ЗАМЕНА, прокладки головки и не только

[Романка]

Добрый день !
Плачу блин, ну делать нужно.
Итог, двигатель 2,0 литра, 320 М52 выпуск 1995 г.
Ушел антифриз мать его , почувствовал что выхлопная немного парит , остановился потек антифриз через клапан радиатора.
Итог посмотрел свечные колодца - из 5 две сырые поршня .
Не знаю что но предсказываю что гонит антифриз в камеру сгорания (через клапанную прокладку) . Свечи все как одна в белом налете (светло песачный налет - песчаный) .
Итог что делать ? -
- поменять клапанную прокладку (само сабой)
- если снимать голову , за одно и колпачки масл.
- вот доберусь ли до колечек (сам понимаю что маловероятно, их поменять) без разбора вкладышей ЦПГ
- сливать ли маслице (ну это если картер картер откручивать).

p.s. Почему грешу на прокладку гол. блок. цил. - масленный щуп без антифриза и эмульсии. т.е. гонит из-под головки в камеры сгорания. Да радиатор в принципе просто теплый , тем. на 12 часов, но неужели нет (на двиг М52) доп. датчика контроля над температурой в самом двигателе .
Делать буду сам (ТИС найти и вперед), главное все дела переделал и тут стал. Настроение ноль.

[Романка]

Не ужели ни кто не сталкивался , кольца можно менять без сьема блока цил.
Кто и что может сказать в остальном ?

Романка
разбирай там будет видно , при самом плохом раскладе придется точить блок . ож смывает масло со стенок цилиндров со всеми вытекающими .

датчик температуры стоит в головке.

причины проблем с прокладкой обычно кроются в бензине .

[diman1978]

Сообщение от Романка

(сам понимаю что маловероятно, их поменять) без разбора вкладышей ЦПГ

не реально.

Сообщение от Vladimir_ZH

причины проблем с прокладкой обычно кроются в бензине .

Я бы сказал в перегреве причина.

Сообщение от Vladimir_ZH

при самом плохом раскладе придется точить блок

Помоему он в этом году был никасиловый.
Снимать гбц смотреть на прокладку смотреть на цилиндры(померить) менять мск ,смотреть плоскость гбц(возможна фрезеровка) а если прокладка цела возможно трещины в гбц по хорошему опресовать гбц

diman1978
да никосиловый .. тем не мение проблемы с блоком тоже исключать нельзя

Сообщение от diman1978

Vladimir_ZH писал(а):
причины проблем с прокладкой обычно кроются в бензине .

Я бы сказал в перегреве причина.

и от перегрева может и прогореть может , и прегрев от плохого бензину может случиться ...

[Романка]

Спасибо за советы ! Но есть одно но !
1. Ни когда не перегревал слежу очень тщательно (не более чем 0,5 мм от стрелки 12 часов).
2. Делать буду сам (с мотористом)
3. Как пояснил человечек , может быть заклиневший термостат
4. Сегодня зальем водичку (временно) выкрутим свечи глянем
5. На щупе не наблюдается ни чего (тосол) уровень маслице не поднялся.

Прокладка (прогорела) возможно из-за замены очередной масла но уже прошло 2 т.км.
По влажным поршням (их было 2 ве) , но как он мне уверил что это нормально (влажно не так что плавает, а именно сыроват сам поршень). Ваши преложения УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА !
СПАСИБО

[Романка]

Да и еще Я !
Расход при замене масла не изменялся :
- трасса 6,5
- город 10-11
Масло стало брать меньше около 100 гр. на 2 т.км.
Когда почистил клапан ККГ и мембранну.

ДА СОВСЕ ЗАБЫЛ СВЕЧИ КАК ОДНА ПЕСОЧНО БЕЛЫЕ (НЕ ОТЛОЖЕНИЯ А ПЕСОЧНО БЕЛЫЙ ЦВЕТ) почитал (по диагностике свечей) говорят что прог. клапана или перегрев (ну небыло его).

СПС

[Swunk]

если антифриз валит в цилиндры, его может и не быть в масле. на всех свечах одинаковый нагар? выложи фото свечей!

[Романка]

Фото выложу сегодня пойду , сфоткаю но
на всех свечах (6 шт) одинаковый это (бб..я) нагар.
Перед заменой масла смотрел свечи (цвет свет. коричневые),
сейчас почти белые . Что то не то ? В голове 100 %
грешу на :
- прокладку 99 % (но перегрева не наблюдал).
И почему антиф. если валит в цилиндры (не из-за прокладки) то в маслице не попадает.
Если из-за прокладки - и еще немного автос не так вел по выпуску (выхлопу) немного подпаривал , как мне показалось.
Прогрел и все ок , больше не замечал. Возможно конденсат вышел (стояла 4 дня).
Как мне сказал моторист СЫРЫЕ ПОРШНИ (2 шт) это не антифриз а незаконченная рабочая бенз. смесь .
По цилиндрам (поршням) стоят рядом 3и4 .

[Романка]

И этот гребаный термостат если заклинел , то температура должна же подняться ?

[Swunk]

Сообщение от Романка

И этот гребаный термостат если заклинел , то температура должна же подняться ?

ясное дело
подпаривать после простоя ессно будет это вообще не показатель в данном случае
быстро сходит антифриз? точно нигде не течет? масляных разводов нет в антифризе? как вариант можешь попробовать для начала опрессовать систему охлаждения.

Романка
белый нагар это возможно смесь переобедненная от нее и локальный перегрев мог случиться и прокладка прогореть ...

[Романка]

Спасибо всем за ответы !

писал: Swunk
антифриз уходит быстро , а точнее выпирло его через клапан на радиаторе. После остановил глянул (тем. в норме) подождал
но открыл расширительный там почти пусто.
Приехал в гараж очень (не долго ехал) , в патрубках (впуск и выпуск) не горячие а теплые. Хотя двигло прогрето , почему ?.
Течет только из под клапана (на радиаторе), и ушел кода то
- если ВЫТЕК то почему. Разводов и масло не наблюдал ни где (расш. бачек) !
Сегодня зальем водичку, проверим заново почему был теплый радиатор (а не горячий ) , неужели б...я весь этот антиф. вышел и почему температура не поднялась (по датчику).
Спасибо

[Swunk]

короче имхо башку совсем рано винить
непонятно почему вытекло через клапан на радиаторе, он закручен должен быть
возможно пробка бачке не стравливает давление
возможно в радиаторе проблема
короче заливай, заводи, смотри, нефиг раньше времени панику поднимать, верхний патрубок должен быть очень горячий, нижний теплый на прогретой машине.

[Романка]

Парни :D конечно не выход , но разместил на второстепенном сайте такую же объяву.
Итог уже продают двигло за 500 у.е. 2,8 объем :shock:
У нас проще доки не нужны и дешевле говорят и навесное все подойдет.
Смех и

[Swunk]

с 2.0 на 2.8 точно не скажу, но думаю тоже придется менять и коробас и кардан и редуктор и привода. насчет выхлопа хз может и подойдет.

[Романка]

Писал Swunk
короче заливай, заводи, смотри, нефиг раньше времени панику поднимать, верхний патрубок должен быть очень горячий, нижний теплый на прогретой машине.

Панику поднимаю , т.к. чувствую ...этим местом что то не то.
Доброго всего всем , отпишусь позже .
т.е. ЗавТрА

[squat]

влажные поршня еще ни о чем не говорят, вот если парит то тогда да, как вариант ехать делать газоанализ выхлопных газов...

[water]

Всем привет! У меня на головке сорвана резьба,подскажите что делать...

[Swunk]

Сообщение от water

Всем привет! У меня на головке сорвана резьба,подскажите что делать...

где сорвана резьба?

water
диаметр болта и место где сорвано , по возможности скинь фоту . у меня валяются ремонтные втулки самодельные наружняя резьба на 12х1,5 (если не ошибаюсь) внутренняя на 8 шаг не помню. если че отдам на халяяву

[water]

Привет! Спасибо..Но я живу в Украине,Аты? Думаю это будет сложно...Может самому где то заказать,по твоим размерам...А если сделать длинее болт ,как думаешь?

[Naxmister]

Подскажите , а что значит парит ?