Вентилятор нужен на авто?

[antoncher]

Оч. долго греется авто,318ис,мало того что через ноздри так еще сетка в бампере м-техник т.е. вся морда открытая,плюс к этому постоянно крутится вентилятор на радиаторе.

Можно ли открутить лопасти и пусть крутится просто термомуфта?

Сразу отвечу термостат тут ни при чем т.к. новый и патрубок нижний холодный до срабатывания. Термомуфта исправная и на холодном моторе легко останавливаются лопасти газетой.

Сейчас зима и ближайшие 6 месяцев будет минусовая температура,зачем эти лопасти?

Ставил картонку каждую зиму на радиатор,авто не перегревается,стрелка температуры строго вертикально,летом при жаре 40 тоже никогда стрелка не уходила от положения строго вертикально,такое чувство что немцы перестарались оч. сильно с системой охлаждения и сделали ее избыточной.

п.с. кондея нет т.е. просто один радиатор стоит.

Приколистам мол снимай - перегреешься сразу отвечу:
1.радиатор закрываю на зиму картонкой и эти лопасти по сути не работают и все нормально и все одно авто долго прогревается т.к. через бампер ппц. как задувает.
2.на многих авто стоит электро вентилятор и он не дует постоянно как на бмв а включается только при высокой температуре.

[x-500]

снимай. только когда по пробкам бушь кататься поглядывай на температуру и не проспи.

Добавлено через 1 минуту
а причина такого явления и картонкаи перед радиатором - это скорее всего неправильный термостат.

[Stasik]

не стоит снимать, закипеть можно и зимой, как нечего делать. у меня от воздушной пробки и в минус двадцать температура ползла вверх..
я бы посоветовал снять вентилятор, если стоит дополнительный. я так летом в плюс тридцать ездил. но в основном по трассе, в городе бы перегрелся. в общем, без страховки(доп вентилятора) не стоит.
в чем проблема-то? долго греется- это сколько?

[antoncher]

про термостат написал уже пробок нету в провинции вообще.

Добавлено через 1 минуту
греется минут 5 до середины синей зоны,при температуре 0 градусов,в морозы вообще ппц долго,стоя на месте хрен прогреешь авто. В движении кстати тоже долго греется.На х5 раза в 3 быстрее все происходило.

[Stasik]

ну, не знаю, проспать момент перегрева очень легко, как показывает практика... у меня на холостых тоже минут пять надо, чтоб стрелка из синей зоны вышла, при движении минут 10, чтоб прогрелась..

[trend]

Сообщение от Stasik

ну, не знаю, проспать момент перегрева очень легко

слушай а при перегреве в кулису не отдает? у меня у бати при перегреве мотора шел небольшой стук в кулису, может и тут есть что то похожее?

по теме: а если поставить электрический?

[Jenea318]

термос неправильный или воздух в системе....других причин недогрева нету.....даже в морозы -30 все нормально греться должно..... снятие муфты и картонки.....както не серьезно......лучше найди причну и устрани.присутсвие пластиковых защит.не показатель, я на 318 тоже катался достаточно долго прошлой зимой вабще без всех плассмасок под капотом.все нормально грелось.

[x-500]

Сообщение от trend

по теме: а если поставить электрический?

запросто!
покупаешь датчик в радиатор вкручиваешь сбоку (отверстие под него уже есть но пока заглушкой закрыто), тянешь от датчика провода в салон... дальше на любителя - тебе может подойти поставить прожектор, который включитса датчиком и будет светить тебе в харю... штобы не проспал перегрев... или сирену врубить можно
..но обычно людям хватает значка температуры в приборке чтобы сориентироваться какая температура у двига

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Jenea318

снятие муфты и картонки

тут вспомнилась тема про зимние ноздри... вроде как выпускались такие для холодных северных стран - не решетка а щиток, но на вид такиеже.

а так, может с термостата воздух не выпущен, вот он и врет, хотя странно это както?? - менять термос!

[Ldir]

Если помогает картонка перед радиатором, значит термостат не рабочий.
Смысла убирать вентилятор нету, хоть дуй хоть не дуй, охлаждаться там нечему.
(в рабочей системе теростат пускает антифриз по малому кругу и через радиатор ничего не идет)

[x-500]

Ldir,
тут люди доказали, что если радиатор будет холодным, то двиг может недогреваться до рабочей температуры, т.е. будет постоянно недогретым изза того что открываетса термос раньше рабочей Т.

смысл убрать крыльчатку - хотябы убрать вибрацию с оси помпы продлив ее ресурс.

[Ldir]

Сообщение от x-500

Ldir,
тут люди доказали, что если радиатор будет холодным, то двиг может недогреваться до рабочей температуры, т.е. будет постоянно недогретым изза того что открываетса термос раньше рабочей Т.

Где доказали? не выжу связи . и почему исправный термос будет отрываться раньше рабочей Т. ?

смысл убрать крыльчатку - хотябы убрать вибрацию с оси помпы продлив ее ресурс.

возить её с собой и ставить когда попадаешь в пробку?

2.на многих авто стоит электро вентилятор и он не дует постоянно как на бмв а включается только при высокой температуре.

у них дигатель стоит поперечно.

[asor062]

меняй термостат!!!!!!!!!!!!!!!!без вариантов!!!!!!!!

[antoncher]

так и знал что все сведется к термостату. Термостат открывается при 97градусах,если бы он был открыт постоянно или открывался раньше,то тогда нижний патрубок был бы теплым,а у меня все работает штатно т.е. нижний патрубок становится горячим только когда авто прогреется.

[x-500]

Сообщение от Ldir

и почему исправный термос будет отрываться раньше рабочей Т. ?

потому что открыватьса он начинает раньше а полного открытия достигает при 88 или 92 С.
потому если он приоткрылся например на 85-88, то при оччень холодном радиаторе температура в двигателе не достигнет 90 С.

Сообщение от Ldir

возить её с собой и ставить когда попадаешь в пробку?

не ехать в пробку

Сообщение от antoncher

Термостат открывается при 97градусах

а это что за термос у тебя такой? это на каком моторе?

[antoncher]

м42 1,8л. без отверстий для стравливания воздуха,вахлер.

[eternal life]

x-500, 42 у него
antoncher, крыльчатка нужна, но проверь саму вискомуфту, может она у тебя тупо заклинила?

[Ldir]

потому что открыватьса он начинает раньше а полного открытия достигает при 88 или 92 С.
потому если он приоткрылся например на 85-88, то при оччень холодном радиаторе температура в двигателе не достигнет 90 С.

85 или 90 , это особой роли не играет , у нас не космичские корабли. Главное, чтобы до этих 85 двигатель нагревался достаточно быстро.

[x-500]

Сообщение от Ldir

до этих 85 двигатель нагревался достаточно быстро

что значит быстро?
многие говорят про м40 что нужно минуты 3-5 чтобы стрелка двинулась по синей зоне, потом в течении 10-15 минут выход на полностью рабочую температуру уже в движении.
многие так говорят..

но тут проскакивали отзывы, что минута - на синюю зону, 3 минуты на рабочую температуру. не знаю точно может это люди с 6ти котловыми двигами грят, но м40 таких не встречал...

от чего зависит скорость выхода на рабТ ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от eternal life

крыльчатка нужна

100писятпроцентов что не нужна нах крыльчатка в холодную пору року.
у меня стоит электро - так вот он зимой никогда(!) не включаетса, в этом нет у него нужды.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от x-500

тут люди доказали, что если радиатор будет холодным, то двиг может недогреваться до рабочей температуры

Ldir, вот тут обсуждали это

[eternal life]

у мну м40 греется минуты 3 с нуля, до конца синей зоны, а потом ещё минуту с синей до 12 часов, если едешь, то немного дольше, проверял недавно

[Demon`]

x-500, Сегодня целый день катался без крыльчатки , всё чётко! и в пробках стоял, телик смотрел и стрелка не шолохнулась в сторону перегрева на улице +15 !

[Ldir]

x-500, всё это псевдо-научная теориия.
с чего-то рабочему термостату открываться в 70 градусов? это уже не рабочий .
У меня e36 разгреватся за несколько минут, другие машины разогреваются примерно также.
Стрелка ровно стоит на 12 и никогда не отклоняется.
При этом надо учитывать,что срок годности темостата ~3-4 года. Потом он начинает пропускать, машина греется дольше и провявлются все остальные симптомы, типа охлажения на трассе.
Demon`, заведи машину, не включай печку и перегрев тебе обеспечен без вентилятора. а лучше ещё погазуй на месте!

[Demon`]

Ldir, Я и не спорю! но сейчас печку полюбому надо включать!а если она работает то машина не будет греться!X-500 про то и гворит что в зимнее время вентилятор не нужен!

[eternal life]

Ldir, да забей ты на них, хотят, пусть без вентилятора гоняют и пеняют только на себя когда перегреют

[x-500]

ну эт понятно что совсем без балды низззя...
таким же образом можно попасться и когда ты с пропеллером едишь и у тебя шланг порвало, ож вытекла, муфта крутит, а перегрев есть!

так шо тут говорят про то што пропеллер вместе с термовязкомуфтой можно снять но не голову с плечей(!)

Добавлено через 56 секунд
еще люди рассказывали, что бывало вяскомуфты не переживали лютых морозов ..

[asor062]

я в первые морозы термостат сразу поменял,теперь нагревается до средины шкалы минут 10-15,пока с дома до офиса еду,где то 3 км.