на BMW самая геморойная система охлаждения?

[cobratty]

Что на прошлой е34 535 прокачивалась с трудом, на бмв сервисе не могли нормально прокачать. за неделю сам научился на даче. прокачал и забыл.

Сейчас вот на е36 м40 собрали мотор залили жидкость, и...греется падла. в пробках стрелка от 12 ползёт к 13...14..

Это на всех БМВ вечна проблема с прокачкой ож?
А может перепутали разьёмы температуры датчиков ОЖ на головке блока (их же там вроде два, один на приборку и один для мозгов?) может из-за этого что-то неправильно работает?

жидкость вроде через радиатор гоняет. нижний патрубок греется.

Одно знаю точно, сестеме охлаждения на БМВ ни в коем случае нельзя показывать, что ты хочеш потратить на неё денег.

кто чего посоветует?

p.s: толькочто игрался во дворе, дул в расширитьельный бачок, дёргал за все шланги подрят, ставил машину под уклон градусов на 30 мордой вверх. всё-ровно греется.

Помпа новая, мотор после переборки гбц снимали и ставили на новую прокладку.

[dva]

виско муфта работает? на м40 прокачивается нормаольно все, а вот на м50 и м52 геморойнее только на холодный мотор.

[Swunk]

Сообщение от cobratty

А может перепутали разьёмы температуры датчиков ОЖ на головке блока (их же там вроде два, один на приборку и один для мозгов?) может из-за этого что-то неправильно работает

нет это вряд ли, было бы как у меня, я уже описывал

проблема у тебя в виске скорей всего. в том случае, если все же правильно пробка выгонялась ) а то

Сообщение от cobratty

дул в расширитьельный бачок

это ни к чему )))

[cobratty]

Блин в натуре муфта эта.. не горячем моторе останавливается газетой тольк ов путь. может ещё как-нибудь неправильно прекрутили? или может её вообще заклинить насмерть чтоб крутилась постоянно со скоростью коленвала?

[Ninja]

На всех бмв что у меня были, система охлаждения самопрокачная, никаких проблем. для спокойствия пробку-сапун на радиаторе открутить и стравить воздух.
если есть перегрев- надо искать причину в другом. Муфту смотреть в первую очередь, но не заклинивать не в коем случае!

[Scorpio]

cobratty
Менял радиатор, сам, все залил и прокачал за 30 мин без проблем..... но мотор у меня 43... может есть разница ?
кстати там для прокачки есть спец пробочка сверху на радиаторе, не забыл ли ты про неё? :?

[cobratty]

про пробку разумеется не забыл.. похоже дело в муфте.

[VVP]

На всех бмв что у меня были, система охлаждения самопрокачная, никаких проблем. для спокойствия пробку-сапун на радиаторе открутить и стравить воздух.
если есть перегрев- надо искать причину в другом. Муфту смотреть в первую очередь, но не заклинивать не в коем случае!

А ппочему не в коем случае нельзя заклинивать? У меня была подобная ситуация и всё лето я проездил с заклинившей муфтой.
Вроде нечего не сломалось. :?:

[Swunk]

VVP
потому что на высоких оборотах она прокручивается. а если ее заклинить, то ясно что будет - разнести ее может нафиг.

[R.Baggio]

на BMW самая геморойная система охлаждения?

Не надо гнать на самый гармоничный автомобиль! Если все делать правильно и все в порядке, прокачивается на ура без всяких геморов. Ищи причину в другом.

[Alekss]

Однозначно! Я сам неоднократно менял ОЖ и не возникало никогда никаких проблем с воздушными пробками. И вообще, по опыту с другими машинами (VW, например), день и ночь.

[cobratty]

Сообщение от Swunk

VVP
потому что на высоких оборотах она прокручивается. а если ее заклинить, то ясно что будет - разнести ее может нафиг.

разнести может и не заклинившую.
сам был жертвой такого действия на е34 535.

ситуация - разгон до 120, ночь, ремонт дороги.. налетаю на стрезанный кусок асфальта удар подвеской вроде остался без последствий, под капотом всё трясётся, лопости вентилятора встречаются с радиатором, отламываются, стучат об капот снизу. на капоте 4 вмятины от лопостей как будто лошадиным силам стало тесно. вентилятор понятное дело в минус. радиатор я тогда в запайку возил, пришлось запаивать две трубки. на капот забил - так и продал.

[cobratty]

Сообщение от R.Baggio

Не надо гнать на самый гармоничный автомобиль! Если все делать правильно и все в порядке, прокачивается на ура без всяких геморов. Ищи причину в другом.

Ну, я не гоню, с точки зрения человека обладающего и не первым фольксвагеном и не первым бмв могу сказать что бомба в ремонте и обслуге геморойнее.

Однако покатавшись на 36м садиться в полугодовалую шкоду честно говоря не интересно. Тонировки нет, посадка не та, звук не тот, локоть на дверь не положиш, подлакотника нет и.т.п. =)

[cobratty]

Короче говоря разобрались с системой охлаждения.

Муфта оказалась в порядке.
Дело было в радиаторах, их у меня два, кондея и мотора.

радиатор кондея был тупо забит грязью. он стоит перед основным радиатором и закрывает доступ воздуха к нему.
эту штуку просто почистили.

это причина номер один.

причина номер два заключается в том, что основной радиатор на машине родной и оригинальный.
забит грязью с наростом аш в 2 см, и к тому же расширительный бачок нормально так протекал. кроме того отломался кусок пластмассы, куда крепится нижний патрубок.

короче говоря сервисом было предложено заменить радиатор.
новый радиатор сервисмены купили на какой-то базе запчастей на пр.народного ополчения за 2100 рублей, а замену произвели безплатно т.к. при замене коленвала не предложили мне поменять фиговый радиатор.

после всех операция машина перегреваться перестала.