Не набирает обороты, пропала тяга. Полечите плизз.

JAWA · 23.06.2010, 20:21

Сабж. Мотор М52. Случилось неожиданно. Под нагрузкой мотор переставал набирать выше 2500. До этого едет, на 2500 как парашют сзади раскрывается, звук мотора странный, надрывный такой (очень напоминает как мотоцикл советский с толкача заводишь, или как-будто бенза не хватает). Порог оборотов стал падать, до сервиса дотянул до 2000об/мин. На приборке ничего не горит, все в норме. Комп. диагностика показала мех. неисправность первичной дроссельной заслонки. С тем меня и послали до дома. Дотянул еле-еле, мотор выше 1500 не раскручивался.
Мысли:
-60 км до этого ездил на пустом баке (тянул до заправки). Не совсем пустом, стрелка на нуле не лежала, но все же. Может быть гадости какие-нить на сетке бензонасоса отложились или сам он накрякивается?
-не мог ли забиться топливный фильтр от вышеописанного? Он сменен 5000 км назад.
-может ли это быть симптомом конца нейтрализатора? Соты забиваются-оплавляются? Как диагностировать?
-Что вообще за девайс такой "первичная дроссельная заслонка", чему там ломаться, что смотреть?
Да, под конец дотягивания домой еле вползал в гору (скорость на выше 10 км/ч), начала дурить стрелка показометра темепературы ОЖ. То скакнет в перегрев на деление, то упадет. Увел в строго нормальное состояние включив печку на максимум.
В общем, пребываю в некоторой растерянности, подскажите куда копать.

JAWA · 25.06.2010, 20:02

Потестили бензонасос. 3,5 бара стабильно...
АП...

Dmitry Ivanov · 25.06.2010, 20:13

Цитата:

скакнет в перегрев на деление, то упадет

на деление в смысле на деление шкалы - на 13 часов скачет? Загляни в расширительный бачок на предмет пузырения и запаха нехарактерного.

А на рампе давление смотрели? Может таки фильтр?
Заслонка на M52 вроде бы совмещенная с заслонкой для антибукса, может тут собака порылась?

JAWA · 26.06.2010, 00:58

Да, прыгало чуть в плюс. Была утечка антифриза, долил.
Давление смотрели на рампе. На сутки постоявшем авто давления не было (ну, то есть, нажали на краман на рампе, бенз не хлестанул, просто немного вытек), при заводке сразу 3,5 бара и не стравило после глушения.
Блок дросселей там один (как я понимаю). Сначала заслонка антибукса, потом основная.

Dmitry Ivanov · 26.06.2010, 02:34

http://e36club.ru/forum/showthread.p...77#post2809177

похожая картинка, кстати
сними дроссель, может заклинило там чего. Надо найти, кстати, какие показания должен выдавать ДПДЗ, в бентли только под бош параметры написаны

JAWA · 27.06.2010, 19:45

ну, не совсем похожая))) Пасиб)))

JAWA · 06.07.2010, 15:54

Итак, трабл был локализован и побежден. Оплавился и рассыпался кат. Заменен на пламик.
Всем спасибо)))

Dmitry Ivanov · 06.07.2010, 16:35

JAWA, где делал? цена вопроса? что по времени? прокладки/гайки/шпильки заказывал?

JAWA · 10.07.2010, 14:13

Делал в АВС плюс на Чачиной. 4 рубля с работой, час-полтора по времени. Ничего не заказывал, ибо кат находится на цельнонеразборном участке выхлопной магистрали. То есть, кат вырезается, пламегаситель вваривается)))

23.06.2010, 20:21	#1
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Не набирает обороты, пропала тяга. Полечите плизз. Сабж. Мотор М52. Случилось неожиданно. Под нагрузкой мотор переставал набирать выше 2500. До этого едет, на 2500 как парашют сзади раскрывается, звук мотора странный, надрывный такой (очень напоминает как мотоцикл советский с толкача заводишь, или как-будто бенза не хватает). Порог оборотов стал падать, до сервиса дотянул до 2000об/мин. На приборке ничего не горит, все в норме. Комп. диагностика показала мех. неисправность первичной дроссельной заслонки. С тем меня и послали до дома. Дотянул еле-еле, мотор выше 1500 не раскручивался. Мысли: -60 км до этого ездил на пустом баке (тянул до заправки). Не совсем пустом, стрелка на нуле не лежала, но все же. Может быть гадости какие-нить на сетке бензонасоса отложились или сам он накрякивается? -не мог ли забиться топливный фильтр от вышеописанного? Он сменен 5000 км назад. -может ли это быть симптомом конца нейтрализатора? Соты забиваются-оплавляются? Как диагностировать? -Что вообще за девайс такой "первичная дроссельная заслонка", чему там ломаться, что смотреть? Да, под конец дотягивания домой еле вползал в гору (скорость на выше 10 км/ч), начала дурить стрелка показометра темепературы ОЖ. То скакнет в перегрев на деление, то упадет. Увел в строго нормальное состояние включив печку на максимум. В общем, пребываю в некоторой растерянности, подскажите куда копать. __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

25.06.2010, 20:02	#2
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Потестили бензонасос. 3,5 бара стабильно... АП... __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

26.06.2010, 00:58	#4
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Да, прыгало чуть в плюс. Была утечка антифриза, долил. Давление смотрели на рампе. На сутки постоявшем авто давления не было (ну, то есть, нажали на краман на рампе, бенз не хлестанул, просто немного вытек), при заводке сразу 3,5 бара и не стравило после глушения. Блок дросселей там один (как я понимаю). Сначала заслонка антибукса, потом основная. __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

26.06.2010, 02:34	#5
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 49	http://e36club.ru/forum/showthread.p...77#post2809177 похожая картинка, кстати сними дроссель, может заклинило там чего. Надо найти, кстати, какие показания должен выдавать ДПДЗ, в бентли только под бош параметры написаны __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

27.06.2010, 19:45	#6
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	ну, не совсем похожая))) Пасиб))) __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

06.07.2010, 15:54	#7
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Итак, трабл был локализован и побежден. Оплавился и рассыпался кат. Заменен на пламик. Всем спасибо))) __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

06.07.2010, 16:35	#8
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 49	JAWA, где делал? цена вопроса? что по времени? прокладки/гайки/шпильки заказывал? __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

10.07.2010, 14:13	#9
JAWA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.08.2009 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 326 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Делал в АВС плюс на Чачиной. 4 рубля с работой, час-полтора по времени. Ничего не заказывал, ибо кат находится на цельнонеразборном участке выхлопной магистрали. То есть, кат вырезается, пламегаситель вваривается))) __________________ 320-ый touring M52 продана 118 барабан - не барабан - барабан - продана. RR P38 катаюсь)))

Sponsored Links