Зачем на стартере 3-й провод?

[antoncher]

на м42 на стартере зачем то 3 провода,т.е. как обычно один толстый контакт под плюсовой провод от акб. Один плюсовой тонкий от замка зажигания,а еще один тонкий для чего нужен? Куда этот провод идет? Там + или -?

Мне пришло втягивающее на мой стартер но на нем только 2 контакта,вот и думаю куда прикрутить мой третий разъем?

[KARB]

Это тонкий минус для втягивающего реле. Стартер Магнетти Марелли значит или старые Бош.
Т.е. втягивающее реле берёт минус с черного тонкого провода и с цветного плюс с замка зажигания.
Стартер минус берет с двигателя, а плюс через толстый красный провод с втягивающего реле - через клемму реле.

А на твоем втягивающем значит минус берет с массы (с корпуса стартера). Т.е. в твоём случае твой черный тонкий провод просто ненужно подключать, а замотать его аккуратно стяжкой прицепить куданить или обрезать.

Получается так

[antoncher]

во тут фоты http://photofile.ru/users/antoncher/3835556/

Добавлено через 18 минут
http://photofile.ru/users/antoncher/...#mainImageLink
тут видно что при втягивании треугольная пластина замкнет два толстых плюса и зачем то один неопознанный тонкий контакт т.е. там минуса быть не должно получается?

[x-500]

предположу может глупость... возможно лишний провод нуже или для удержания "бендикса" во включенном состоянии или же для его отщелкивания (это мои догадки, как альтернативная версия ).
попробуй подключить его к аккуму и посмотреть как он работает.

[torxer]

antoncher, цвет провода скажи какой. у меня на схеме показывает,что провод идет в колодку диагностическую

[antoncher]

стартер Magneti marelli 632 234 35 ориг номер на нем BMW 12 41 1 726 463

Купил Cargo 132228 Реле втягивающие

Еще есть
Bosch 0 986 017 110 восстановленный или 0001108157

Два часа мучался,марелли с карговским втягивающим не работает,клинит втягиваемый цилиндр. В итоге поставил старый цилиндр от марелли и пружину в новое карго-втягивающее - сейчас все заработало.

Добавлено через 3 минуты
подавал на провода от старого втягивающего + и - оно работает т.е. тонкие вывода на реле это + и -.

Корпус марелевского реле зачем то сделан изолированным - для меня загадка зачем это т.к. на бошевском столько же выходов,но там корпус реле соединен с минусом т.е. на бошевском подавал минус на корпус,толстый плюс и подключал управляющий плюс и все работало,хотя к еще одному разъему ничего не подключал.

Добавлено через 3 минуты
Цвет провода х.з. вроде черный или синий как вариант. Есть идея что идет дополнительный сигнал на катушку чтобы искра была мощнее на пуске.

В колодку идет минус? т.е. запитывают сканер аж от стартера? Или какие то ошибки от работы стартера ловят там?

[999]

У меня на дизеле тоже есть такой провод.
Наверно это сигнал в мозг, что стартер сработал.

[antoncher]

т.е. просто ловит ошибки?
с другой стороны это минусовой провод и он питает реле,хотя там может и не один,а парочка проводов сидеть

Млин,где можно схему найти как на м42 питание стартера устроено?

[Simons]

Сообщение от 999

Наверно это сигнал в мозг

именно так , если слетит может не завестись

[antoncher]

и что делать? куда этот провод подцепить?

[ANGELJT]

Фиг вы угадали, господа!
Смотрим схемки... находим стартер, находим "лишний" провод от него, смотрим на второй схемке, куда он приходит.
Короче, насколько я понимаю - это блокировка стеклоподъемников в режиме "стертер включен"...




Добавлено через 12 минут

Сообщение от antoncher

и что делать? куда этот провод подцепить?

А с подключением все просто - этот провод нужно подключить на выход втягивающего реле, т.е. :
На один большой контакт приходит постоянный плюс с аккума, с другого большого контакта выходит при замыкании этого"треугольника" "+" на сам стартер... Так вот к этому "+", идущему на стартер, и надо подключить.

[antoncher]

за схему спасибо попробую разобраться,только смущает что тут http://photofile.ru/users/antoncher/...#mainImageLink видно что второй провод это минус на реле,а первый это управляющий плюс. Пробовал их подкл. к акб и сердечник втягивается,пробовал минус на корпус реле и ничего т.е. у реле минус идет не с корпуса,а с этого второго тонкого контакта получается.

схема вроде не моя , на первой схеме написано №7 реле с акпп,а у меня мкпп.

[ANGELJT]

Схема универсальная ! Если присмотреться, то увидишь скобки, от которых идут два варианта разводки проводов , один с МКПП, другой - АКПП.

Про первый и второй провод вообще не понял...

[antoncher]

на картинке сфоткано мое реле,из него торчат два провода,которые припаиваются к тонким разъемам крышки реле.Один из них плюс,а другой минус т.к. у этого реле корпус изолирован от земли.

[ANGELJT]

Насколько я вижу по фотке оба провода это плюс.
С чего ты решил , что на землю минус не выходит?
Ты его Омметром мерил или что?

Добавлено через 5 минут
Это вот тебе для размышления:

[antoncher]

я мерял тестером и пробывал крокодилами подавать с акб + и - игрался пару дней уже все варианты попробывал,но ясности так и нет,намудрили чего то с м42

Из реле выходят два провогда это концы обмотки реле т.е. + и - при подаче на эти концы + и- с акб сердечник втягивается,а если подать минус на корпус реле,а + на любой из концов то ничего не будет.

[ANGELJT]

А ты из-за чего ты стартер решил поменять?

Мое предположение : в этом стартере две обмотки, т.е. как на последней схемке. Одна из них втягивающая, другая удерживающая. Когда ты поворачиваешь ключ срабатывают обе обмотки, но как только сердечник втянется до конца , одна обмотка замыкается (той самой треугольной медной пластиной), и следовательно отключается. Остается работать только удерживающая обмотка. Вот как-то так...
То есть либо ты не там провод минусовой ищешь , либо у тебя обрыв на этом проводе (нет массы на удерживающей обмотке). Поэтому и вопрос - почему ты стартер менять собрался?

[antoncher]

стартер уже заменил т.к. на этом втягивающее дрыгалось туда сюда, как я понял подгорел контакт. Купил новое втягивающее и пытаюсь собрать этот стартер т.к. он хороший.

Если все верно про две обмотки,то куда прикруть лишний провод на новом втягивающем?

[ANGELJT]

antoncher, про провод я тебе написал уже, выше ищи.
По поводу 2-х обмоток даже не сомневайся - все так и есть . И теперь это предположение подтверждено твоей поломкой.
Суть: Когда ты включал ключ реле естественно срабатывало, но одна из двух обмоток(удерживающая) не работала , т.е. сердичник втягивался, но как-только пластина замыкала контакты эта обмотка тут же отключается(замыкаются ее концы), реле естественно отпускает ,вот должна работать вторая обмотка удерживающая, но по причине отгорания или облома ее вывода на массу , она и не работает , сердечник ничего не держит и он возвращается , пластина размыкает контакты , и снова включается первая втягивающая обмотка... и так до бесконечности, пока повернут ключ...
Стартер при этом будет как бы стрекотать , типа того.
Чтобы починить стартер , тебе надо найти оборванный вывод на массу удерживающей обмотки.
Теперь вроде все! разобрались!

[antoncher]

Ок,попробую разобраться с обмотками. Старое реле чинить не планирую,я купил новое обычное у которого только 2 вывода,собственно и вопрос был куда девать лишний провод.