чуть не закипел...

[Mosquito]

всем привет!

4 часа в пробк ена жаре машин не выдержал, стрелка поползла на "час", до второй риски не дошло, тем более до красной зоны, врубил печку доехал до заправки купил антифриз, на работающем дрыгле открыл крышку расширительного бачка - пошел фонтан, выключил дрыгло долил антифриз, подождал, еще долил, завел дрыгло через минуту антифриз пошел вверх, как струйка побежала, закрыл крышку. После еще немного ползала стрелка, но потом трасса и все ок.

Вчера опять в пробке (около часа) стрелка начала на "час" идти, врубил печку -прошло. страшно стало ездить, чо смотреть? мож радиатор засорился? (давление в патрубке есть, но не сильное)

[Mosquito]

нда, до этого матерился бк, мол не хватает ОЖ. Уровень проверял - все акей! течи нет.

пробочку выгнал вохдушную коды долил ? .. а так муфту вентилятора смотри и термостат .. ну и радиатор посмотри , может он тополиного пуха наелся

[Zmey Gorynych]

У меня на 30 такое было.Снял радиатор,отнес на мойку,там его хорошенько помыли(изнутри и с наружи)и стало гораздо лучше.Ну и вязкомуфта опять же...

[Mosquito]

Vladimir_ZH
как пробку выгонять?

[AntonXT]

Сообщение от Mosquito

Vladimir_ZH
как пробку выгонять?

Машина должна стоять горизонтально, или даже лучше немного задрать морду. Печку на самый горячий воздух и на максимум вентилятор. На заведённом двигателе нужно открутить пробку для прокачки системы (рядом с пробкой для заливки антифриза). Оттуда пойдут пузыри. Нужно сливать антифриз, пока пузыри не кончатся. Можно пожмякать патрубки, чтобы выгнать воздух и оттуда. Затем нужно прогреть мотор, чтобы открылся термостат (оба патрубка радиатора будут горячими, как и сам радиатор) и снова прокачать.

В твоём случае из-за низкого уровня антифриза в системе появился воздух. Это очень опасно, антифриз мог не циркулировать вообще или циркулировать плохо, что чревато локальными перегревами мотора.

[Mosquito]

AntonXT
в том то и дело что уровень антифриза был в норме..

Mosquito
пробка для прокачки маленькая такая рядом с заливной , уровень тут нипричем .

[Snaz999]

Mosquito
У меня сейчас тоже самое, термостат рабочий и пробки воздушной тоже нет, уровень нормальный, походу надо менять радиатор.

[Swunk]

нет сначала надо виску проверить.

[Snaz999]

Swunk
В феврале 2008г. и муфту менял и крыльчатку.

[Слимыч]

А у мну вааще тайна покрытая мраком.Двигло М50 ,поменял радиатор (т.к.у прошлого бачёк потёк)Проехал до Селигера приблизительно 450 км и БК выдаёт "низкий уровень ОЖ".Я пробочку отвернул - на дне.Налил литр.Всё посмотрел,патрубки сухие,краны печки не текут,двигло чистое,в антифризе масла нет,бачок целый.На холодную ни где не капает!Приехал обратно - та же история.Куда уходит хз( Прокладка ГБЦ недавно меняна,бошка полирована...Чёрт знает что...Есть идеи?

[Слимыч]

И сильно ли должно дымить,если прокладка накрылась?На жигулях, помню,я как самовар ездил))

[xmass]

Сообщение от Mosquito

в том то и дело что уровень антифриза был в норме..

смотрел на горячую или холодную?
по риске на расширительно бачке смотрится только на холодную. На горячую уровень всегда будет гораздо больше, а на самом деле будет конкретый недолив, отсюда и перегрев

[Swunk]

Слимыч
знаешь что проверь? обогрев дроссельной заслонки. потому что он прямо над блоком и если с него подтекает, то может попадать сразу на блок и быстро испаряться.

[Swunk]

Snaz999
а снаружи чистый радиатор?

[Mosquito]

думаю виску смотреть и радиатор промыть, он у меня неравномерно греется.

Уровень ОЖ проверяю только на холодную. Никуда не уходит, залил даже чуть больше уровня - всеравно бк ругается через раз.

[Слимыч]

Сообщение от Swunk

Слимыч
знаешь что проверь? обогрев дроссельной заслонки. потому что он прямо над блоком и если с него подтекает, то может попадать сразу на блок и быстро испаряться.

*ушёл читать мануал* ))))

[Слимыч]

http://1.foto.radikal.ru/0508/e9f937f161f9.gif

Около 9-ки ты имеешь в виду обогрев дроселя?

[Swunk]

ага

[Snaz999]

Swunk
Думаешь если помыть лучше станет?
Я думаю, когда у меня потек радиатор зимой я туда фиганул какую-то хрень от протечки, течь перестало но и не перегревалась а с наступлением лета чегото перегреваться начала.

Snaz999
меняй теперь радиатор ) хрень от протечки дополнительное термосопротивление дает радиатор не справляется с отводом тепла. и вообще фигней этой можно пользоваться только в крайних случаях уехал скажем куданить а что то случилось с радиатором , причем пользоваться ей только в прохладную погоду можно , а когда тепло лучше долить воды доехать до дома и поменять радиатор .

[nickrich]

У меня было так.

Купили машину из Германии. Сначало иногда, стрелка при большой жаре двигалась-включалась печка и т.д. и т.п.
Потом пошёл прогресс- пару раз у жены стрелка резко в пробке двигалась и антифриз наружу.
Начал разбираться.
Так как датчик был живой и вентилятор тоже, то решил начать с малого - поменял термостат (при проверке в кастрюле было не очень что-то, а что уже не помню). Стало чуть лучше-но все равно
несколко раз был попандос с антифризом.
Потом поменял радиатор. Тоже самое.
Долго искал, обследовал всю водную часть. Оказалось, что патрубок пластмассовый стоит с тыльной стороны двигателя (та что у лобового стекла), от него идёт патрубки в печку (по-моему, не помню). Так вот этот Т-образный патрубок имеет ответвление (отводной патрубок) и это ответвление на стыке с основным имело трещину (которая прогрессировала видимо со временем от вибрации).
Поменял я эту штуковину и все бы ОК, да пока до резалта дошёл уже и прокладка головки дала течь (видимо давление нормальное стало-вот и засопливилась).
Поменял прокладку под голову и заодно передние и заодно кое-чего еще (не помню) около 8000 р.р. с работой , в Таксопарке.

Езжу несколько лет, пока все ОК.
Видимо немцы не стали разбираться что и как и сплавили недорого аппарат в отличном состоянии в Руссию.

Сам так брал машины, когда гонял. Например аппарат отличный, только распредвал стучит на одном цилиндре (хозяйкой была женщина), и цена ниже чем за шрот. Домой пригонишь, на разборке распредвал купишь и вставишь. Потом на рынок-уходило в первый день.