И снова про редуктор... TORSEN

[Cudesnic]

Имею e36 323i с поменянным двигателем на 2.8. Хочу поменять редуктор свой от 323i на такой же с числом 2.93, но с блокировкой. Блокировкой не простой, а Торсен ))) Знаю что на некоторые модели с малообъемными двигателями ставили такие, но передаточные числа соответственно там выше... Как быть? Может блокировку Торсен делали и для моего редуктора. Кто что знает?
Вот номер редуктора с такой блокировкой: 33 10 1 214 040

[Sergey_ZH]

У всех редукторов были модификации с блокировкой.
Блокировок "торсен" на бмв никогда не было. Торсен, это патентованное название механических блокировок ВАГов.
На е36 блокировка дискового типа.


Отправлено с моего LT26i через Tapatalk

[Cudesnic]

ясно, значит я что-то не так понял((, жаль так хотелось блокировку червячного типа...
Спасибо за ответ.

[bmwpower29]

Сообщение от Sergey_ZH

Блокировок "торсен" на бмв никогда не было. Торсен, это патентованное название механических блокировок ВАГов.

это неправда.

на BMW Торсены были 3,15 (Z3 3.0) и 3,45 - не знаю куда ставились.
очень редкие редукторы, но найти можно.
реально червячная блокировка

обозначаются буквой P в отличие от S(дисковая блокировка)

[SELENGER]

Интересная тема ! Дисковая блокировка не совсем то . То же бы поставил торсен.

[Cudesnic]

Все таки не ошибался...

Куплю редуктор 3,15 (Z3 3.0) !!

[bmwpower29]

Противоречивые отзывы о них..

m50b20 например, Торсен не понравился,
а я катался и на дисковой, и на заварке, и на Торсене, мне вполне понравился!

[m50b20]

торсены шли на всех зетках от 2.5 и на 2.0-2.2 как опция. на М - дисковая

мне не понравилось, дисковая понятнее и правильнее с моей точки зрения. Торсен для бабушек

[Mr.Grizzly]

Сообщение от m50b20

Торсен для бабушек

Но ведь он необслуживаемый (кроме смены масла). С точки зрения удобства в повседневной городской эксплуатации удобнее должен быть.

[Cudesnic]

Сообщение от m50b20

торсены шли на всех зетках от 2.5 и на 2.0-2.2 как опция. на М - дисковая

мне не понравилось, дисковая понятнее и правильнее с моей точки зрения. Торсен для бабушек

Почему для бабушек?
Не так блокирует, мало, много, неадекватно? Пытаюсь понять...

[Максим911]

Сообщение от Mr.Grizzly

Но ведь он необслуживаемый (кроме смены масла). С точки зрения удобства в повседневной городской эксплуатации удобнее должен быть.

а дисковую блоку надо обслуживать!? там даже наклейка есть на редукторе типа "НЕ ЛАЗИТЬ")))

[SELENGER]

Торсен-сила и блокирует он на 100% , а не передает какую то часть момента в зависимости от зацепа ведущих колес.

[Mr.Grizzly]

Сообщение от Максим911

а дисковую блоку надо обслуживать!? там даже наклейка есть на редукторе типа "НЕ ЛАЗИТЬ")))

Имелось ввиду, что диски стачиваются - и их лучше поменять.

[bmwpower29]

Сообщение от SELENGER

Торсен-сила и блокирует он на 100% , а не передает какую то часть момента в зависимости от зацепа ведущих колес.

немного неправильно.
суть технологии Торсен (Torsen -Torque Sensitive) - перебрасывать момент с буксующего колеса на колесо с максимальным зацепом (сопротивлением), причем мгновенно.
степень передачи момента у разных Торсенов разная (от 25/75) до 0-100%.
блокировки дифференциала, как мы это понимаем, по сути не происходит.

как мне кажется, Торсен превосходит дисковую блокировку имеено на неоднородных покрытиях, особенно зимой.

На асфальте дисковая блокировка наверно более предсказуемая, как и "заварка".

[m50b20]

Меня он бесил тем, что все время работал по разному, то перебрасывает момент, то нет

И еще. если на одном колесе зацепа вообще нет или почти нет, то ничего не блокируется

Поставил перебранную дисковую и обрел маленькое счастье

Да, ее надо обслуживать - менять масло и фрикционы, ну и пох, зато работает всегда и всегда одинаково

Возможно, моя авария на зетке зимой 2008 (когда меня ни с того, ни с сего развернуло) произошла именно по вине торсена

И я не теоретик, а практик, попробовал все сам

[bmwpower29]

описание очень похоже на редуктор вообще без блокировки.

очень странно, потому что у меня другие ощушения, особенно зимой!

[m50b20]

у меня 2 торсена было, один 3.15, другой 3.46, работали одинаково.

Зато на сухом асфальте пятаки можно было крутить очень легко и просто, на дисковой почему-то больше усилий нужно. Почему - не знаю

[SELENGER]

Дисковая блокировка не плохая весч, но крайне не живучая оказалась на практике.
В торсене по сути нечему изнашиваться.

[m50b20]

Сообщение от SELENGER

Дисковая блокировка не плохая весч, но крайне не живучая оказалась на практике.

просто у кого-то маленький редуктор с маленькими дисками

я потом, когда диски сдохнут, попробую, наверное, запихать 4 диска вместо 2-х

[SELENGER]

Сообщение от m50b20

просто у кого-то маленький редуктор с маленькими дисками

Хочеш сказать что более крупный редуктор с большими дисками будет отлично переносить "за" 300 сил ?!

[m50b20]

Сообщение от SELENGER

Хочеш сказать что более крупный редуктор с большими дисками будет отлично переносить "за" 300 сил ?!

да, тут все аналогично сцеплению, больше диск - больше держит

если валить на треке, то, конечно, сотрется быстро - для этого и нужно 4 диска ставить вместо 2-х

Плюс на 188-й редуктор легче диски купить

[Cudesnic]

Для себя все понял, спасибо за ответы, буду думать что лучше ....

[SELENGER]

Сообщение от m50b20

Плюс на 188-й редуктор легче диски купить

Вот , мне такой надо )

[m50b20]

Сообщение от SELENGER

Вот , мне такой надо )

я тебе об этом давно говорил, когда тебе еще сломанный редуктор прислали

[SELENGER]

Сообщение от m50b20

я тебе об этом давно говорил, когда тебе еще сломанный редуктор прислали

Будем искать на следующий сезон.