VW Golf mk7, 1.4 - случайный шаг в сторону пенсионерии.

[Tendo]

Решил написать о своей новой «кредитопомойке» (с) Гитарист, которой владею с момента продажи своей обожаемой, но многострадальной квази-328-ой в начале весны. Понятное дело, что подобные автомобили мало кому на нашем форуме интересны, так как за их цену можно купить отличный почти новый БМВ, но мало ли что. А владельцы Гольфов у нас тут уже есть и без меня

Так как по работе нужно много ездить, а содержать 2 машины сразу мне пока не под силу, собрал волю в кулак и решил брать какую-нибудь непритязательную «жоповозку», которую было бы не жалко ежедневно гонять по 100-200км, но как назло подвернулось хорошее предложение по кредиту наличными по партнёрской программе на работе, и Остапа понесло.

Неделя тест-драйвов всего подряд, бессонные ночи, и вот – заказ на новый Гольф mk7.

Что в нём есть:

- подкапотная швейная машинка с турбонаддувом, объём 1.4 литра, 122лс, 200 Нм с полкой от 1500 до 4000 оборотов (0-100 за 9.3с), трясётся и стрекочет, на мотор автомобиля не похожа абсолютно,



- 6-скоростная механическая КПП,

- двухзонный климат,

- круиз-контроль (зачем он на механике?),

- аудиосистема с сенсорным экраном 5.8”, поддержкой громкой связи и «всего» по блютусу, через USB и SD-карты. Играет нормально,

- мультируль с приятными кнопками,

- параноидальные парктроники со всех сторон,

- электроскладывание зеркал, разные кармашки, бардачок с охлаждением, подстаканники и другие очевидные опции, которые сейчас есть у всех, но которых несколько не хватало в Е36.





Первое, что подкупает – мотор. Тащит зверски и практически с холостых. Понятно, что это далеко не рядная шестёрка, но от такого малыша не ожидаешь подобной прыти.

Второе – шумка. Конечно, есть куда расти, но разговаривать на скорости за 100 можно не повышая голоса. И это под бодрые мелодии из колонок.

Рулится для переднего привода достойно. Приятно и предсказуемо, но без адреналина. Подвеска ватная, а между колесом и аркой можно кулак засунуть, хотя это и не мешает получать удовольствие от езды. Чешутся руки вкорячить какие-нибудь злые Били и пружины с занижением. Ну и, конечно, BBS под это дело. Последний раз на переднем приводе плотно ездил 4 года назад, поэтому ощущения смазанные, но немцы явно применили какое-то колдунство при проектировании шасси, так как машину не сносит мордой наружу под газом практически никогда.

Турбомотор требует кормёжки 98-ым бензином, но, глядя на цифры расхода в БК, отдаёшь деньги на заправках с улыбкой, вытирая скупую слезу умиления. Имею мнение, для машины на каждый день это немаловажный показатель.



Передачи длинные, турбина даёт отличную «эластичность» – ездить легко и ненапряжно, хотя в пробках, в отличие от 36-ой, на мешалке неудобно. Тому, кто проектировал педаль сцепления на Факенвагенах, срочно нужно поездить на нормальных автомобилях.

Правое боковое зеркало при включении заднего хода может само опускаться вниз, чтоб было видно бордюр – очень удобно. Угол наклона при желании настраивается.

Громкая связь – моё почтение! Слышимость великолепная, управление интуитивное. Оно в целом и на 36-ой работало прекрасно, но тут просто придраться не к чему.

Штатная голова дружит со смартфонами во всех позах, через блютус кажет даже заряд аккумулятора в звонилке, не говоря уже о проигрывании музыки в ЛЮБОМ формате, который поддерживается в плеере на телефоне. Сама голова при этом жрёт только мп3. Тэги прекрасно работают. Для гаджетомана и перфекциониста – рай!



Но есть и минусы, куда же без них в новой «одноразовой» машине . Стучат с завода задние стойки – когда на 36-ой потекли аммортизаторы, эффект был точно такой же. А тут это норма. Но сейчас дилер начал менять их по гарантии, проблема решается.

Мотор, не моргнув глазом, сожрал без малого литр масла за первые 7000 км пробега, о чём радостно начал пиликать прямо на трассе. Говорят, что для турбины это нормально, но все знают, что ещё говорят . Считаю, адский фэйл для новой машины.

В целом – автомобиль очень понравился. На предыдущих поколениях катался совсем мало, сравнивать не могу, но конкретно этот очень хорош. Ну, это если рассматривать его как просто хорошую машину. Полноценно заменить БМВ он, конечно, не может, но на новую F22-32 денег пока не хватает. Надеюсь, Гольф послужит в качестве промежуточного пункта на пути к «правильной» машине, так как его покупка была абсолютно спонтанной.

[Armageddon]

Главное чтобы к 60-80 тыс км мотор не начал разваливаться ..

[DarKAIN]

угу, тоже с официалами общался пол года назад, сказали что теперь VW отказались от атмосферников вообще, и заменили цепь ремнем. На мой вопрос, что хорошо ли это, он ответил что ресурсы ремня и движки совпадают. А ресурс двигателя составляет 120 т.км.
http://autochel.ru/text/instructor/718881-print.html

[Tendo]

Сообщение от Armageddon

Главное чтобы к 60-80 тыс км мотор не начал разваливаться ..

Есть такие опасения Но на этот случай есть гарантия. А потом уже видно будет.

P.S.: литрушка оригинального масла обошлась у дилера в 1500 рублей, вот это я понимаю наценка Надеюсь, под ТО сможет Олежик выручить

[anktn]

Сообщение от Tendo

литрушка оригинального масла обошлась у дилера в 1500 рублей

Вот тебе и расход 5.8 литра и 98 бензинчик. Ловко они обманывают покупателя! Во всех рекламках только о низком расходе топлива, а о том, что вся экономия+еще и добовлять сверху приходится, уходит на маслицо никто не сообщает.

[BMW3 M43]

да уж,машинка хороша. на 5 лет хватит

[Dr-Dru]

Tendo, Поздравляю, гольфы нравились еще от 3го поколения) Всегда были надежные и не прихотливые. В свое время шумка в третьем тоже понравилась)
Из того над чем стоит задуматься > http://bmwservice.livejournal.com/109575.html

Достаточно частая проблема на подобных моторах.

[Тимоха]

Tendo,
подпишусь, ВАГи рулят!))
По движке - если там заводских дефектов нет, то про ресурс в 120 - это смешно, думаю, цифру можно на 2 или на 3 умножать))

Сообщение от Tendo

круиз-контроль (зачем он на механике?)

он очень удобен на механике!

Сообщение от Tendo

объём 1.4 литра, 122лс

субъективно - не мало? ему 150-170 сил бы))

[HASHIRIYA]

У знакомого на таком моторе к 70 тык образовалось очень красивое отверстие в поршне. Отремонтировался в гаражах за 70 рублей и машину продал...

[Тимоха]

Сообщение от Tendo

Говорят, что для турбины это нормально, но все знают, что ещё говорят

на 2.7 битурбо столько не уходило масла..

Сообщение от Tendo

Турбомотор требует кормёжки 98-ым бензином

Это дилер насоветовал?
HASHIRIYA,
если там тот же 1,4Т, что на Сирокко, то есть пример большей ходимости, 3 тьфу, без таких кошмаров

[HASHIRIYA]

Тимоха, может быть. Вроде там 140 пони было.

[raingt]

на 1.8Т за 10 тыс уходило около литра масла...
Круиз удобен на механике, когда едешь куда нить по трассе

[Tendo]

Сообщение от Тимоха

субъективно - не мало? ему 150-170 сил бы))

После 2.8 конечно мало. Но всё скрадывает момент с низов - едешь на 2000 оборотов, чуть поддаёшь - а она попёрла. Подсознание подставляет шаблон от БМВ - крутанёшь дальше - попрёт ещё больше. Конечно, в реальности круче-то уже не будет, но 90% времени выше 3к обороты и не поднимаются, поэтому ощущение того, что машина очень быстра, не проходит.

На обычный Гольф мощнее идёт только 1.4 140лс, но он исключительно в паре с ДСГ, а это для меня неприемлимо. А дальше уже ГТИ и совсем другой ценник.

Сообщение от Тимоха

Это дилер насоветовал?

Написано на лючке. Ну и в интернетах советуют тоже. Дилер эту тему вообще не поднимал.

Сообщение от HASHIRIYA

У знакомого на таком моторе к 70 тык образовалось очень красивое отверстие в поршне. Отремонтировался в гаражах за 70 рублей и машину продал...

Сообщение от HASHIRIYA

Тимоха, может быть. Вроде там 140 пони было.

Если Сирокко или 6-ой Гольф, то там другой мотор, хоть и объём такой же. Что 122, что 140 на них - цепные. В mk7 - ремень. Но всё это не отменяет того факта, что хрен его знает, чего ждать через год-два

[m50b20]

Машина действительно едет очень бодро, именно в среднем диапазоне (городском повседневном). Не медленнее 325

[Александр323]

325 до 100 8 сек а это 9.3 всмысле одинаково?)

[m50b20]

Сообщение от Александр323

325 до 100 8 сек а это 9.3 всмысле одинаково?)

в смысле, в диапазоне 1500-4000 гольф быстрее

Это рабочий диапазон 90% водителей

[Tendo]

Сообщение от Александр323

325 до 100 8 сек а это 9.3 всмысле одинаково?)

Эти секунды - они при педали в пол и кручении мотора до отсечки. А речь была про средний диапазон. И я полностью солидарен с таким мнением.

Ещё косяк вспомнил - педаль газа стала навесной. Вроде и пустяк, а подошвой ботинка чувствуется, что что-то не так. Третий месяц привыкаю

[pioneer.by]

зато коврик сухой

[Tendo]

Сообщение от pioneer.by

зато коврик сухой

Только не с оригинальными коврами

[Tendo]

Вчера проверил работу датчика АБС, сигнализирующего о потере давления в колесе:



Когда сообщение высветилось на экране - колесо было внешне в идеале. Минуты 2 постоял - изменений никаких. Подумал - по жаре глючит, пожал плечами и пополз дальше. Через километр колесо спустило в нуль. Однако, шайтан-машина! Теперь доверяю.

[Armageddon]

Довольно глючная система. Однако лучше проверять каждый раз когда глючит (при условии что едешь на 17-18х тапках)

Я на 18х. Поэтому вожу в водительской двери монометр портативный )

[Quadi]

Почему не взял DSG?

[Tendo]

Сообщение от ReMuS F1

Почему не взял DSG?

Не нравятся мне автоматические коробки. Даже ZF 8 ступеней не сильно впечатлила. Для города, наверное, круто, и если сравнивать с механикой ФВ - вполне достойно, но не моё.

К тому же заказ робота = отказ от каких-то других опций. Мне важнее комфорт в салоне, чем отказ от удовольствия пощёлкать передачи своими руками.

[Ольга320]

Турбо у вагов жрущее масло почти всегда, а иногда и дымящее черным дымом.
Сравнивая тига и форда могу сказать о 4 литрах масла за 20ткм против 0,5 литра у форда)
Дсг барахло, правильно что не взял. Автоматы медленные, тоже правильно не взял)

[Tendo]

Сообщение от Ольга320

Турбо у вагов жрущее масло почти всегда, а иногда и дымящее черным дымом.
Сравнивая тига и форда могу сказать о 4 литрах масла за 20ткм против 0,5 литра у форда)
Дсг барахло, правильно что не взял. Автоматы медленные, тоже правильно не взял)

Ну про жор масла это даже немного успокаивает - что я не один такой буду Но, с другой стороны, за 2к км он больше визуально не сожрал ничего .

Кстати, салончик (фотографировал на гаечный ключ, как всегда):