ремонт ДВС - м50б20

Alex_320 · 29.09.2008, 21:51

Всем привет!

имеется аппарат, 93 г.в., м50б20 ванос, кушающий маслице 10в60 кастрол около 700 гр на 1000 в среднем режиме. Думаю, перебирать...

аппарат взял недавно, в-общем то, нравится сильно, но вот расход масла расстраивает...

по диагностике: выкручивал свечи, нагар ровный серого цвета.
во впускном коллекторе масло, кидает через вентиляцию - не то чтоб прям много, но есть.

основной вопрос у меня:
кто делал, поделитесь, где можно перебрать хорошо и недорого двигатель? делал бы, может и сам, да только один не справлюсь по любому.

а по сему - сервис. хочется сделать для себя и надолго, но лишних денег, как вы понимаете нету.

вопрос второстепернный, но тоже важный:
думаю попробовать раскоксовку лавром. Кто что думает по этому поводу?

да, и еще! Рассматриваю механику, в качестве возможного варианта - http://mehanika.ru - кто-то делал там? что можете сказать про них?

JimmyN · 29.09.2008, 21:55

да это не расход по сравнению с моими как минимум полутора литрами... :lol:

KONKERE · 29.09.2008, 22:38

могу сказать где делают двигатели на 5+
самому мне там капиталили в свое время двигатель
очень доволен
и в последующие мои заезды на обслуживание БМВ часто видел что там капиталят движки

позвони 505-21-66
я как-то тему тут уже эту писал
недалеко от м.Тушинская они

Swunk · 29.09.2008, 23:07

могу дать очень дельный совет. НЕ ДЕЛАЙ капиталку с таким жором. ибо это не жор. Это ДОПУСТИМЫЙ заводом-изготовителем расход масла. Поверь, потеряешь кучу денег, станет лучше но не факт, в механике хорошо делают, но цены там баснословные, посмотри примеры смет на сайте. Лучше катайся спокойно и доливай, 10-60 не надо, это м-очное масло, лей 5-50, мобил рекомендую. Можешь попробовать раскоксовку, хуже не будет. То что во впуске масло - все правильно, кркг как на м52 нет, так что все окейно )

diman1978 · 30.09.2008, 09:21

Цитата:

Сообщение от Alex_320

http://mehanika.ru

Цитата:

Сообщение от Swunk

в механике хорошо делают, но цены там баснословные

Скажу так ,работаю в этой фирме......... :lol: Цены как раз средние по Москве.Цены на з/ч тоже средние.так как продают их клиенту при капитальном ремонте по цене розничных или с небольшой (%5) скидкой.Посмотри на цены в сервисе они отличаются на 30 мин процентов.И посмотри на все что меняется в двс при капреме ,попробуй оспорить то что поменяли зря :lol:

Цитата:

Сообщение от Swunk

Это ДОПУСТИМЫЙ заводом-изготовителем расход масла.

Ну да литр на 1000 это предельно допустимый :lol:
Попробуй раскоксовку ,но я бы как минимум МСК поменял бы

Zmey Gorynych · 30.09.2008, 10:15

Цитата:

Сообщение от KONKERE

могу сказать где делают двигатели на 5+
самому мне там капиталили в свое время двигатель
очень доволен
и в последующие мои заезды на обслуживание БМВ часто видел что там капиталят движки

позвони 505-21-66
я как-то тему тут уже эту писал
недалеко от м.Тушинская они

Это у Влада?Офигенно делает и вполне бюджетно.Он мне перебирал м10 и корешу перебирал м20.Оч доволен остался.На е30club у него почти все чинятся.
Пробовал на м10 Лавр2002,мне понравилось.

c-tuning · 30.09.2008, 10:19

В шанхае есть хорошие мотористы. Вот к одному грузину очередь из немцев стоит. Он их щёлкает как орешки.

Alex_320 · 30.09.2008, 10:40

ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем за ответы!!!

Интересует еще такой момент: а как быть с запчастми? на механике вроде и запчасти продают, но вот вопрос, долго ли их ждать? Сначала ведь разобрать надо, продиагностировать, а потом заказывать...

цена вопроса соответственно.. кто может назвать цифры? в идеале было бы узать что делалось и сколько за это было отдано..

KONKERE · 30.09.2008, 22:03

Раскоксовка это полумера.
Не уверен что на долго хватит.

Разбирают. Смотрят, что умерло помимо основного и говорят что будут покупать.

700гр на 1000км это не нормально, кто бы что не говорил.

заменой МСК тут не обойдешься как ни крути.

Swunk · 01.10.2008, 01:05

блин вот почитаешь такие каменты типо как KONKERE, дык такое ощущение, что либо людям вообще некуда деньги тратить, либо не задумываются об ответственности за свои посты. Зачем лезть в движок, который исправно работает, не стучит, крутится и тянет? Конечно, очень легко отстегнуть тыщ 50 за капиталку! А уверены, что станет лучше? Я нет! Уверен, что не пробьет прокладку потом? Я нет! От добра добра искать не надо, а то всегда хочешь как лучше, а получается как всегда и все, что остается, это локти кусать.
Никто не говорит, что замена колпачков уберет 700г на тыщу, я лично вообще бы с таким расходом не полез даже колпачки менять, бесполезное занятие, опять же трата денег, ну если сам будешь делать, то тогда оправданно, правда я в этом сильно сомневаюсь, тк если б шарил в движках, то такие вопросы не задавал бы...

diman1978 · 01.10.2008, 09:18

Swunk
Если масло летит в трубу оно со временем забьет кат,а вот тогда затрудненный выхлоп и соответственно перегрев поршневой и все что с этим связано.700гр на 1000 это достаточно много :lol:

paranoid · 01.10.2008, 10:28

на эмписят литр на тыщу эт к разбору мотора, ...

KONKERE · 01.10.2008, 13:06

Swunk
Кто говорил что БМВ дешевая машина?
Даже если катов нету, то не все масло "вылетает" в трубу.
Чтоб быть уверенным в грамотной переборке двигла, так надо изначально отдавать мотор людям с правильно растущими руками

за 50 тыщ М50 не откапиталить.

Если кузов живой, то имеет смысл капиталить и ездить..ездить и ездить, в обратном случае лучше продать.

Swunk · 01.10.2008, 19:08

Цитата:

Сообщение от diman1978

Если масло летит в трубу оно со временем забьет кат,а вот тогда затрудненный выхлоп и соответственно перегрев поршневой и все что с этим связано.700гр на 1000 это достаточно много

Дим я не говорю, что это мало. Я говорю что работающий мотор трогать не стоит.

magarov · 01.10.2008, 19:39

Если работает нормально - то лучше оставь как есть.... а на 50 тыр масло на 10 лет хватит если подливать....

02.10.2008, 12:38

Alex_320
поменяй маслосъемные колпаки и промой систему вентиляции картерных газов . если не поможет тогда уже лезь в двигло .

да и посмотри у масло стакана и сальники , мож оно тупо вытекает гдето а не жрется ;)

Stas3854 · 02.10.2008, 12:57

Alex_320

Снаружи двигатель сухой? ни где масло не сопливится???
Я имею в виду сальники коленвала, корпус масляного фильтра...

На каких оборотах ты обычно ездишь?

Alex_320 · 06.10.2008, 12:16

Цитата:

Сообщение от Stas3854

Alex_320

Снаружи двигатель сухой? ни где масло не сопливится???
Я имею в виду сальники коленвала, корпус масляного фильтра...

На каких оборотах ты обычно ездишь?

задний сальник менять надо, течет 99%
спереди мотор тоже в масле весь, но только не от сальника(шкив сухой), не понятно от чего... там не видно, движок мыть надо, только хрен его знает, где можно сделать это нормально.

прокладку стакана менял, и стакан тоже - изначально там текло будь здоров, теперь этот узел не течет 100%

не знаю я насчет расхода изза подтеков, сомнения берут - 700 гр на 1000, и больше если крутить - на м20 тек передний сальник, так вот когда я его пеменял, расход не уменьшился вообще. а движок был весь в масле снизу.

06.10.2008, 13:04

Alex_320
Сальник течет если то расход лошадиный изза него , и с ростом оборотв он растет .

Alex_320 · 06.10.2008, 17:01

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

Alex_320
Сальник течет если то расход лошадиный изза него , и с ростом оборотв он растет .

надеюсь на это, не сильно правда, но очень хотелось бы..

))))))

замена сальника запланирована на следующий месяц.
Может будут рекомендации, где можно это проделать качественно и недорого? Я знаю несколько мест, да чето не очень хочется туда ехать...

06.10.2008, 17:09

Alex_320
на счет мест не знаю но . есть один ньюансик надо смотреть в каком состоянии колено , на предмет ржавчины и состояния поверхности под сальником ... если убито или поржавело малясь , то заменой сальника ничего не решится . он помрет через неделю .

andr_lay · 06.10.2008, 17:19

У меня расход был 1 литр на 1000 км. Немного масло убегало из под прокладки масляного стакана. Сильных подтеков не было. Так вот после замены прокладки масляного стакана расход масла стал 1 литр на 3000 км. Теперь заметил, что есть небольшие подтеки из под переднего сальника. Но пока 1 литр на 3000 меня устраивает. Лезть до переднего сальника пока не хочу.

Вывод: сначала устрани все подтеки, а потом уже и суди о расходе масла.

Maikl · 06.10.2008, 20:07

700гр на 1000км,ну не знаю,
у меня 700 на 10000, при пробеге 200000, хотя последние 50 тыс. кручу до отсечки частенько.Мож. немец до меня мотор берег х.з.
Я в день бывает и по 300км. накручиваю и при расходе 700гр на 1000 каждые 3-5 дней лить по литру масла :shock: Я бы задумался.

29.09.2008, 21:51	#1
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	ремонт ДВС - м50б20 Всем привет! имеется аппарат, 93 г.в., м50б20 ванос, кушающий маслице 10в60 кастрол около 700 гр на 1000 в среднем режиме. Думаю, перебирать... аппарат взял недавно, в-общем то, нравится сильно, но вот расход масла расстраивает... по диагностике: выкручивал свечи, нагар ровный серого цвета. во впускном коллекторе масло, кидает через вентиляцию - не то чтоб прям много, но есть. основной вопрос у меня: кто делал, поделитесь, где можно перебрать хорошо и недорого двигатель? делал бы, может и сам, да только один не справлюсь по любому. а по сему - сервис. хочется сделать для себя и надолго, но лишних денег, как вы понимаете нету. вопрос второстепернный, но тоже важный: думаю попробовать раскоксовку лавром. Кто что думает по этому поводу? да, и еще! Рассматриваю механику, в качестве возможного варианта - http://mehanika.ru - кто-то делал там? что можете сказать про них?

29.09.2008, 23:07	#4
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 95	могу дать очень дельный совет. НЕ ДЕЛАЙ капиталку с таким жором. ибо это не жор. Это ДОПУСТИМЫЙ заводом-изготовителем расход масла. Поверь, потеряешь кучу денег, станет лучше но не факт, в механике хорошо делают, но цены там баснословные, посмотри примеры смет на сайте. Лучше катайся спокойно и доливай, 10-60 не надо, это м-очное масло, лей 5-50, мобил рекомендую. Можешь попробовать раскоксовку, хуже не будет. То что во впуске масло - все правильно, кркг как на м52 нет, так что все окейно ) __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

30.09.2008, 10:19	#7
c-tuning Профи Обо мне Регистрация: 30.03.2004 Адрес: Москва ЮЗАО Автомобиль: 328, 307, М3, 919 Сообщений: 2,922 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 17 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 72	В шанхае есть хорошие мотористы. Вот к одному грузину очередь из немцев стоит. Он их щёлкает как орешки. __________________ ЮЗАО-ЗАО -11 лет на е36, сейчас остался только 308pg

30.09.2008, 10:40	#8
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем за ответы!!! Интересует еще такой момент: а как быть с запчастми? на механике вроде и запчасти продают, но вот вопрос, долго ли их ждать? Сначала ведь разобрать надо, продиагностировать, а потом заказывать... цена вопроса соответственно.. кто может назвать цифры? в идеале было бы узать что делалось и сколько за это было отдано.. __________________ 320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25

01.10.2008, 01:05	#10
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 95	блин вот почитаешь такие каменты типо как KONKERE, дык такое ощущение, что либо людям вообще некуда деньги тратить, либо не задумываются об ответственности за свои посты. Зачем лезть в движок, который исправно работает, не стучит, крутится и тянет? Конечно, очень легко отстегнуть тыщ 50 за капиталку! А уверены, что станет лучше? Я нет! Уверен, что не пробьет прокладку потом? Я нет! От добра добра искать не надо, а то всегда хочешь как лучше, а получается как всегда и все, что остается, это локти кусать. Никто не говорит, что замена колпачков уберет 700г на тыщу, я лично вообще бы с таким расходом не полез даже колпачки менять, бесполезное занятие, опять же трата денег, ну если сам будешь делать, то тогда оправданно, правда я в этом сильно сомневаюсь, тк если б шарил в движках, то такие вопросы не задавал бы... __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

29.09.2008, 21:55	#2
JimmyN Постоялец Обо мне Регистрация: 24.08.2008 Сообщений: 92 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	да это не расход по сравнению с моими как минимум полутора литрами... :lol:

29.09.2008, 22:38	#3
KONKERE Местный Обо мне Регистрация: 03.03.2008 Адрес: Митино-Тушино Автомобиль: Е83 3d Сообщений: 555 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 40	могу сказать где делают двигатели на 5+ самому мне там капиталили в свое время двигатель очень доволен и в последующие мои заезды на обслуживание БМВ часто видел что там капиталят движки позвони 505-21-66 я как-то тему тут уже эту писал недалеко от м.Тушинская они

30.09.2008, 22:03	#9
KONKERE Местный Обо мне Регистрация: 03.03.2008 Адрес: Митино-Тушино Автомобиль: Е83 3d Сообщений: 555 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 40	Раскоксовка это полумера. Не уверен что на долго хватит. Разбирают. Смотрят, что умерло помимо основного и говорят что будут покупать. 700гр на 1000км это не нормально, кто бы что не говорил. заменой МСК тут не обойдешься как ни крути.

01.10.2008, 09:18	#11
diman1978 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 183 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Swunk Если масло летит в трубу оно со временем забьет кат,а вот тогда затрудненный выхлоп и соответственно перегрев поршневой и все что с этим связано.700гр на 1000 это достаточно много :lol: __________________ Никогда не хотел BMW кроме Е60,езжу на акорд Executive 2.4 AT 190л.с.2007.ACURA MDX разбита.RR4.4

01.10.2008, 10:28	#12
paranoid Местный Обо мне Регистрация: 09.11.2005 Адрес: Воронеж Сообщений: 649 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 46	на эмписят литр на тыщу эт к разбору мотора, ...

01.10.2008, 13:06	#13
KONKERE Местный Обо мне Регистрация: 03.03.2008 Адрес: Митино-Тушино Автомобиль: Е83 3d Сообщений: 555 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 40	Swunk Кто говорил что БМВ дешевая машина? Даже если катов нету, то не все масло "вылетает" в трубу. Чтоб быть уверенным в грамотной переборке двигла, так надо изначально отдавать мотор людям с правильно растущими руками за 50 тыщ М50 не откапиталить. Если кузов живой, то имеет смысл капиталить и ездить..ездить и ездить, в обратном случае лучше продать.

01.10.2008, 19:39	#15
magarov Старожил Обо мне Регистрация: 07.12.2007 Адрес: Питер, пр. Просвещения Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 44	Если работает нормально - то лучше оставь как есть.... а на 50 тыр масло на 10 лет хватит если подливать.... __________________ 318i m43 МКПП Седан 7 марта 1995 кондишн DUNKELGRUEN 2

02.10.2008, 12:38	#16
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	Alex_320 поменяй маслосъемные колпаки и промой систему вентиляции картерных газов . если не поможет тогда уже лезь в двигло . да и посмотри у масло стакана и сальники , мож оно тупо вытекает гдето а не жрется ;)

02.10.2008, 12:57	#17
Stas3854 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.06.2007 Адрес: МО, Одинцово Автомобиль: Е36 М44 1997, Е61 М57TU2 2005, LR D3 2.7d 2006 Сообщений: 301 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Alex_320 Снаружи двигатель сухой? ни где масло не сопливится??? Я имею в виду сальники коленвала, корпус масляного фильтра... На каких оборотах ты обычно ездишь? __________________ BMW E36 10.1997, coupe, M-44, black на ручке.

06.10.2008, 13:04	#19
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	Alex_320 Сальник течет если то расход лошадиный изза него , и с ростом оборотв он растет .

Sponsored Links

06.10.2008, 17:09	#21
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	Alex_320 на счет мест не знаю но . есть один ньюансик надо смотреть в каком состоянии колено , на предмет ржавчины и состояния поверхности под сальником ... если убито или поржавело малясь , то заменой сальника ничего не решится . он помрет через неделю .

06.10.2008, 17:19	#22
andr_lay Местный Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: г. Оренбург Сообщений: 769 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	У меня расход был 1 литр на 1000 км. Немного масло убегало из под прокладки масляного стакана. Сильных подтеков не было. Так вот после замены прокладки масляного стакана расход масла стал 1 литр на 3000 км. Теперь заметил, что есть небольшие подтеки из под переднего сальника. Но пока 1 литр на 3000 меня устраивает. Лезть до переднего сальника пока не хочу. Вывод: сначала устрани все подтеки, а потом уже и суди о расходе масла. __________________ BOOMER - ЭТО С У П Е Р!!! BMW 320i M50 Vanos 150л.с. 1993 г.в.

06.10.2008, 20:07	#23
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 55	700гр на 1000км,ну не знаю, у меня 700 на 10000, при пробеге 200000, хотя последние 50 тыс. кручу до отсечки частенько.Мож. немец до меня мотор берег х.з. Я в день бывает и по 300км. накручиваю и при расходе 700гр на 1000 каждые 3-5 дней лить по литру масла :shock: Я бы задумался. __________________ BMW MOTUL в л\с.