BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[Enot]

P@L@4, ай успокойся все там подходит по шлицам, а вот потом начинается адовое рукаделье))) и по электрике все норм. так что не унывай))) наши руки не для скуки
https://www.drive2.ru/l/3956967/
https://www.drive2.ru/l/5978303/

[power320]

Сообщение от P@L@4

это ты винт какой-то пробил

Тыкай, ссылки кликабельны.

[P@L@4]

Enot, спасибо! успокоил))) Да потомошнее мучево с напильником - фигня ибо у меня болгарка есть

По электрике, кстати, тоже вычитал, что подушка там бывает однозарядная (дорестайл) и двухзарядная (рестайл). и вот это вот смущает что-то... у тебя два провода приходят на подушку?

Добавлено через 1 минуту
power320, тыкал. Открывается фото того самого винтика, который подходит на кучу моделей

[power320]

Сообщение от P@L@4

тыкал. Открывается фото того самого винтика, который подходит на кучу моделей

Да фото винтика пофиг, там рулей куча, тыкай и увидишь применимость. Я не помню но на форуме кто то пытался руль воткнуть и по шлицам не вставал. В общем проверь все таки.

Добавлено через 5 минут
У тебя колонка регулируемая? К стати есть же е39, все просто, но не совсем просто, проверь и вопросы отпадут.

[P@L@4]

power320, да, походу придется в гараж сходить все же. На 39-ке то совсем другая колонка рулевая.

[power320]

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=297412

https://www.drive2.ru/c/704042/

В общем, если встанет, это еще пол дела.

[P@L@4]

power320, спасибо! Благо, оставшиеся пол дела меня не смущают ибо изначально об этих доработках знал и был готов) Главное, чтоб на шлицы оделось

[power320]

Насколько помню, если колонка регулируемая, то должен подойти руль. Если старая то не подойдет.

[P@L@4]

power320, Спасибо! да, колонка регулируется.

Разобрал вчера руль и случилось то, чего боялся. Подушка оказалась двухзарядной.


Почитал про это дело и получается, что это две ступени - одна послабее, другая - мощная. Срабатывает либо первая без второй, либо обе с небольшой задержкой в случае сильного удара. Кто-то писал, что даже мой дорестайловый разъем воткнется в один из этих. Но вот вопрос, будет ли оно работать? К какой из ступеней он подключится? Если даже ко второй, то сработает ли она без первой? Или может вообще запараллелить их и все? Вот про эти самые важные моменты почему-то нигде ответа нет

Гена, ты как свою подушку подключил?

[Enot]

P@L@4, самую мощную, чтобы сразу нагдаун

[P@L@4]

[Stasik]

работать точно будет. я перепаял разъем от новой нбп к шлейфу. по цвету, вроде, ориентировался. черный, на сколько помню. ошибки НБП не вылезло. на деле не проверял)

[P@L@4]

Stasik, да видимо так же и сделаю, но на деле поглядеть (но не на своей машине) было бы интересно)

[P@L@4]

Когда меняли мотор, то по ходу дела я заменил все колечки форсунок на оригинал, ибо в мороз при запуске мотора сопливил бензин. Как только форсы нагреваются чуток, течи пропадают.
Сегодня утром температура опустилась опять ниже нуля и я вновь учуял запах бензина Открыл капот и ужоснулся. Текут корпуса форсунок Почитал про эту проблему на других форумах и как оказалось, с ней столкнулись почти все обладатели м54. Это сопливят уплотнительные кольца внутри самих форс. Б/у скорее всего тоже будут такими же, новые во-первых будут стоить порядка 30 000 рублей, во-вторых не факт, что и они не будут течь
Самое смешное, что с проблемой столкнулись почти все, а разбирать форсы не пробовал никто... Не нашел ни одной фотки разобранной форсунки, чтоб поглядеть что там и как.
Из решений - просверлить корпус и затолкать туда герметик, либо как-то изловчиться и попробовать термоусадку надеть...

[PaulD]

P@L@4, офигеть проблемный м54

[Ольга320]

P@L@4, у тя ж два мотора
и на обоих текут?

[power320]

Плохо искал http://bmwpost.ru/forum/remont-i-eks...orsunki-32019/

[P@L@4]

Ольга320, если речь о новом м54, то я брал его без навесного, так что форсунки остались мои старые. Я видел, что они текут и потому заказал оригинальные колечки. Но сегодня увидел, что текут сами корпуса(((

power320, эту статью нашел в первую очередь. Просто есть идея разобрать форсы и поменять колечки внутри, а не герметик лить. Но не могу сообразить как они разбираются( и самое важное - удастся ли их назад собрать. Находил только как разобрать и собрать ниссановские форсы, но там четко видно где они завальцованы.

[power320]

P@L@4,Делай как написали. Разобрать не вариант. Нужно иметь для экспериментов аналогичные форсы.

[P@L@4]

power320, да просто удивляет, что я единственный, кто хочет их разобрать

[Siroejkin]

P@L@4,Обод Х5 толще чем обод Е39. У меня на Е39 стоит такой же руль, подходит без проблем, авто 2000 года, тоже с двумя проводами на подушку.

[P@L@4]

Siroejkin, спасибо! Более толстый обод это хорошо. Вчера сравнивал его с м-рулем в 39-ке. он таким большим кажется хотя в диаметре всего на пол сантиметра больше

[Raspredval]

По шлицам руль встаёт отлично.Я себе от e46 m ставил. Нам можно руль и от f30 m поставить,это так на будущее

[P@L@4]

Raspredval, спасибо! от ф30 м стоит как пол машины даже б/у

[P@L@4]

Съездил сегодня в гараж, прикинул как будет новый руль смотреться в кабре - ну просто класс! Он и по дизайну хорошо подходит к салону, и дерево на нем так хорошо подходит к имеющемуся у меня... но вот незадача... он и в 39-ке шикарно смотрится
По размеру на удивление он точно такой же как и мой обычный руль в кабре, только обод потолще. Однако его недостаток в расположении кнопок - удобно можно достать пальцами только до крайних.
Теперь весь в раздумьях. Варианты следующие:
1) Ставить этот спорт-руль его в кабра, а в 39-ке оставлять уродский но довольно удобный м-лаваш руль.
2) Ставить новый руль в 39-ку, а м-лаваш в кабра. Как минимум он выглядит получше штатного 4-х спицевого и будет поудобнее.
3) Спорт руль ставить в 39-ку, а на кабра покупать м-руль от е46. Недостатки - не будет деревянной вставки и цена порядка 500$.
4) Покупать второй такой же спорт-руль под дерево. Недостаток - в обоих тачках одинаковые рули. Нет разнообразия. Скучно