клапан после адсорбера.(P0443 Система контроля выделения паров топлива, цепь клапана управления продувкой "А")

[ALEX_2568]

farmazonne,

[segich83]

Кстати, по диагностике: ЭБУ прекрасно видит и температуру дрыгателя и обороты, но приборка их так и не показывает. Какие будут мысли?

[ALEX_2568]

segich83, температура показывается с датчика, который вкручен в блок. Скорее всего гдето обрыв

[Fatal1ty]

На моторе два датчика, один на салон и стрелку, другой для мозгов. Такие дела


Пс, если конечно в м44 никаких нововведений не прозршло)