Сцепление????????

Доброговсем времени суток!
Проблема в следующем: обязательно ли присутствие детальки №6?


Просто при замене сцепления ее не обнаружил
После замены первый день сцепа работала ОК,(ну не знаю насколько, вобщем хватать стало в самом низу, т.е. как бы в начале хода педали она очень мягкая, а в самом низу появлялось усилие и никаких пробуксовок), а через день эксплуатации педаль поднялась в самый верх и усилие стало равномерным во всем диапазоне движения педали, да и хватать стало вверху+при резком старте явно пробуксовывать стало аж скрежет слышен

Вот я и подумал может этот штифт при разборке выпал и был прое...н
Сцепление менял комплектом Сакс, после установки систему прокачал.

[De Mirych]

мне тоже всегда кажеться ,что немцы слишком много деталек нарисовали.

[Шмат]

Шаровой палец,должен быть там.

Шмат большое спасибо за ответы конечно, но что и к чему ты написал я не совсем понял.

Сообщение от Шмат

dimon_36 писал(а):
обязательно ли присутствие детальки №6?

думаю это шток от рабочего цилиндра сцепления,который на вилку давит(на КПП стоит)

Для чего он там я понял, меня интересует ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛИ ЕГО НАЛИЧИЕ или бывают варианты конструкций, когда сам шток рабочего цилиндра давит на вилку, без всяких штифтов и т.д.

Сообщение от Шмат

dimon_36 писал(а):
Вот я и подумал может этот штифт при разборке выпал и был прое...н

на цилиндре откуда этот штифт торчит есть штуцер для прокачки,воспользуйся им.

ну а это я так понимаю юмор такой или что???????????[/b]

Вообще, если штифта может и не быть, может кто сталкивался с описанными мной выше проблемами после замены сцепления, с чем это может быть связано. Может вилка лопнула или еще что.
ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ ОТПИШИТЕСЬ

[iRamp]

ДолжОн быть, иначе сцепа будет выжиматься с самого низа, педаль сцепления в полу будет

Сообщение от iRamp

ДолжОн быть, иначе сцепа будет выжиматься с самого низа, педаль сцепления в полу будет

У меня сразу так и было хватать стало в самом низу, т.е. как бы в начале хода педали она очень мягкая, а в самом низу появлялось усилие и никаких пробуксовок), а через день эксплуатации педаль поднялась в самый верх и усилие стало равномерным во всем диапазоне движения педали, да и хватать стало вверху+при резком старте явно пробуксовывать стало аж скрежет слышен.

Да и поидее проблемы с включением передач появиться должны.

[power320]

А номер 7 деталька была? в общем если нет снимай коробку вилка слетела и скрежет идет об корзину.

[Шмат]

Сообщение от dimon_36

ну а это я так понимаю юмор такой или что???????????

это информация как прокачивается сцепление.

вообще надо проверить,точно ли номер 6 попал в номер 5.

[power320]

Сообщение от Шмат

вообще надо проверить,точно ли номер 6 попал в номер 5.

Как это проверить точно ли попал? вы что то путаете, №6 упор с другой стороны от рабочего, на него пружина ставится №7 и фиксируется вилка, иначе вилка будет болтаться как г.. и задевать что только можно.

[Bender01]

я только вчера сцепление менял.Детали №6 не видел вроде.после замены педаль не выжимала сцепу,с третьего раза вынимания и установки на место цилиндра шток видимо встал как надо,и сцепление заработало.Проехал 200 км ,скрежетов и т.п не наблюдается.
А эта деталь проста на шток цилиндра одеваеться?

[KOMEPC]

Эта деталь №6 вообще в коробку вставляется..

[Bender01]

Сообщение от KOMEPC

Эта деталь №6 вообще в коробку вставляется..

так где же она должна быть все таки

Ясно! Буду снимать коробку, и все станет понятно. Походу что то просто не так собрали или что то отвалилось :D .

Всем спасибо за участие!!!

[power320]

Сообщение от Bender01

так где же она должна быть все таки

В коробке напротив рабочего сцепления.