Иногде не заводится, не крутит вообще - в какую сторону копать?

[Vladimir P.]

Сразу скажу - аналогичные темы смотрел. Там немного другие признаки у людей

Предыстория:
Когда тапку в пол, особенно с места иногда в двигателе начинаются пропуски в зажигании. Чаще всего это был 5 цилиндр. Останавливаешься — машину колбасит. Заглушил, завёл — всё прошло. Неприятно.
Пару дней назад стал замечать что для того, чтобы завести ключик необходимо дерхать не как раньше полсекунды, а пару секунд… неспроста…
Теперь сегодняшняя история:
Поехал настроить фары по ГОСТу. По пути педаль в пол, опять колбасит. Остановился, заглушил — завёл прошло. На улице +2, в боксе около +15. Заехал, заглушил — всё отлично настроилось, светит как надо и куда надо. Стоял у авто. Включено было зажигание, горели фары. Настройщик говорит "сейчас выгоню за ворота". Поворачивает ключ — тишина. Несколько попыток — тишина. Такое уже было, особенно когда у магазина остановишься, заглушил, сигналку ткнул, пришёл обратно, снял с сигналки — тишина. Обычно или минусовую клему скину — сразу поможет. Или подождать пару минут.

В общем вытолкали машину. Скидывал клему — тишина. На сигналку не ставил — повлиять не могла. Считал ошибки



Всё стандартно: 5 цилиндр, 1-2 неожиданно новые в этом списке, ошибка 1396 — опять и 156 ошибка непонятно почему — лямбды удалены програмно послекатовые (физически на месте)…
Скидываю ошибки — ключ на старт. Тишина. Поплясал вокруг автомобиля минут 10 ещё, фары протёр - завелась

Внимание, вопрос(ы):
У кого какие идеи по всей этой истории — куда копать? Диагноз: рабочая, прогретая машина глушится, сигналка не трогается — не заводится вообще, даже стартер не крутит + известны коды ошибок.
Так же хочется разобраться почему при педали в пол, особенно с места начинаются пропуски в зажигании?

[Kirillka]

Я подпишусь, чтобы прочитать рецепт избавления от неприятности.

[Vladimir P.]

Kirillka, есть у меня 1 идея, но пока подожду мнений..

[АРЧИ]

какая система зажигания ?.....и этА ...воспользуйся норм диагнозой ,а не eml 327

[iluxa]

Vladimir P., по поводу не крутит.я обратил бы внимание на щетки стартера.

Добавлено через 2 минуты
Особенно на минусовые.
У меня даже не щелкало втягивающее изза щеток минусовых.

[Vladimir P.]

АРЧИ, обычная для m3 америки.

iluxa, пока стартер отложим на потом. Не может же быт что при полностью статичном авто они то отваливались, то опять оживали

[cyborg]

Не может же быт что при полностью статичном авто они то отваливались, то опять оживали

Может - температурные расширения и положение щётки повлияют.

[iluxa]

Сообщение от cyborg

Может - температурные расширения и положение щётки повлияют.

Даже может быть от степени заряжености акума такое быть.

[Vityok]

У мну были пропуски из-та того, что питание катушек (мотор M60) периодически пропадало.

[Виталий 35]

Привет. Смотри клеммы стартера. Особенно сигнальную. После зимних коктелей там бывает мох. На сигнальную клемму подцепи провод чтоб до плюсовой клеммы аккомы дотягивался. Если при появлении проблемы провод на плюс и стартер оживет то дело не в щетках. Зажигание не забудь включить. У мня на обеих машинах резервный запуск стартера сделан. Минуя все блоки и замки. Это чтоб до места ремонта своим ходом добраться, у меня АКПП. С толкоча не дернуть.

[Vladimir P.]

Vityok, и в чем была проблема?

Может конечно тут не одна проблема, а 2, но стартер я никак не могу связать с пропусками зажигания под нагрузкой, а вот ошибку 1396 можно..это ошибка датчика коленвала. Сегодня на холодную около 2 секунд крутил стартером, доехал до места, заглушил, завел с полоборота.... Да и вчера приехал к сервису, щаглушил, узнал что к чему, минут через 5 завелась, заехала, а обратно уже тишина через те де минут 5..

Акум после зимы новый и свежий стоит. Ток при простое около 12.4в. да и вообще самое сложное это проявить данную неисправность в сервисе с диагностикой..как назло будет идеально заводиться

[Vladimir P.]

Когда не крутит стартер ситуация 1 в 1 когда болванку ключа без чипа вставляю....

[Vladimir P.]

на драйве говорят что были проблемы 1 в 1 с заводом - контактная группа зажигания помирает. Номер 3. было у кого?

[ALEX_2568]

Vladimir P.,
было такое из-за плохой массы от лонжерона к лапе движка.

Сообщение от Vladimir P.

контактная группа зажигания помирает. Номер 3. было у кого?

было подозрение на это, поставил разгрузочное реле, после этого, даже стартер как то бодрее стал крутить

[eternal life]

ммм... с контактной группой были такие глюки, подай + в колодку х20 на чёрножелтый и узнаешь, ещё может наевернуться реле в блоке евс... и я так понимаю мы говорим про мотор м43?

[Vladimir P.]

ALEX_2568, разгрузочное реле куда? и что оно делало? Если 3 положение ключа в норме, то стартер заводит авто с полоборота на горячую...холодную пару секунд крутить..думаю датчик колена поправит всё это. Про массу..думаю не оно. Проводка подкапотная не трогалась так глубоко (только + визуально смотрел у предохранителей и мозговые). Снимал - с акб и получается вращал ключ туда-сюда...видимо и появился контакт в колонке рулевой + я так понимаю вся эта фишка может быть или с обломаными контактами и тогда уже точно как повезёт с заводом. Если до устранение ещё раз возникнет такое - сниму подрулевой кожех и пошатаю контакты.

eternal life, я же писал м3 юса (с52). Вообще в ближайшие дни надеюсь разжиться данным контактом и забыть про это как страшный сон

Добавлено через 7 минут
Вообще была интересная история когда дооснащал туринг проводкой от туринга Подрулевой переклюк управления омывателем (включая задний) нашёл на разборке. С виду целый и без окисления. Поставили, а он только в 3 режиме дворник основной крутит (в любом положении) и без вообще вариантов каких либо. Прозвонили - не звонятся остальные позиции и почему все позиции = 1 так же непонятно. На ебее вырубил за 1 евро + 15 доставки такой же переклюк. Поставил - всё идеально...а до поиска проблемы у меня осели 3 блока вива лоу с разными номерами))

[ALEX_2568]

Vladimir P., разгрузочное реле на стартер. т.е. с завода, желто\черный провод, отвечающий за запуск стартера, коммутируется контактной группой замка, а я сделал так, что контактная группа включает реле, а реле, в свою очередь, включает стартер, нагрузка на контактную группу минимальна

[Vladimir P.]

В общем всем спасибо за ваши мнения
Заметил такое - руль в блок поставил, вышел из авто и обратно завожу - тишина. Разок снизу по колонке стукнул - всё норм. Думаю понятно что контакты на 99%. 1% оставим на совпадение

Как поменяю датчик колена и группу - сообщу результат тут. Для потомков, так сказать..

[Vladimir P.]

Поменял. Проехал порядка 100 км с глушением и заводами - полёт нормальный.
Может проблема была в этом?

или этом?

[askarikt]

Видимо до этого устанавливали сигнализацию и в этом месте разрывали цепь стартера для блокировки, ни один угонщик после этого не сможет восстановить цепь и просто с горя пойдёт и сдастся ментам

[Vladimir P.]

Всё выяснилось:
1) Не завод - плохой контакт реле блока сигнализации. То появлялся, то пропадал - найден методом тыка. Исправлено - 2 месяца. Полёт нормальный.

2) Долго крутить приходилось - навернулся обратный клапан бензонасоса. Замена насоса и давление в рампе остаётся после выключения зажигания

3) Пропуски зажигания. В поиске этого я поменял в моторе много резиночек и прокладочек, попутно обслужил ванос + настроили грм по меткам (было сдвинуто на 1 зуб). Почистил форсунки, поменял все старые трубочки вакуумные... ну на последок перешёл с 95 на 98 бензин - вроде вылечилось, но продолжаю наблюдать.
Про бенз отдельная история - на приборке была наклейка что нельзя использовать бенз ниже 95... ну и изучив вопрос по АМЕРИКАНСКОМУ 95 вычитал что его октановое число ровняется нашему 98

[Vladimir P.]

Ах, да... вы офигеете почему были пропуски
https://www.drive2.ru/l/516212189099460146/

[Maxximka]

Vladimir P., давненько не заходил сюда))

[Vladimir P.]

Maxximka, да переодически, в основном в барахолочку глянуть что есть