Ремонт дисплея приборки (фотоотчет)

[P@L@4]

Всем здрасьте. Собственно, суть проблемы: иногда не горит нижняя часть цифер пробега. Поюзав поиск, понял что я не один такой. Народ предлагал поджать немного дисплей, но это не правильно. Причина - трескается пайка в месте крепления корпуса дисплея к плате. Увы, чтобы добраться до этого дела, придется разобрать всю приборку, при этом нужно ломать пластиковые клепки. Итак... Вытаскиваем приборку, откручиваем пять болтиков с задней стороны и аккуратно располовиниваем ее. Теперь нам нужна та часть, на которой плата. На фото видны клепки. нужно их аккуратно сломать.


Теперь снимаем бежевые планки для лампочек и отделяем плату от пластика.
ВНИМАНИЕ.
1) Не потеряйте резиновую кнопочку сброса суточного пробега!!!
2) Плата кроме клепок еще держится на защелках в районе каждого из трех разьемов. Защелки расположены в каждом из углов разьема. нужно просунуть что то тонкое между пластиком и корпусом разьема чтобы отщелкнуть это дело.

Теперь с обратной стороны видим то самое место, которое надо пропаять:

конкретно у меня были трещены в пайке на трех крайних правых контактах в нижнем ряду. Увидеть было очень не просто.

Теперь разбираем сам дисплей, чтобы при пайке от нагрева металла не поплавилась токопроводящая резинка, которая прилегает к контактам. Если не понятно написал, то либо поймете, когда сами разберете, либо просто сделайте это и все Кстати, к стеклу дисплея эта резинка еще и приклеена чем то, так что аккуратнее с ней. Стекло дисплея крепится металлической скобкой на защелках.



Далее аккуратно пропаиваем контакты и собираем все обратно, вкручивая вместо клепок шурупчики.


Собственно вот и все. Опять можно наслаждаться нормально отображающимся пробегом, не меняя приборки и не потратив почти ни копейки Всем удачи!

[qwerty]

вот спасибо тебе добрый человек

[P@L@4]

Всегда пожалуйста

[ALEX_2568]

P@L@4, красава

[n0k.]

и где же шурупчики взять такие))))))))))

[massa]

чтобы взять откуда-то шурупчики, надо их выкрутить из чего-нибудь ненужного например, из часов =)) Скажите, я верно понял проблему - то, что плохо отображаются (еле-еле) цифры пробега общего и суточного? Если конкретно - у меня ухудшение отображения происходит слева направо - от общего к суточному (суточный вобще почти не видно).
"Пропаять" контакты - это значит просто нагретым паяльников вновь расплавить припой? Или капнуть новый?

[P@L@4]

massa, пардон, что так поздно отвечаю. что то не видел твоего поста Да, пропаять контакты это просто вновь расплавить припой. Со временем он почему то трескается, ну и контакт пропадает. В твоем случае еще может быть причина в этой токопроводящей резинке. Может там контакт просто плохой или она тупо сползла.

[MaxG]

вопрос - из-за чего трескается пайка? возможно из-за неравномерного теплового расширения. Может если поменять лампы подсветки дисплея(2 штуки белый цоколь): вместо 1.5 ватт поставить 1.2(черный цоколь) проблема исчезнет?

[P@L@4]

MaxG, да х.з., может от времени, может специально так задумано, чтобы мы периодически запчастюльки меняли))) просто дисплей - это далеко не единственная вещь, которую я перепаивал в машине. вот все подумываю в мозги заглянуть и проверить как там пайка поживает

[lazari99]

P@L@4, И снова здравствуйте !!! Не подскажете данная процедура вылечит не работающие оил сервис и инспекшн (остальное работает нормально)?
Или проблема в другом...
Скажем так,что после неудачного (гаражного способа) сброса оил сервиса(7и19 пины,если память не шалит),всё что ниже пробега не корректно работает,иногда (редко)загораются зеленые квадратики,в остальном горят тускло,еле видно,а инспекшн вовсе не загорается.

Буду очень благодарен за любые идеи !!!

[P@L@4]

lazari99, о, а я уже забыл что такую тему создавал))) ну если подобная проблема появилась сразу после гаражного сброса оилсервиса, то видимо дело именно в этом. Может микрухи спалили?(((

Добавлено через 5 минут
Ещё к сведению при трещинах на пайке элементы не горят вообще или то горят то нет. Если горят тускло то надо бы резинку токопроводящую поглядеть.