Выбор мотора для е90

318iS_M44 · 15.08.2016, 22:38

Рассматриваю покупку седана или купе е90, встал вопрос относительно безгеморойного движка.
Также посматриваю на дизель..
Что скажете?
P.s^Меньше двух литров не хочу и тубо 3.0 как мне кажется тоже перебор.

Ninja · 16.08.2016, 22:41

Я бы повнимательнее посмотрел на дизель. а лучше тест- драйв. хорошо они едут, кушают мало.

Vityok · 17.08.2016, 00:00

Цитата:

Сообщение от 318iS_M44

тубо 3.0 как мне кажется тоже перебор

В чем перебор?

318iS_M44 · 17.08.2016, 17:30

Цитата:

Сообщение от Vityok

В чем перебор?

надежность, обслуга, расход при динамичной езде за 20 литров.
сколько их живых вообще на рынке и адекватных по цене?

Vityok · 17.08.2016, 17:45

Цитата:

Сообщение от 318iS_M44

обслуга, расход при динамичной езде за 20 литров.

Ну так и удовольствие соответствующее

Про надежность хз

Patron · 17.08.2016, 20:09

3.0 дизель 6 горшков.. Самый норм мотор. И надежен, и вибрация минимум, и тяга как у Боинга.
Возьмешь 2.0 - будет тянуть к 3.0

Турбина? Нынче не беда - новая 47 тыс. гаррет/мицу (в оригинале идут)

Бензиновые моторы начиная с е90 вообще пошли неудачные - масло кушают и момент не тот.. не тот..

Олег_spb · 17.08.2016, 21:21

318iS_M44,https://www.youtube.com/watch?v=d3JMl6oIskU
335 и расход маленький, налог правда большой)

Добавлено через 3 минуты
бери 330, мотор там хороший, турбины нет

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от 318iS_M44

надежность, обслуга, расход при динамичной езде за 20 литров.

за много сил нужно платить за расход, а как же иначе) по надежности это зависит какую вы купите, как и обслуга, все зависит от состояния авто.
Ну за 20 литров это вы загнули конечно

DieselPower · 17.08.2016, 22:22

М57D30

Хотя моё мнение не объективно

318iS_M44 · 17.08.2016, 22:43

Цитата:

Сообщение от Patron

3.0 дизель 6 горшков.. Самый норм мотор. И надежен, и вибрация минимум, и тяга как у Боинга.
Возьмешь 2.0 - будет тянуть к 3.0

Турбина? Нынче не беда - новая 47 тыс. гаррет/мицу (в оригинале идут)

Бензиновые моторы начиная с е90 вообще пошли неудачные - масло кушают и момент не тот.. не тот..

47 рублей не то что бы не беда, но ощутимо..
при прочих равных получается что у дизеля и ресурс побольше и тяги.
А расход и налог поменьше ?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от DieselPower

М57D30

Хотя моё мнение не объективно

А если не лень- можно поподробнее- что за зверь, где ставился, что в плюсе что в болячках?

DieselPower · 17.08.2016, 22:45

Есть БЖ "Зеленка30d"

318iS_M44 · 17.08.2016, 23:12

Цитата:

Сообщение от DieselPower

Есть БЖ "Зеленка30d"

полистал ненашел, можно ссылку?

Patron · 20.08.2016, 11:38

Цитата:

Сообщение от 318iS_M44

47 рублей не то что бы не беда, но ощутимо..
при прочих равных получается что у дизеля и ресурс побольше и тяги.
А расход и налог поменьше ?

Ну ты же не собираешься покупать авто с заведомо нерабочей турбиной?
Это я так уточнил про турбу, чтобы развеять один из "страшных мифов" про дизели БМВ.
Расход у них у всех 10-12 по городу. А тянет 3л интереснее..

Про налог лучше не спрашивать. Во-первых, потому что можно высчитать самому элементарно от л.с. А во-вторых, потому что подобные вопросы сразу вызывают сомнения в серьезности намерений автора взять "правильную БМВ"))))

318iS_M44 · 20.08.2016, 22:16

Цитата:

Сообщение от Patron

Ну ты же не собираешься покупать авто с заведомо нерабочей турбиной?
Это я так уточнил про турбу, чтобы развеять один из "страшных мифов" про дизели БМВ.
Расход у них у всех 10-12 по городу. А тянет 3л интереснее..

Про налог лучше не спрашивать. Во-первых, потому что можно высчитать самому элементарно от л.с. А во-вторых, потому что подобные вопросы сразу вызывают сомнения в серьезности намерений автора взять "правильную БМВ"))))

Я задал вопрос чисто абстрактно сравнивая. И надо сказать что налог в 45 тыс в год конечно не входит в мои планы.
Правильная бмв в 218 сил обладает вполне адекватным налогом, в 340 уже имхо не очень.

intrallazzz · 20.08.2016, 22:44

Добрый вечер ) Бери 3 литрового дизеля тогда, который на 286 сил, отлично едет и без чипа, после чипа практически вровень со стоком N54. Расход радует, довольно надежен, сажевик фтопку, вихревые и EGR тоже. Были две троечки купе : одна 335i другая 335xi, обе на N54 - ом моторе. а после довелось проехать мск-краснодар как раз на дизельной. Драйва тоже хватает в ней !!! Да и живого проще найти. N54 больше половины отжаты жабами и метанол китами....Даже на тяжелом иксе E70 этот мотор не поворачивается язык назвать скучным ) Сейчас в планах 4.8 бензин махнуть как раз на трёшку дизель. Не то, чтоб налог ******, уже привык за 5 лет владения, сколько расход по трассе. ниже 15 никогда не опускался при 150 км в час ) Дизель для меня вообще открытие недавнее,очень жалею, что раньше их недооценивал и глумил )

Vityok · 20.08.2016, 22:52

Цитата:

Сообщение от Patron

Про налог лучше не спрашивать. Во-первых, потому что можно высчитать самому элементарно от л.с. А во-вторых, потому что подобные вопросы сразу вызывают сомнения в серьезности намерений автора взять "правильную БМВ"))))

https://www.youtube.com/watch?v=OUZ81JoKUq0

318iS_M44 · 21.08.2016, 14:49

Цитата:

Сообщение от intrallazzz

Добрый вечер ) Бери 3 литрового дизеля тогда, который на 286 сил, отлично едет и без чипа, после чипа практически вровень со стоком N54. Расход радует, довольно надежен, сажевик фтопку, вихревые и EGR тоже. Были две троечки купе : одна 335i другая 335xi, обе на N54 - ом моторе. а после довелось проехать мск-краснодар как раз на дизельной. Драйва тоже хватает в ней !!! Да и живого проще найти. N54 больше половины отжаты жабами и метанол китами....Даже на тяжелом иксе E70 этот мотор не поворачивается язык назвать скучным ) Сейчас в планах 4.8 бензин махнуть как раз на трёшку дизель. Не то, чтоб налог ******, уже привык за 5 лет владения, сколько расход по трассе. ниже 15 никогда не опускался при 150 км в час ) Дизель для меня вообще открытие недавнее,очень жалею, что раньше их недооценивал и глумил )

Привет. Разве 286 дизеля с огромным моментом уже не быстрее N54 в котором 272 силы? Если его чиповать то наверно как стоячего бензин объедет. Если мне не изменяет память 3.0d 286 сил с завода самый быстрый мотор среди трех литров.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от intrallazzz

Добрый вечер ) .Даже на тяжелом иксе E70 этот мотор не поворачивается язык назвать скучным ) Сейчас в планах 4.8 бензин махнуть как раз на трёшку дизель. Не то, чтоб налог

очень интересно как будет потом решаться вопрос с документами?
так ли просто вписать вместо безинового 4.8 3-х литровый дизель?
Уже есть такой опыт?

chaos · 21.08.2016, 14:52

Цитата:

Сообщение от 318iS_M44

Уже есть такой опыт?

мне кажется речь о машине в целом

318iS_M44 · 21.08.2016, 15:08

Цитата:

Сообщение от chaos

мне кажется речь о машине в целом

да. наверно тупанул я, показалось что речь о замене мотора

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Олег_spb

Добавлено через 3 минуты
бери 330, мотор там хороший, турбины нет

почитал про n54 3.0 - впечатляет количество инноваций, прекрасные характеристики, мощность, полка момента и хорошая экономичность.
поспрашивал разборщиков- не то что бы как горячие пирожки но не залеживаются столбики у них

что интересно: магнивые части блока потребовали алюминиевых болтов крепежа.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Kott

Chrome, спасибо за инфу, я читал что у n47 всего одна беда - цепь может оборвать, если не поменять во время. Просто у 90 -х кузовов с другими моторами еще хуже : бенз 1.6-2.0 не едут и свои геморы, 2.5 - жрет масло, 3.0 -налоги... С каким тогда мотором то искать их ? Или ты советуешь вообще другой кузов?

в связи с чем вопросы- у 3.0 д нет такой проблемы?
когда по регламенту на дизелях меняют цепь?
и вообще какие болячки у последних дизелей кроме турбины и форсунок?
как диагностировать и выбрать живой дизель?

intrallazzz · 21.08.2016, 20:02

http://bmwservice.livejournal.com/42123.html
http://bmw-engines.ru/engines/seria-n57#engine-N57D30O0
Несколько ссылок в помощь, там довольно лаконично правда

Выше верно всё угадали, свапы не намерен производить, либо своего икса продам, либо обмен с моей доплатой, продать икса 4.8 сейчас за адекватные для меня деньги кажется мало реальным

а в N54 306 сил, его Альпина разработала. как раз чипованый дизель ( 286 сил) и едет морда в морду с ним стоковым, в районе завленных 5.4 до сотки.

intrallazzz · 21.08.2016, 20:39

Цитата:

Сообщение от 318iS_M44

в связи с чем вопросы- у 3.0 д нет такой проблемы?
когда по регламенту на дизелях меняют цепь?
и вообще какие болячки у последних дизелей кроме турбины и форсунок?
как диагностировать и выбрать живой дизель?

у 2-ух сотрудников пробеги на их дизелях 08 и 11 года далеко за 150 тысяч, вот на цепи ни разу не жаловались. Причём оба первые владельцы, весь пробег сами накатали.Да вообще по 90 кузову все 3-литровые версии дизелей (в наименованиях я сам движек путаюсь уже, одно железобетонно - там все вариации N57 - го

) довольно адекватны и надёжны !!! Все 2-литровые - чистейшие "овощи". Но из трёшек особенно рекомендую именно тот, что на 286 сил. Есть ещё на 231 и 245 л.с. Конструктивно идентичны, разница лишь в наддуве турбин, неспроста они все шьются программно (чипуются) и выдают мощность и момент старших собратьев. Лучшее, чем вы им можете помочь, это позволить им нормально "дышать" - так что сажевый фильтр я бы скинул, долбанная система EGR ( в угоду пресловутой европейской экологичности часть отработанных газов загоняет обратно во впуск, окисляет масло) тоже очень вредит, ну и вихревые заслонки отключить тоже. Всё это сейчас делается на многих сервисах за считанные часы и адекватные деньги, причём все эти три мероприятия часто комплексно ) Так что вопрос в состоянии турбин и форсунок на момент покупки. По форсункам считываются коррекции, должны быть в районе НУЛЯ - это вообще идеально !!!

intrallazzz · 21.08.2016, 21:35

Бензины вообще не рассматривал бы никакие по 90 кузову,разве только тот самый N54- ый топовый ( 306 сил), но живого трудно найти, многие уже отжаты чипом jb4 и метанолом, за остальными мало кто следил, но опять же - это вопрос бюджета вашего, в принципе. Есть они живые на рынке. Брал бы что около 50 ти штук "честного" пробега смело. Владел купешками дважды на этом двигле. Впечатления самые наилучшие и позитивные. На первом отъездил 70 штук, вложился к стольничку пробега на новые турбы, полностью клапанную крышку, ибо КВКГ встроены в неё полностью, перетряхнул все прокладки, заменил маслосъёмные колпачки, правда для профилактики больше, они не сказать , что задубели к тому пробегу, масло практически не жрала. от замены до замены ( 7-8 штук) пол-литра подливал. Свечи, одну катушку поменял. На втором в районе пятидесяти отъездил , причём 40 из них на чипе. Только ТНВД поменял.

Добавлено через 13 минут
https://auto.ru/catalog/bmw/3er/3659...3&section=used

и вот после довелось отправиться в Краснодар из Мск на дизельной трёшечке приятеля ( 286 сил) реально расход по трассе 5.5 - 6 литров, по городу 12 в режиме очень агрессивной езды, так можно и 10 поди укладываться ) Обгоны уверенные и с солидным запасом. Навскидку около 6 секунд до сотни она и едет. Как и заявлено. Впечатления наилучшие !!! Вот с тех пор я и пересмотрел своё отношение к дизелям

а можно ещё и совершенно безболезненно чипануть, если мало.Практически без заметного снижения ресурса. Искренне рекомендую обратить на него внимание ;)

318iS_M44 · 22.08.2016, 00:04

intrallazzz,
большое спасибо за инфу и развернутый ответ

сомнений нет- буду брать дизель

TemTom · 01.09.2016, 16:37

3.0 атмосферник лучший вариант, в идеале искать удушенного американца
если дрест в 258 шить
если рест то 272

дизель + в расходе, - в ремонте...
звука нет вообще...

15.08.2016, 22:38	#1
318iS_M44 Постоялец Обо мне Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Московская область Автомобиль: 1993 Сообщений: 136 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Выбор мотора для е90 Рассматриваю покупку седана или купе е90, встал вопрос относительно безгеморойного движка. Также посматриваю на дизель.. Что скажете? P.s^Меньше двух литров не хочу и тубо 3.0 как мне кажется тоже перебор.

16.08.2016, 22:41	#2
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	Я бы повнимательнее посмотрел на дизель. а лучше тест- драйв. хорошо они едут, кушают мало. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

17.08.2016, 20:09	#6
Patron Патрон Патроныч Обо мне Регистрация: 08.04.2007 Адрес: Мск Сообщений: 4,342 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 135 раз(а) в 69 сообщениях Вес репутации: 80	3.0 дизель 6 горшков.. Самый норм мотор. И надежен, и вибрация минимум, и тяга как у Боинга. Возьмешь 2.0 - будет тянуть к 3.0 Турбина? Нынче не беда - новая 47 тыс. гаррет/мицу (в оригинале идут) Бензиновые моторы начиная с е90 вообще пошли неудачные - масло кушают и момент не тот.. не тот..
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2

17.08.2016, 22:45	#10
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	Есть БЖ "Зеленка30d"
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

20.08.2016, 22:44	#14
intrallazzz Новичок Обо мне Регистрация: 19.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Добрый вечер ) Бери 3 литрового дизеля тогда, который на 286 сил, отлично едет и без чипа, после чипа практически вровень со стоком N54. Расход радует, довольно надежен, сажевик фтопку, вихревые и EGR тоже. Были две троечки купе : одна 335i другая 335xi, обе на N54 - ом моторе. а после довелось проехать мск-краснодар как раз на дизельной. Драйва тоже хватает в ней !!! Да и живого проще найти. N54 больше половины отжаты жабами и метанол китами....Даже на тяжелом иксе E70 этот мотор не поворачивается язык назвать скучным ) Сейчас в планах 4.8 бензин махнуть как раз на трёшку дизель. Не то, чтоб налог *****, уже привык за 5 лет владения, сколько расход по трассе. ниже 15 никогда не опускался при 150 км в час ) Дизель для меня вообще открытие недавнее,очень жалею, что раньше их недооценивал и глумил ) __________________ Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 00:01.*

17.08.2016, 22:22	#8
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	М57D30 Хотя моё мнение не объективно

21.08.2016, 20:02	#19
intrallazzz Новичок Обо мне Регистрация: 19.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	http://bmwservice.livejournal.com/42123.html http://bmw-engines.ru/engines/seria-n57#engine-N57D30O0 Несколько ссылок в помощь, там довольно лаконично правда Выше верно всё угадали, свапы не намерен производить, либо своего икса продам, либо обмен с моей доплатой, продать икса 4.8 сейчас за адекватные для меня деньги кажется мало реальным а в N54 306 сил, его Альпина разработала. как раз чипованый дизель ( 286 сил) и едет морда в морду с ним стоковым, в районе завленных 5.4 до сотки. __________________ Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 22:15.

21.08.2016, 21:35	#21
intrallazzz Новичок Обо мне Регистрация: 19.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: BMW X5 (E70)4.8 2007 BMW M3(E36)3.2 Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Бензины вообще не рассматривал бы никакие по 90 кузову,разве только тот самый N54- ый топовый ( 306 сил), но живого трудно найти, многие уже отжаты чипом jb4 и метанолом, за остальными мало кто следил, но опять же - это вопрос бюджета вашего, в принципе. Есть они живые на рынке. Брал бы что около 50 ти штук "честного" пробега смело. Владел купешками дважды на этом двигле. Впечатления самые наилучшие и позитивные. На первом отъездил 70 штук, вложился к стольничку пробега на новые турбы, полностью клапанную крышку, ибо КВКГ встроены в неё полностью, перетряхнул все прокладки, заменил маслосъёмные колпачки, правда для профилактики больше, они не сказать , что задубели к тому пробегу, масло практически не жрала. от замены до замены ( 7-8 штук) пол-литра подливал. Свечи, одну катушку поменял. На втором в районе пятидесяти отъездил , причём 40 из них на чипе. Только ТНВД поменял. Добавлено через 13 минут https://auto.ru/catalog/bmw/3er/3659...3&section=used и вот после довелось отправиться в Краснодар из Мск на дизельной трёшечке приятеля ( 286 сил) реально расход по трассе 5.5 - 6 литров, по городу 12 в режиме очень агрессивной езды, так можно и 10 поди укладываться ) Обгоны уверенные и с солидным запасом. Навскидку около 6 секунд до сотни она и едет. Как и заявлено. Впечатления наилучшие !!! Вот с тех пор я и пересмотрел своё отношение к дизелям а можно ещё и совершенно безболезненно чипануть, если мало.Практически без заметного снижения ресурса. Искренне рекомендую обратить на него внимание ;) __________________ Человек должен мечтать, чтобы видеть смысл жизни. Вольтер Последний раз редактировалось intrallazzz; 21.08.2016 в 22:26.

22.08.2016, 00:04	#22
318iS_M44 Постоялец Обо мне Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Московская область Автомобиль: 1993 Сообщений: 136 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	intrallazzz, большое спасибо за инфу и развернутый ответ сомнений нет- буду брать дизель

01.09.2016, 16:37	#23
TemTom Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.07.2016 Адрес: Рязань Автомобиль: е36 купе Сообщений: 205 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	3.0 атмосферник лучший вариант, в идеале искать удушенного американца если дрест в 258 шить если рест то 272 дизель + в расходе, - в ремонте... звука нет вообще...

Sponsored Links