движок греется в пробке

Сергей461 · 15.04.2010, 23:05

всё детали охлаждения заменены тоесть термостат патрубки пропеллер.всё работает как должно но когда стоишь в пробке температуру держит 15мин нормально потом стрелка медленно ползёт к красной зоне.подскажите какую нибудь мыслю.
от одного человека(у которого было 2 таких машины) услышал что они склонны к кипению.Двигло м42 1.8IS-купэ

Jenea318 · 15.04.2010, 23:10

а что там у тя с воздухом в системе?

De Mirych · 15.04.2010, 23:11

воздушная пробка

Цитата:

услышал что они склонны к кипению

ога кипят как чайники...

DevilGT · 16.04.2010, 00:06

а пластик весь стоит? У меня кипела пока диффузора не было на пропеллере.

Сергей461 · 16.04.2010, 00:11

все части стоят там где надо всё на месте так сказать.а что касается пробки то её вроде как и небыло но навсякий случай покрутил винт(в.пробку необнаружил)а так вроде больше ничево там неможет быть?

Jenea318 · 16.04.2010, 00:20

покрутил винт этого недостаточно.....морду вверх, машина прогрета, откручиваем понемногу винт и ждем результат.

KARB · 16.04.2010, 09:12

Заезжаем на ближайшую мойку, снимаем диффузор и верхнюю пластиковую накладку. Берем в руки керхер и вымываем-вычищаем радиатор охлаждения двигателя и заодно всё что рядом. Возвращаем керхер, отдаем 50-100 рублей. Потом едем в магазин покупаем новую крышку радиатора - 500 рублей. Ставим новую крышку радиатора и закручиваем её до упора.

diza · 16.04.2010, 09:57

термомуфту смотри.

вит · 16.04.2010, 10:49

KARB
Эт правильно,только очень аккуратно крашером,
а то ламелям пипец будет.Я отмачивал долго и нудно.

Сергей461 · 16.04.2010, 14:12

насчёт термомуфты.сказали что она рабочая но при заведённой машине тоесть при вращении есть малюсенькое отклонение

x-500 · 16.04.2010, 15:27

Цитата:

Сообщение от Сергей461

при вращении есть малюсенькое отклонение

это что за такое ?? люфт чтоли?
там зацепление должно происходить на горячую, что пропеллер с большей скоростью крутиться начинает, если этого не происходит - радиатор плохо продувается, теплый воздух от радиатора не доходит до бимет пластины муфты или она забита грязью или кирдык.
а еще на малых оборотах пропеллер медленнеее крутится и помпа слабее контур прокачивает.

Alex_320 · 16.04.2010, 16:43

Весеннее обострение тем с кипением... каждый год одно и то же )))

Неужели так сложно пользоваться поиском?

Низ радиатора потрогай для начала. Железную его часть, сильно по температуре отличается?

Rusnak · 16.04.2010, 17:39

как вариант ПОМПА - нет производительности на холостом ходу...отсюда и воздух - начинает вскипать антифриз в блоке и гбц - образуются пузыри....при откручивании крышки - пузыри расширяются и выталкивают воду из радиатора...

...прокачивать можно до бесконечности...замените насос!

явые симптомы - печка на холостых греет слабо, следует газануть хотя бы до 1500 - сразу дует теплым...

струя на оборотах под крышкой радиатора - ни о чем не говорит, просто на холостых теплообнена не хватает.

Сергей461 · 17.04.2010, 00:44

спасибо за отклики. буду пробовать

x-500 · 19.04.2010, 15:41

Цитата:

Сообщение от Rusnak

как вариант ПОМПА - нет производительности на холостом ходу...

а еще бывает крыльчатка помпы проскальзывает на своей оси

15.04.2010, 23:05	#1
Сергей461 Новичок Обо мне Регистрация: 17.11.2009 Адрес: Москва Сообщений: 15 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	движок греется в пробке всё детали охлаждения заменены тоесть термостат патрубки пропеллер.всё работает как должно но когда стоишь в пробке температуру держит 15мин нормально потом стрелка медленно ползёт к красной зоне.подскажите какую нибудь мыслю. от одного человека(у которого было 2 таких машины) услышал что они склонны к кипению.Двигло м42 1.8IS-купэ __________________ E(36)1.8is

15.04.2010, 23:10	#2
Jenea318 Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2009 Автомобиль: only e36! Сообщений: 1,833 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 53 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 51	а что там у тя с воздухом в системе? __________________ 318i, M40, 1991, все кроме кожи. -продана 323iA, м52 Vanos, 1998. exklusiv edition. продана

16.04.2010, 00:06	#4
DevilGT Постоялец Обо мне Регистрация: 05.04.2010 Адрес: Санкт-Петербург, Веселый поселок Сообщений: 71 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а пластик весь стоит? У меня кипела пока диффузора не было на пропеллере. __________________ 316i М40 93г.в.

16.04.2010, 00:11	#5
Сергей461 Новичок Обо мне Регистрация: 17.11.2009 Адрес: Москва Сообщений: 15 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	все части стоят там где надо всё на месте так сказать.а что касается пробки то её вроде как и небыло но навсякий случай покрутил винт(в.пробку необнаружил)а так вроде больше ничево там неможет быть? __________________ E(36)1.8is

16.04.2010, 00:20	#6
Jenea318 Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2009 Автомобиль: only e36! Сообщений: 1,833 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 53 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 51	покрутил винт этого недостаточно.....морду вверх, машина прогрета, откручиваем понемногу винт и ждем результат. __________________ 318i, M40, 1991, все кроме кожи. -продана 323iA, м52 Vanos, 1998. exklusiv edition. продана

16.04.2010, 09:12	#7
KARB Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.12.2009 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 103 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Заезжаем на ближайшую мойку, снимаем диффузор и верхнюю пластиковую накладку. Берем в руки керхер и вымываем-вычищаем радиатор охлаждения двигателя и заодно всё что рядом. Возвращаем керхер, отдаем 50-100 рублей. Потом едем в магазин покупаем новую крышку радиатора - 500 рублей. Ставим новую крышку радиатора и закручиваем её до упора. __________________ BMW 318I E36 M43 1993 Седан МКПП

16.04.2010, 09:57	#8
diza Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.01.2008 Адрес: Караганда Сообщений: 299 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	термомуфту смотри. __________________ E36 318i M43 1995 гв.

16.04.2010, 10:49	#9
вит Местный Обо мне Регистрация: 05.12.2008 Адрес: Отрадное Лен.обл. Сообщений: 683 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 40	KARB Эт правильно,только очень аккуратно крашером, а то ламелям пипец будет.Я отмачивал долго и нудно. __________________ 318i м40,92г. 325хi,туринг 02 год

16.04.2010, 14:12	#10
Сергей461 Новичок Обо мне Регистрация: 17.11.2009 Адрес: Москва Сообщений: 15 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	насчёт термомуфты.сказали что она рабочая но при заведённой машине тоесть при вращении есть малюсенькое отклонение __________________ E(36)1.8is

16.04.2010, 16:43	#12
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	Весеннее обострение тем с кипением... каждый год одно и то же ))) Неужели так сложно пользоваться поиском? Низ радиатора потрогай для начала. Железную его часть, сильно по температуре отличается?

16.04.2010, 17:39	#13
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	как вариант ПОМПА - нет производительности на холостом ходу...отсюда и воздух - начинает вскипать антифриз в блоке и гбц - образуются пузыри....при откручивании крышки - пузыри расширяются и выталкивают воду из радиатора... ...прокачивать можно до бесконечности...замените насос! явые симптомы - печка на холостых греет слабо, следует газануть хотя бы до 1500 - сразу дует теплым... струя на оборотах под крышкой радиатора - ни о чем не говорит, просто на холостых теплообнена не хватает. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

17.04.2010, 00:44	#14
Сергей461 Новичок Обо мне Регистрация: 17.11.2009 Адрес: Москва Сообщений: 15 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо за отклики. буду пробовать __________________ E(36)1.8is

Sponsored Links