Не понимаю связь...

Nevermind · 11.12.2010, 23:03

Не ругайте за подобную тему, но тем не менее:

Заменил сегодня маслице, фильтр масляный, фильтр воздушный и топливный и свечи до кучи. В результате появилась проблема как у половины форума.

На светофорах холостые упорно стремятся к нулю, гуляют, за 20 минут 2 раза заглохла. Чаще всего падают чуть ли не до 0, но пару раз стояли стабильные, но 1200-1300.

Конечно я обкурился форума, прочитал миллион тем, знаю что это может быть лямбда, дмрв, кхх и т.д. Но все-же. Где связь между только что произведенными заменами и умершей лямбдой или датчиков каким-нибудь? Как живая лямбда или датчик может умереть от замены свечей или топливного фильтра?

Ничего в этой жизни не понимаю.

Добавлено через 2 минуты
перенесите плз во впуск-выпуск чтоли. разделы попутал.

ivan makarchyk · 11.12.2010, 23:12

Пи...й на диагностику,тебе первым делом посоветует каждый первый написавший ,ибо не зная мат часть,ибо для таких как ты существуют диагносты,решающие такие проблемы как у тебя,ибо танец с бубном у авто и докакзывание теорий на форуме тебе в первую очередь мало чем помогут,диагностика должна выявить хоть какие-то симптомы от которых можно отталкиваться!!!И запомни,скупой платит дважды

,эт я про не желание делать диагностику,а то большинство купивших БМВ подешевле,да подешевле,так дальше и скупятся,да подешевле!!!

Humanoid · 12.12.2010, 00:02

Цитата:

Сообщение от Nevermind

Заменил сегодня маслице, фильтр масляный, фильтр воздушный и топливный и свечи до кучи.

Наиболее вероятные варианты:
- Оторвали какой-нить провод в процессе, или добили умирающую изоляцию...
- Если делали в тепле, то в месте не шибко здорового контакта (опять же - провода\изоляция) замёрзла водичка...
Я бы смотрел хвост датчега колена первым делом... Ну а дальше +1 ivanmakarhyk - сброс ошибок\диагностика...

bysky · 12.12.2010, 07:48

Я тоже думаю что когда собирали что то напутали, проверь как катушки подключены и живые ли наконечника это самое верное для начала...

Swunk · 12.12.2010, 11:29

или свечные провода перепутали
или не подключили какой-нить разъем типа рхх, дмрв, дпдз
или где-то подсос воздуха не кислый.

bysky · 12.12.2010, 14:55

Цитата:

Сообщение от Swunk

или свечные провода перепутали
или не подключили какой-нить разъем типа рхх, дмрв, дпдз
или где-то подсос воздуха не кислый.

как вариант под впуском.... с шланга КХХ

Ultra · 12.12.2010, 23:40

Цитата:

Сообщение от ivanmakarhyk

Пи...й на диагностику

а давайте вместо технички прицепим ссылки на диагностов!!!!

или форум для "как снять ручку кпп"
пысы

ivanmakarhyk, без обид

Nevermind, вникай в устройство авто а там глядишь ребята помогут!!! (присоединяюсь к мнению других, связи с заменой масла нет, а вот если что то не туда соединил и вообще соединил ли? или пришел конец какому то девайсу! не так уж их много...)

x-500 · 13.12.2010, 13:03

Цитата:

Сообщение от Nevermind

может умереть от замены свечей или топливного фильтра?

плохо насадил наконечники на свечи?
топливный фильтр правильно поставил, не вверх ногами?

11.12.2010, 23:03	#1
Nevermind Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.09.2010 Адрес: Москва Автомобиль: E46 325Ci Сообщений: 231 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Не понимаю связь... Не ругайте за подобную тему, но тем не менее: Заменил сегодня маслице, фильтр масляный, фильтр воздушный и топливный и свечи до кучи. В результате появилась проблема как у половины форума. На светофорах холостые упорно стремятся к нулю, гуляют, за 20 минут 2 раза заглохла. Чаще всего падают чуть ли не до 0, но пару раз стояли стабильные, но 1200-1300. Конечно я обкурился форума, прочитал миллион тем, знаю что это может быть лямбда, дмрв, кхх и т.д. Но все-же. Где связь между только что произведенными заменами и умершей лямбдой или датчиков каким-нибудь? Как живая лямбда или датчик может умереть от замены свечей или топливного фильтра? Ничего в этой жизни не понимаю. Добавлено через 2 минуты перенесите плз во впуск-выпуск чтоли. разделы попутал. __________________ E36 седан 1.8 M43 - продан. Е46 Coupe 325CI 2004 Individual - владею

11.12.2010, 23:12	#2
ivan makarchyk Ветеран Обо мне Регистрация: 27.10.2009 Адрес: С-Пб.,Царское Село тел. 980-53-94 Автомобиль: 323I 1996г.в. Сообщений: 3,649 Сказал(а) спасибо: 187 Поблагодарили 109 раз(а) в 76 сообщениях Вес репутации: 68	Пи...й на диагностику,тебе первым делом посоветует каждый первый написавший ,ибо не зная мат часть,ибо для таких как ты существуют диагносты,решающие такие проблемы как у тебя,ибо танец с бубном у авто и докакзывание теорий на форуме тебе в первую очередь мало чем помогут,диагностика должна выявить хоть какие-то симптомы от которых можно отталкиваться!!!И запомни,скупой платит дважды,эт я про не желание делать диагностику,а то большинство купивших БМВ подешевле,да подешевле,так дальше и скупятся,да подешевле!!!

12.12.2010, 07:48	#4
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	Я тоже думаю что когда собирали что то напутали, проверь как катушки подключены и живые ли наконечника это самое верное для начала... __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

12.12.2010, 11:29	#5
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 95	или свечные провода перепутали или не подключили какой-нить разъем типа рхх, дмрв, дпдз или где-то подсос воздуха не кислый. __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

Sponsored Links