kba 9540

AC Schnitzer · 14.09.2016, 13:57

Всем доброго времени суток, сразу скажу стоит kba 9540 под рулем, сегодня завёл, проехался было ок. Потом встал ушел, прихожу в машину подношу ключ к "реле" управлению питанием ... 0 эмоций. Присмотрелся а он не моргает (индикатор), всегда мерцал красным цветом, если заглушить и вынуть ключ секунд через 15-20. А теперь ничего. Вставляю ключ в замок зажигание, загорается только километраж. Так же было когда не прикладывал ключ к управлению блоком kba 9540. Где то вычитал, что этот самый блок (он как болтик с тремя проводами) типа реле, 1 провод это диод, два других можно скоротить и пойдёт питание. Замерил тестером, Красный провод переменный вольтаж 0.5-1.5, черный земля походу, белый 10.8 Вольт. На колбе реле (к которому ключ подносишь) так же 0.5 -1.5, а в центре штырек - 10.8. Логично что нужно закоротить эти два провода. Но попытка не увенчалась успехом. Как то был такой глюк не мерцала то же, через мин 20 всё заработало само по себе. У каго то был такой опыт. Куда копать мужики ? Стою у черта на куликах.

ALEX_2568 · 14.09.2016, 14:01

Цитата:

Сообщение от AC Schnitzer

У каго то был такой опыт

я думаю ни у кого

Добавлено через 33 секунды
смотри в разрыв каких проводов он подключен, и соединяй их по цветам

AC Schnitzer · 14.09.2016, 17:50

Спустя часов 5 заработало как ни в чем не бывало. Не к добру это. Нужно копать потом. Можно ли его полностью убрать?

ALEX_2568 · 15.09.2016, 06:47

Цитата:

Сообщение от AC Schnitzer

Можно ли его полностью убрать?

нет, без него, как без двигателя, авто не поедет

AC Schnitzer · 21.09.2016, 00:03

Опять такая же байда, индикатор либо перестает мигать полностью, либо еле видно. Как будто не xватает напруге. На конусе в центре 11,1 В, на колбе 0,5-1,5 В. Читал на сайта с прибалтики пишут должно быть 12 В. Разобрал я коробку управления, там простенькая сxема. Но вот интересно, что на плату питание приxодит 12.6 В, а вот проxодя через цепь теряет до 11.1, Единственное, смутил 1 кондер на этой дорожке как раз, внешне вроде не вздут и без подтеков. Но вот он полярный конденсатор 25В 22мкФ, скажите почему у него с обои ног идет напруга, а не как у другиx + и -, на одной только ноге напруга проверяется. Ниже фотки, что думаете по сей проблеме, кондер может себя так вести ?
[IMG]

[/IMG]

[IMG]

[/IMG]

14.09.2016, 13:57	#1
AC Schnitzer Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.09.2014 Адрес: Владимир Автомобиль: BMW е36 м40б18 Сообщений: 270 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	kba 9540 Всем доброго времени суток, сразу скажу стоит kba 9540 под рулем, сегодня завёл, проехался было ок. Потом встал ушел, прихожу в машину подношу ключ к "реле" управлению питанием ... 0 эмоций. Присмотрелся а он не моргает (индикатор), всегда мерцал красным цветом, если заглушить и вынуть ключ секунд через 15-20. А теперь ничего. Вставляю ключ в замок зажигание, загорается только километраж. Так же было когда не прикладывал ключ к управлению блоком kba 9540. Где то вычитал, что этот самый блок (он как болтик с тремя проводами) типа реле, 1 провод это диод, два других можно скоротить и пойдёт питание. Замерил тестером, Красный провод переменный вольтаж 0.5-1.5, черный земля походу, белый 10.8 Вольт. На колбе реле (к которому ключ подносишь) так же 0.5 -1.5, а в центре штырек - 10.8. Логично что нужно закоротить эти два провода. Но попытка не увенчалась успехом. Как то был такой глюк не мерцала то же, через мин 20 всё заработало само по себе. У каго то был такой опыт. Куда копать мужики ? Стою у черта на куликах.

21.09.2016, 00:03	#5
AC Schnitzer Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.09.2014 Адрес: Владимир Автомобиль: BMW е36 м40б18 Сообщений: 270 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Опять такая же байда, индикатор либо перестает мигать полностью, либо еле видно. Как будто не xватает напруге. На конусе в центре 11,1 В, на колбе 0,5-1,5 В. Читал на сайта с прибалтики пишут должно быть 12 В. Разобрал я коробку управления, там простенькая сxема. Но вот интересно, что на плату питание приxодит 12.6 В, а вот проxодя через цепь теряет до 11.1, Единственное, смутил 1 кондер на этой дорожке как раз, внешне вроде не вздут и без подтеков. Но вот он полярный конденсатор 25В 22мкФ, скажите почему у него с обои ног идет напруга, а не как у другиx + и -, на одной только ноге напруга проверяется. Ниже фотки, что думаете по сей проблеме, кондер может себя так вести ? [IMG][/IMG] [IMG][/IMG]

14.09.2016, 17:50	#3
AC Schnitzer Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.09.2014 Адрес: Владимир Автомобиль: BMW е36 м40б18 Сообщений: 270 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Спустя часов 5 заработало как ни в чем не бывало. Не к добру это. Нужно копать потом. Можно ли его полностью убрать?

Sponsored Links