Странный дым(пар)

[pvl]

Добрый вечер.Прошу помощи в определении дыма.Ситуация такая:На холодную завожу мотор,пара нет.Постепенно по мере прогрева начинает появляться белый легкий пар.При полном прогреве мотора он становится чуть сильнее и больше не увеличивается.Думал это из за погоды парит(у нас +1-3),но стал замечать что при температуре воздуха 15 и выше он тоже есть.Идет не системно,иногда чуть больше,иногда меньше.Растворяется буквально в полуметре от выхлопной трубы.
Из за чего он может быть?
Мотор м50б20 после кап.ремонта(не я делал),антифриз не уходит,масло чистое,уровень в норме.Кат удален.Мотор работает без нареканий.Единственное что смущает это белый налет на крышке маслозаливной горловины.Машина мало ездит и часто прогревается поэтому я думаю что это конденсат на крышке.
Что скажете?Стоит ли волноваться,или забить на это?
Заранее спасибо!

[Кирилл.]

Если целый день покатаешься, то и дымок пройдет и под крышкой подсохнет, бывает такое и у меня и тоже не чего не уходит и не жрет, а после длительных поездок все гуд

[Шмат]

pvl,
Конденсат,вода в выхлопе испаряется,не переживай.

[nev_E36]

Да это конденсат верно товарищ выше написал

[hei]

Это конденсат, у меня такая же проблема была думал прокладку пробило потом, а потом прокатился на почти 200 км и все кончилось

[ISH]

е36 еще тот паровоз

[Sasha009]

На своей не много катаюсь, и зимой на крышке налет постоянно был, сейчас стало теплей стал больше кататься и налет пропал Тоже очковал из за конденсата этого.

[pvl]

Большое спасибо всем за ответы!Стало легче)
Еще такой вопрос:как сильно нужно зажимать пробку расширительного бачка радиатора?На прогретом моторе начинаю ее откручивать и после нескольких оборотов раздается шипение и выходит воздух.Так и должно быть,или все таки клапан не работает?

[farmazonne]

pvl, слишком сильно не зажимай - тогда точно может не сработать.
Я заварачиваю полностью, потом чуть-чуть отжимаю. Что бы после пары дней можно было одной рукой отвернуть спокойно.

[pvl]

В том то и дело что сильно не зажимаю.
Сейчас проверил.Прогрел мотор,заглужил и послушал:шипение издается из винта стравливания воздуха(Он у меня на фум ленте).С крышки-тишина.Открутил-закрутил крышку и тишина.
Получается клапан?

[pvl]

Спасибо)Уже заказал вместе с винтом стравливания)Завтра будет)

[Шмат]

pvl,
Система охлаждение в БМВ работает под давлением,если не ошибаюсь 2 атм,в этом диапазоне и срабатывает клапан изб. давления.
Соответственно при отворачивании крышки система разгерметизируется и будет характерный звук,который собственно ты и слышишь.
Правильно ли срабатывает клапан на крышке расширительного бочка не могу тебе ответить,рекомендую поставить новую оригинал,если не известно когда менялась эта.

[pvl]

Ну насколько оригинал незнаю,но заказал febi)
Подскажите еще,пожалуйста,по редуктору:стоит ли менять масло в нем или нет?Признаков неисправности не видно по нему)
Дело в том что машинку купил 2 месяца назад,для себя.Хочется сделать так,чтобы знать что она не подведет)Уж очень хорошо она едет

[Шмат]

pvl,
Верни,возьми оригинал,эта маленькая штука потом может создать большие проблемы.
А масло поменяй если бюджет позволяет.

[pvl]

Оригинал стоит 40$)Посмотрю как эта работать будет,если плохо,возьму тогда оригинал

[Шмат]

pvl,
Дело твое,просто к тому моменту как ты поймешь,что она работает не правильно, у тебя уже раздует расширительный бачок.

[pvl]

я понимаю.Ну тогда радиатор сразу поменяю,а то он уже подуставший)Спасибо большое,Шмат.
А по редуктору ничего не скажете?

[Шмат]

pvl,
Я написал ранее... смотри сам если не уверен в том что там залито и позволяет бюджет-замени.

[pvl]

Прошу прощения,не увидел.

[wock]

Сообщение от Шмат

pvl,
в этом диапазоне и срабатывает клапан изб. давления.

Клапан срабатывает не в этом диапазоне, а при превышении давления 2 бара. Это клапан для аварийного срабатывания при перегреве двигателя по какой либо причине. Если система охлаждения работает правильно, то клапан не должен срабатывать. Давление в системе 1.4 бар, а клапан откроется при 2 бар. При откручивании крышки, правильно, должно стравить давление, только не резко откручивай, может вылететь кипяток!!!

[Кирилл.]

крышки тоже разные есть, есть на 1.4 есть на 2.0 (атм), феби норм крышки, только меняю их раз в год, по весне. на форуме где то были темы где советовали приурочивать замену крышки к замене колодок или даже масла, типа лучше перебздеть чем недобздеть или береженого бог бережет.

[pvl]

Т.е. система должна быть герметична до 2бар,а там уже сработает клапан.Значит через винт травить не должно,или это не критично?

[Буч904]

через винт травить точно не должно ! а крышки нужно менять , по мере их испорченности , я за всю свою жизнь их раза два менял всего , с учетом количества бмв и пробегов на них - это никак не раз в год и уж тем более не с заменой колодок , вот вы любители менять всё подряд если деньги позволяют , если она работает , то не мешайте ей жить

Добавлено через 1 минуту
и кстати да , поддержу Кирилла Febi нормальные крышки

[wock]

Сообщение от Буч904

через винт травить точно не должно ! а крышки нужно менять , по мере их испорченности , я за всю свою жизнь их раза два менял всего , с учетом количества бмв и пробегов на них - это никак не раз в год и уж тем более не с заменой колодок , вот вы любители менять всё подряд если деньги позволяют , если она работает , то не мешайте ей жить

Добавлено через 1 минуту
и кстати да , поддержу Кирилла Febi нормальные крышки

+1

[pvl]

Поменял винт и крышку,вроде нормально.Время покажет)
Еще такой вопрос:на ямках постукивала рулевая колонка.Разобрал,поменял верхний подшипник(оригинал).Стук пропал,но заметил что сам руль,колонка и все навесное на них чуть гуляет вверх-вниз.Как будто руль по высоте регулируется,и расшаталось крепление))Но он не регулируемый.
Может кто сталкивался,подскажите пожалуйста что это может быть?Сам руль не родной,стоит от М3