BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

Спасибо! стараемся

Недавно лазил под машиной и обратил внимание на подушки дрыгла. Что-то какой то перекос... Вроде нигде ничего не порвано


Дрыг висит довольно низко (как мне кажется) над рейкой:


Кто-нибудь в курсе? Это норм? Так и должно быть?

[BMWSPORT]

Не знаю насчет перекоса, но обязательно посмотри лапы двигателя, а то у меня так двигатель лег на рейку, оказалось лопнул один кронштейн двигателя, а подушки целыми были. )

[P@L@4]

BMWSPORT, ок, спасибо. погляжу. но вроде все целое По ощущениям кажется что вибрация в салоне как-то ощущается на холостых. Х.з. может потому что у кабера менее жесткий кузов???

[melnik]

Сообщение от P@L@4

По ощущениям кажется что вибрация в салоне как-то ощущается на холостых.

Такая же хрень, кстати.. пока что не разбирался..хотя подушки новые..

[P@L@4]

melnik, вот спасибо! аж как то спокойнее стало что ли))) но вот перекос как-то напрягает всеже)))
А по поводу расстояния между поддоном и рейкой никто не скажет? у всех так?

[Stasik]

Сообщение от P@L@4

melnik, вот спасибо! аж как то спокойнее стало что ли))) но вот перекос как-то напрягает всеже)))
А по поводу расстояния между поддоном и рейкой никто не скажет? у всех так?

у меня такая же проблема. пофлужу немного. сначала стала вибрировать, оказалось, обе подушки движка мертвые. поставил новый оригинал-практически идеально было. на холостых вибрации почти не было, что для с50-практически нонсенс. потом что-то делал с тачкой и откручивал подушку движка и обе коробки. собрал: небольшая вибрация на холостых, движок почти касается рейки.

Давайте решать проблему вместе)

Добавлено через 3 минуты
есть идея раскрутить все подушки, выровнять двиг и затянуть. хотя, напрягло то, что у всех отписавшихся-кабрики

[P@L@4]

Stasik, спасибо! теперь еще спокойнее стало
У PaulD на седанке с м50 определенно меньше вибрации. я бы даже сказал ее нет вообще. В следующий раз при встрече понаблюдаю повнимательнее. Сегодня открыл капот, положил руку на дрыг... ну почти нет вибрации. положил на впускной коллектор - вот там ощутимее как-то. Дрыг после всех процедур работает тихо и ровно.

На седанке с м40 вибрации тоже канеш были чуток, но явно меньше этих. а м40 то ого-го как вибрирует! Однако на той же седанке у меня кузов стал гораздо жесче после того, как отремонтировал лобовое, оторванное в одном из углов! я офигел от того, какую жесткость придают стекла!!! В кабере на кочках прям видно как рамка ходуном ходит))) Короче... все больше склоняюсь к тому, что ничего тут не сделать)))

Добавлено через 57 секунд
Stasik, еще есть идея ослабить болты, завести дрыг, дать ему поработать, чтобы все само нашло свои места, а потом уже затянуть

['Alex]

P@L@4, жуть как подбешивает "живой" кузов на кабре.

[Black_Storm]

'Alex, главное, чтобы он жил не своей жизнью

['Alex]

Black_Storm, на джомах и 17 дисках с низким профилем смотрится ООООЧЕНЬ КРУТО, но жестко ппц)) приходится жертвовать комфортом во имя красоты.

[Stasik]

а меня волнует то, что проблемы раньше не было. Значит, все исправимо и дело не только в кузове(хотя и в нем, конечно, тоже)
можно попробовать раскрутить все.главное, чтоб не выпрыгнул движок с коробкой

[P@L@4]

я тоже жертвую комфортом, но с другой стороны очень нравится жесткая ходовка с четким управлением. Прям как на картинге)))
а перекоса как у меня ни у кого нет?
Кстати... А может еще на подушки коробки стоит поглядеть??? Она же тоже к кузову должна крепиться как-то...

[Stasik]

Сообщение от P@L@4

я тоже жертвую комфортом, но с другой стороны очень нравится жесткая ходовка с четким управлением. Прям как на картинге)))
а перекоса как у меня ни у кого нет?
Кстати... А может еще на подушки коробки стоит поглядеть??? Она же тоже к кузову должна крепиться как-то...

у меня перекос есть как раз) но подушки коробки я менял

[Pavlik48]

Вообще у меня в бестолковке написано что после замены подушек или двигателя надо ставить спецрамку с помощью которой регулируются стойки и дрыгатель

может поможет чем....

[P@L@4]

Pavlik48, спасибо! Прикольная приблуда однако. Это она цепляется в дырку во впускном коллекторе? Это для этого она там нужна походу?

Stasik, а где подушки коробки стоят? где их искать? надо поглядеть у себя в каком они состоянии...

[Stasik]

Сообщение от P@L@4

Pavlik48, спасибо! Прикольная приблуда однако. Это она цепляется в дырку во впускном коллекторе? Это для этого она там нужна походу?

Stasik, а где подушки коробки стоят? где их искать? надо поглядеть у себя в каком они состоянии...

подухи коробки стоят в районе хвоста коробки, там где муфта кардана. крепятся к кпп и перекладине, перекладина к кузову в свою очередь.

[P@L@4]

В выходные наконец-то спустя полтора года дошли руки до потолка крыши. Так все это время и ездил без него. Задолбали вопросы типа "А так и должно быть все открыто???"
Подробное описание выложил в соответствующие темы ну а сюда так, пару фоток процесса

Усилил пружинящие вставки, чтобы крыша складывалась как надо:




В процессе заталкивания:


Пришил оторвавшуюся лямку


Две эти проблемы являлись причиной торчащего из под крышки куска потолка. Теперь этой проблемы нет

Далее приводим в порядок обвисший потолок. Ремкомплекты:





Все четыре оставшиеся штуки было решено поставить на самую дальнюю и самую проблемную. поставил...


и... НИФИГА НЕ ПОМОГЛО пластиковая трубка была довольно прилично деформирована.

Но решение было найдено... Как оказалось, трубки легко поддаются деформации при нагреве монтажным феном!!! Однако с ним нужно работать очень осторожно, чтобы не прожечь ткань потолка!!
Видимо, когда машина стоит на солнце, все это счастье прилично нагревается и, соответственно, искривляется, что и является причиной проблемы провисшего потолка.

Я по неосторожности прожег небольшую дырку Но проблема была решена наклееной заплаткой




На фотке со вспышкой заплатка отличается по цвету, но по факту в галаза вообще почти не бросается. Заплатку именно приклеил а не пришил. Клеил клеем Момент. Мазать надо аккуратно тонким слоем, а то ткань тонкая и клей может вылезти наружу.

[Enot]

тоже собрался тросы менять, много гимора, и реально их поменять не снимая внутреннее полотно? И что за скобы на второй фото?

[P@L@4]

Enot,о каких тросах идет речь? те что вдоль крыши идут? я их не менял все описание (и про эти скобы в том числе) выкладывал в теме про ремонт-регулировку крыши http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=171500&page=15. Это я таким боком усиливал пружинящие элементы в передней части крыши

[P@L@4]

Ну вот... сегодня был доделан последний косметический ремонт по крыше Пол дня ковырялся с пластиковыми боковыми вставками. Еще при покупке вся эта радость совсем никак не работала, сами вставки были сломаны, веревки порваны, а пружинка для натяжения жестоко растянута


По-хорошему, надо бы заказать ремкомплект, ну а пока удалось немного реанимировать старые при помощи плоскогубцев


Вот так выглядит новая пластиковая вставка из ремкомплекта:


Приклеил ее к обшивке клеем Момент Кристалл. В отличии от обычного Момента, Кристалл прозрачный и если он и пролезет на лицевую сторону через ткань, то ничего страшного. Следов не будет.


На следующей фото схема протяжки веревок:

Тут один очень важный момент! Веревку надо просовывать в пластмассовую вставку именно так, как на фото! Т.е. толкать в ушки надо именно со внутренней стороны, а фиксирующие узелки вязать снаружи! Если сделать наоборот, то при закрывании она будет цепляться об тяги крыши и не встанет как положено!

Далее отмеряем нужную длину. Задняя дуга должна быть опущенной, а передняя часть крыши приподнятой. После того как оба конца закрепили, опускаем переднюю часть крыши на лобовое. Тяги чуток меняют свое положение и натягивают веревку. Все это хозяйство от перенатяжения защищают пружины(см на первых фото).
Все готово:




Немного лирического отступления.... Вчера поменял коробку на камрюхе и вскрыл свою старую. Что я там увидел - это просто ужас!


Зубья шестеренки покоцаные, везде ужасный люфт, масло аж серебристого цвета из за продуктов износа!!!. Если приглядеться, к фотке, то можно увидеть, что на некоторых зубцах прям отвалились куски металла размером по сантиметру!!!
Причина проблемы в том, что у Камри масло в редуктор заливается отдельно от коробки. Об этом мало кто знает(ни один предхоз не знал точно ) Возник очень важный вопрос: а как же с нашими редукторами??? я где то слышал что масло там не меняется вообще!!! Кто что может сказать???

[PaulD]

Сообщение от P@L@4

я где то слышал что масло там не меняется вообще!!! Кто что может сказать???

в коробке может и не меняется, от шильда зависит, на весь срок службы, в редукторе меняется ОДНОЗНАЧНО, по моему каждые 60 или 100 тыс км, надо посмотреть точно в мануале. если с блоком редуктор то заливается 75-140, если без 75-90.

Добавлено через 26 секунд
что за коробку и за работу попросили? уже махнул?

Добавлено через 7 минут
замена идёт при загорании надписи oil service (стр 204, мануал с форума)

[Fedos]

Сообщение от P@L@4

как же с нашими редукторами??? я где то слышал что масло там не меняется вообще!!! Кто что может сказать???

конечно же меняется, интервал 60 тысяч максимум

[P@L@4]

Ок. спасибо. Надо бы поменять масло от греха подальше)))

PaulD, сам коробас 75000 тенге, работа 25000 + масла 10000. короче, минус 750$ из кармана)))

[PaulD]

P@L@4, братан, эт камри

[P@L@4]

Да в общем то надо бы сказать ей спасибо, что я столько проездил с вообще никакущим редуктором с обломанными зубцами, а он так и не клинанаул)))