Глохнет на холостых

Norbert · 08.10.2009, 22:05

Машина глохнет и плавает на холостых. Стрелка гуляеет вверх-вниз от 0 до почти 1, пока не заглохнет.
Когда завожу первый раз за день, первые несколько минут все нормально, в последующем плавать будет сразу.
Данная фигня появилась в поездке одномоментно, до этого час ехал нормально.

Думаю, проходит воздух во впускной системе. За два дня до сюрприза снимал воздушный фильтр, видел что патрубок от расходомера к двигателю в трещинах (это тот, у которого вниз два шланга отходят). Сейчас заменил, но ничего не изменилось.

Как проще всего локализовать поврежденный участок? Что еще это может быть?

Norbert · 08.10.2009, 23:52

M50 2.0L

Dmitry Ivanov · 09.10.2009, 15:16

для начала попробуй клемму с аккума минут на 15 снять.
В движении под нагрузкой все ок?

Norbert · 09.10.2009, 17:00

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

для начала попробуй клемму с аккума минут на 15 снять.
В движении под нагрузкой все ок?

Попробую.
На тяге все ок. Когда в движении полностью отпускаю газ глохнет, как будто стрелка тахометра падает по инерции до 0.

e36573 · 09.10.2009, 17:16

+1. Тоже глохнет, только наоборот: на холодную обороты 0-1000 или заглохнет, чуть прогреется потом не глохнет держит свой 700 об., особенно с похолоданиями стало проявляться. С этой проблемой уже год езжу и никто адекватного объяснения не дает. Help!

Humanoid · 09.10.2009, 17:20

ИМХО - проводка на датчиках... Щас такая ж фигня началас, по мокрому... Пока на прогреве - всё ок, потом начинает гулять 400-1100, и так пока видать движок хорошенько не просохнет, минут 20-30... Потом опять всё ок... Надо лезть, искать...

e36573 · 09.10.2009, 17:20

&&&

e36573 · 09.10.2009, 17:29

А почему же нестабильность на холодном двигателе? Как у Ford Scorpio. И клапан х.х. ни один раз менял и диагностику делал, а толку

Dmitry Ivanov · 09.10.2009, 18:16

Цитата:

Сообщение от Norbert

как будто стрелка тахометра падает по инерции до 0

Было похоже когда помер датчик коленвала.

У меня было так: http://ru.bmwedia.com/wiki/%D0%94%D0%9F%D0%9A%D0%92_M50

Еще похожую картину я наблюдал регулярно еще до отказа ДПКВ (возможно связано, возможно нет). Коврик иногда наезжал на педаль и рано или поздно обороты выходили выше нормы, потом когда коврик возвращал на место, а обычно это случалось после мойки

), начиналась канитель с оборотами. Отключение аккума помогало, видимо имеет место быть адаптация мозгов под ДПДЗ.

Посмотри как ведет себя стрелка мгновенного расхода когда по инерции в ноль падает. Если при прохождении 1000 не брыкается то я ставлю на ДПКВ.
з.ы. Если Бош то ставь от ЗМЗ 406, только Бош.

Dimon777 · 09.10.2009, 20:45

Если на холодную нормально, а как стрелка температуры уходит за синюю зону начинает колбасить - это лямбда по крайней мере у меня так было.

e36573 · 09.10.2009, 21:40

Ну а наоборот если на холодную глюки, что тогда?

08.10.2009, 22:05	#1
Norbert Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.06.2009 Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Глохнет на холостых Машина глохнет и плавает на холостых. Стрелка гуляеет вверх-вниз от 0 до почти 1, пока не заглохнет. Когда завожу первый раз за день, первые несколько минут все нормально, в последующем плавать будет сразу. Данная фигня появилась в поездке одномоментно, до этого час ехал нормально. Думаю, проходит воздух во впускной системе. За два дня до сюрприза снимал воздушный фильтр, видел что патрубок от расходомера к двигателю в трещинах (это тот, у которого вниз два шланга отходят). Сейчас заменил, но ничего не изменилось. Как проще всего локализовать поврежденный участок? Что еще это может быть?

09.10.2009, 15:16	#3
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 49	для начала попробуй клемму с аккума минут на 15 снять. В движении под нагрузкой все ок? __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

09.10.2009, 17:16	#5
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	+1. Тоже глохнет, только наоборот: на холодную обороты 0-1000 или заглохнет, чуть прогреется потом не глохнет держит свой 700 об., особенно с похолоданиями стало проявляться. С этой проблемой уже год езжу и никто адекватного объяснения не дает. Help! __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

09.10.2009, 17:20	#6
Humanoid Заслуженный жабер е36club.ru Обо мне Регистрация: 04.11.2008 Адрес: Зеленоград Автомобиль: FIAT Marea Weekend HLX Сообщений: 7,758 Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 138 раз(а) в 121 сообщениях Вес репутации: 169	ИМХО - проводка на датчиках... Щас такая ж фигня началас, по мокрому... Пока на прогреве - всё ок, потом начинает гулять 400-1100, и так пока видать движок хорошенько не просохнет, минут 20-30... Потом опять всё ок... Надо лезть, искать... __________________ Бортовичог - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=175734 Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости...

09.10.2009, 17:20	#7
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	&&& __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

08.10.2009, 23:52	#2
Norbert Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.06.2009 Сообщений: 158 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	M50 2.0L

09.10.2009, 17:29	#8
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	А почему же нестабильность на холодном двигателе? Как у Ford Scorpio. И клапан х.х. ни один раз менял и диагностику делал, а толку __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

09.10.2009, 20:45	#10
Dimon777 Ветеран Обо мне Регистрация: 28.03.2008 Адрес: С-Пб, ул.Тельмана Автомобиль: BMW E36 340i BMW e34 525ix Сообщений: 3,247 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 48 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 67	Если на холодную нормально, а как стрелка температуры уходит за синюю зону начинает колбасить - это лямбда по крайней мере у меня так было. __________________ http://vk.com/dimona777 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/dimon777spb/

09.10.2009, 21:40	#11
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Ну а наоборот если на холодную глюки, что тогда? __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

Sponsored Links