HELP! Застрял ключ в замке багажника

miggi-nsk · 05.05.2011, 20:18

Вставил ключ, чтобы открыть багажник (активатор замка был отключен), но так как оч. давно не пользовался этим замком, замок подклинило. Постепенно разработал его поворотами вправо/влево (ключ смазал маслом) - открыл замок. Но теперь не могу вытащить ключ из личинки замка багажника. Его как заклинило там. 2 часа под дождем и снегом (погода у нас мерзкая) пытался вытащить - не вытаскивается, зараза.
Может кто знает и сталкивался с таким? Ключ - новый (запасной), поэтому все остальные замки открывает оч. хорошо.
Замок багажника - не снять (мешает ключ).

И вопрос 2: какие напряжения должны быть на 2-хконт. и 3-хконт. разъемах активатора? Красили мне багажник - после этого активатор не работает (+ был выгоревший предохранитель на правые габариты). Хочу разобраться, активатор сдох во время покраски или причина в проводке/блоке ЦЗ.

gjzmo · 05.05.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от miggi-nsk

Замок багажника - не снять (мешает ключ).

Если багажник открыт то (вот тут бы по русски объяснить) там стоит аля фиксатор личинки.... ее в какую-то сторону поворачиваешь и ключ должен вынуться вместе с личинкой!!! (т.е. сам замок с обратной стороны откручивать не обязательно.

miggi-nsk · 05.05.2011, 20:39

Замок и открывается и закрывается сейчас. Соответственно, открыть багажник - не проблема. Ключ не вытаскивается. Попробую утром посмотреть, что за фиксатор там есть.

Еще кто что знает?

miggi-nsk · 06.05.2011, 08:05

Новости:
так и не вытащив ключ, скусил ручку ключа, открутил кнопку и вытащил внутрь все это.
Личинку снял, сейчас отмачивается в керосине.

Еще идеи?

Ну и по напряжениям управления кто что скажет?

miggi-nsk · 07.05.2011, 11:59

Личинка снята и разобрана. Как будет время, расскажк как (с фотками).

КЛЮЧ ВЫТАЩЕН!!! без повреждения личинки.

Народ, ну скажите кто-нибудь, какие напряжения д.б. на активаторе (особенно интересует 2-х конт. разъем) при открывании/закрывании.
На 3-х конт. - 12В есть (как я понял, это сигнал открыто/закрыто), а вот на 2-х конт. - что-то немного дергается и все. Активатор не срабатывает. Другой активатор - ставил, тот-же эффект.

gjzmo · 07.05.2011, 12:22

Цитата:

Сообщение от miggi-nsk

КЛЮЧ ВЫТАЩЕН!!! без повреждения личинки.

Как я описывал??

Sergey_Brain · 07.05.2011, 12:22

Если не изменяет память на двух контактном разъеме напряжение появляется 12в на короткое время. В зависимости от того закрывается или открывается меняется полярность.

На моторчике лючка заливки бензина также меняется полярность

miggi-nsk · 08.05.2011, 05:07

Цитата:

Сообщение от gjzmo

Как я описывал??

Нет, совсем не так.
Сейчас просто нет времени рассказать полностью и с фотками. Попозже.

05.05.2011, 20:18	#1
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 41	HELP! Застрял ключ в замке багажника Вставил ключ, чтобы открыть багажник (активатор замка был отключен), но так как оч. давно не пользовался этим замком, замок подклинило. Постепенно разработал его поворотами вправо/влево (ключ смазал маслом) - открыл замок. Но теперь не могу вытащить ключ из личинки замка багажника. Его как заклинило там. 2 часа под дождем и снегом (погода у нас мерзкая) пытался вытащить - не вытаскивается, зараза. Может кто знает и сталкивался с таким? Ключ - новый (запасной), поэтому все остальные замки открывает оч. хорошо. Замок багажника - не снять (мешает ключ). И вопрос 2: какие напряжения должны быть на 2-хконт. и 3-хконт. разъемах активатора? Красили мне багажник - после этого активатор не работает (+ был выгоревший предохранитель на правые габариты). Хочу разобраться, активатор сдох во время покраски или причина в проводке/блоке ЦЗ. __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

05.05.2011, 20:39	#3
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 41	Замок и открывается и закрывается сейчас. Соответственно, открыть багажник - не проблема. Ключ не вытаскивается. Попробую утром посмотреть, что за фиксатор там есть. Еще кто что знает? __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

06.05.2011, 08:05	#4
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 41	Новости: так и не вытащив ключ, скусил ручку ключа, открутил кнопку и вытащил внутрь все это. Личинку снял, сейчас отмачивается в керосине. Еще идеи? Ну и по напряжениям управления кто что скажет? __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

07.05.2011, 11:59	#5
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 41	Личинка снята и разобрана. Как будет время, расскажк как (с фотками). КЛЮЧ ВЫТАЩЕН!!! без повреждения личинки. Народ, ну скажите кто-нибудь, какие напряжения д.б. на активаторе (особенно интересует 2-х конт. разъем) при открывании/закрывании. На 3-х конт. - 12В есть (как я понял, это сигнал открыто/закрыто), а вот на 2-х конт. - что-то немного дергается и все. Активатор не срабатывает. Другой активатор - ставил, тот-же эффект. __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

07.05.2011, 12:22	#7
Sergey_Brain Постоялец Обо мне Регистрация: 20.07.2010 Адрес: г.Москва,ЮВАО Автомобиль: E36-Sedan-325i,1991г & E38 750iL Сообщений: 141 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Если не изменяет память на двух контактном разъеме напряжение появляется 12в на короткое время. В зависимости от того закрывается или открывается меняется полярность. На моторчике лючка заливки бензина также меняется полярность Последний раз редактировалось Sergey_Brain; 07.05.2011 в 12:32.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

Sponsored Links