BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

power320, да, думал об этом, но понадеялся, что шприц начинал гнуться в руках при давлении куда меньше 3-х атмосфер

[P@L@4]

С тех пор как я накачал форсунки герметиком и положил их на батарею прошло уже почти 2 недели. Вместе с форсами положил на батарею шприц с остатками герметика, чтоб проверить как он застынет. Приехал домой, открываю шприц и вижу что... герметик не засох!!!... Вообще ни капли((( аж в растерянности...

[P@L@4]

У меня ощущение, что я где то на грани открытия "закона БМВ". Перебрал я значит всю навеску нового мотора, заменил эти трубки системы охлаждения, проверил впускной на подсосы, заменил клапанную крышку (на старой была дырень почти с палец!!! обломилась в районе одного из болтов), поставил отремонтированные форсы, заменил свечи с наконечниками, заменил часть старых дубовых колечек на трубках системы охлаждения. Делал все не торопясь и от души. С мыслями, что под капот больше лазить не придется завожу мотор... завелся с пол пинка, работает ровно, тянет бодренько, но только выкатил машину с гаража - под ней огромная лужа свежего антифриза. Струей лилось из под одного из новых колечек. Срочно загнал назад, разобрал соединение, а это новое колечко как из мясорубки((( порвано в двух местах. Х.з. как я так его одевал. Поставил старое, завожу - а на приборке загорается гирлянда из всех значков так или иначе связанных с АБС. Подцепил диагностику - ошибка коммуникации блока АБС Благо, вылечилось заменой АКБ. Видать старый брал слишком много энергии от генератора на свою зарядку.
Сегодня ездил на ней весь день для тестирования. Что-то как щелкнуло сзади и как появился дикий скрежет от тормозов Метров через десять (пока понял что это от меня звук и пока остановился), это что-то опять щелкнуло и скрежет пропал. Визуальный осмотр ничего не выявил. Надеюсь просто что-то попало между диском и защитой и так же благополучно вылетело.
Далее сажусь в машину, завожусь и... не могу перевести рычаг на D!!! P, N, R переключаются нормально, а на D не идет!!! Это был вообще пипец!!! Пришлось действовать грубой силой, но рычаг так на D и не встал, а сразу перескочил влево на спорт режим и только с него удалось на D-шку поставить. Проблема больше не повторялась, но от этого легче не становится. Даже ума не приложу в чем может быть причина???
Ну и на десерт, так сказать, заскрипел шлейф руля, который раньше ни звука не издавал!!!

И ведь подобная фигня не первый раз у меня. Вот только подумаешь, что все, устранил все косяки и 15-ти летнее ведро полностью исправно, как сразу же (вот реально сразу же) ломается что-то новое!!! Дома лежит вся ходовка + новая рулевая рейка, но я уже даже боюсь их ставить

[Tsaplin]

P@L@4,
По поводу шлейфа тоже заскрипел, чем лечить собираешся?

[P@L@4]

Tsaplin, если честно, то это меня в последний момент волнует сейчас))) Нужно с основными проблемами разобраться сначала, а потом к десерту переходить

[power320]

Сообщение от P@L@4

устранил все косяки и 15-ти летнее ведро полностью исправно

Такого не бывает, это фантастика. Проверь трос привода к коробке, может попало что. Проверь ручника колодки, может и попало что, но я бы проверил.

А шлейф токо мазать, это походу передаваемая по наследству болезнь.

Это закон жизни, а не закон БМВ, любишь кататься люби и денежки платить.

[P@L@4]

power320, закон БМВ в том, что ломается нечто не потому что время время пришло, а потому что ты все отремонтировал Вроде как хоть что то да должно быть сломано Ведь сколько я ездил и с дырками в клапанной, с порванными наконечниками, и даже с текущими форсунками и ведь ничего больше не ломалось, тачка всегда заводилась и ехала. Как только устранил все эти косяки - началось...

[Igorevich]

Сообщение от power320

Проверь ручника колодки

Это пардон как? Там нечего проверять, если уже лезть к ним, то сразу все менять.

[P@L@4]

Колодки ручника несколько месяцев назад разбирал. ничего криминального там не увидел. Мне все равно и шланги тормозные задние и колодки надо поменять. Когда в сервисе буду, вот и гляну

[PaulD]

P@L@4,
Tsaplin, силиконкой смазать хорошей и на год пройдёт

[P@L@4]

Да вот как раз дома лежит один шлейф под переделку на рестайловый руль. Поглядел. Там наклеен материал типа замши. И вот этот материал вытерся, задубел и стал скорее как картон. Я, кстати, именно смазкой и решал проблему, но сейчас аж противно смотреть как она превратилась в засохшую грязь. И кажется мне, что смазка как раз и добивает этот материал до состояния картона. Думаю тряпку какую-нибудь наклеить. Может толстую мягкую джинсу.

[Ольга320]

Карпет)
А вообще вот чего-чего а чтоб руль скрипел не было такого никогда))

[power320]

Сообщение от Igorevich

Это пардон как? Там нечего проверять, если уже лезть к ним, то сразу все менять.

Бывает срывает крепеж колодки к опорному диску, соскакивает, а потом на место встает.

10,11

Сообщение от P@L@4

Да вот как раз дома лежит один шлейф под переделку на рестайловый руль. Поглядел. Там наклеен материал типа замши. И вот этот материал вытерся, задубел и стал скорее как картон. Я, кстати, именно смазкой и решал проблему, но сейчас аж противно смотреть как она превратилась в засохшую грязь. И кажется мне, что смазка как раз и добивает этот материал до состояния картона. Думаю тряпку какую-нибудь наклеить. Может толстую мягкую джинсу.

Какую джинсу, есть материал маделин называется





Он нескольких видов, подберешь, какой надо.

[Igorevich]

Сообщение от power320

Бывает срывает крепеж колодки к опорному диску, соскакивает, а потом на место встает.

Ну это понятно. А просто проверить как?

[P@L@4]

Как он соскочить может ещё понятно, но вот как оно само назад встаёт???

[Igorevich]

P@L@4, там дырки в пыльнике со временем формой становятся не правильной и крепление выскакивает. Вот только увидеть это не просто.

[power320]

Сообщение от Igorevich

Ну это понятно. А просто проверить как?

Сзади на опорном диске, они же к нему крепятся.

Сообщение от P@L@4

Как он соскочить может ещё понятно, но вот как оно само назад встаёт???

Пружины держат, на кочке тряхнуть может и колодка вниз отходит, после скрежета обратно диском подвигается. Просто были случаи когда попадала не металлическая часть колодки а накладка и колесо клинило, а снять диск и добраться до колодки не могли, вот это был головняк.

[P@L@4]

Менял я резину на кабре и когда колесо было снято, увидел вот это


Так ведь и порваться может в один прекрасный момент.

Сзади то в отличие от переда подушку ничего не центрует... Вот появилась идея зацепить что-то вроде проволоки за металлическое кольцо между бубликами и привязать к технологическому отверстию в рычаге (оно там есть, просто не видно на фото).
Может у кого-то есть идеи менее колхозного решения?

[Kirillka]

P@L@4, прости, у меня есть. Пневму в топку)))

[P@L@4]

Kirillka, ощутив её удобство, на обычную подвеску переходить ну совсем желания нет) разве что пневму покруче поставить

[P@L@4]

Ура, товарищи! Кабрио сезон открыт! Как же я соскучился по езде без крыши!
Фото нет, ибо машина полу-гразная, да и чет в последнее время стыдно доставать фотик и фотать свою машину, когда другие смотрят)))

Думаю что бы с хардтопом сделать. Гараж подтекает в дождь. Есть идея обшивки внутренние снять и домой утащить чтоб не сырели и не пропитывались запахом сырости. Каброводы, кто как делает?

[PaulD]

P@L@4, если найдёшь крепления - давай у меня под крышей повесим дома? у меня сухо и не влажно

[P@L@4]

PaulD, спасибо. Отписал в ЛС

[Ольга320]

Сообщение от P@L@4

Ура, товарищи! Кабрио сезон открыт! Как же я соскучился по езде без крыши!
Фото нет, ибо машина полу-гразная, да и чет в последнее время стыдно доставать фотик и фотать свою машину, когда другие смотрят)))

Думаю что бы с хардтопом сделать. Гараж подтекает в дождь. Есть идея обшивки внутренние снять и домой утащить чтоб не сырели и не пропитывались запахом сырости. Каброводы, кто как делает?

Гараж?
Почини гараж))

[P@L@4]

Да это не мой гараж, в аренде он. и заморачиваться лень))) Тем более это подземный гараж и по крыше часто кто-то ходит. Да еще и фиг знает как его просушить после ремонта. Короче, проще придумать что с потолком сделать