BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[P@L@4]

power320, ой, точно, спутал право и лево))) Ок, спасибо! завтра гляну с ямы, чтоб не снимать бардачек)))

[power320]

Под капот загляни, справа где ДМЕ блок внизу поищи пробка должна быть, где площадка для аккума.

Добавлено через 2 минуты
Есть еще вариант, геморный, через заглушку порога. Вот только не помню точно как впереди выход, есть или нет.

Добавлено через 3 минуты
Блин на месте проще было бы разобраться. А как к подушке подвод организован?

[P@L@4]

power320, ок, спасибо! я, кажется, понял про какую резинку идет речь помнится, в бывшей седанке что-то через нее выводил под капот)))
К подушке пока еще никак подвод не организован вот сегодня первый день только взялся разбираться что и как проложить продолжение следует...

[Tsaplin]

P@L@4, попробую завтра-после завтра их сфоткать

[power320]

Сообщение от P@L@4

К подушке пока еще никак подвод не организован

Как предусмотрено конструкцией производителя подушек. Там штуцер какой или вывод сделан сверху. Ты фото комплекта выложил но по нему непонятно ничего.

[P@L@4]

Tsaplin, было бы супер! Заранее спасибо!

power320, на передних амориках он снизу подушки, т.е. шланг будет постоянно двигаться и это тоже нужно будет предусмотреть. Благо, конструкцией штуцера предусмотрена пружинка длиной сантиметров 7-10, которая не даст шлангу переломиться. Сделаю фото чуть позже.
Задние подушки полностью симметричны и сторону со штуцером можно будет поставить как вверх, так и вниз. я буду ставить штуцером вверх, т.к. эта часть неподвижна. Да, в общем-то, штуцером вниз его и не получится скорее всего поставить, т.к. конструкция нижнего рычага подвески не позволит. Там же, грубо говоря, чашка, в которую пружина ложится.

[power320]

А перевернуть никак сзади? Сделать штуцер к кузову ближе?

[P@L@4]

power320, я ж написал, что они симметричны, поэтому задние можно поставить хоть так, хоть так. я и буду ставить именно штуцером вверх - т.е. ближе к кузову. Ну а вот с передними никак. только штуцером вниз

[power320]

Сообщение от P@L@4

Ну а вот с передними никак. только штуцером вниз

Почему никак? ты бы штуцеры накрутил и показал фото как они. Так бы подсказал, тут надо вещь в руках подержать, чтоб понять как ее ставить.

Добавлено через 2 минуты
Да с передними гемор, а опора стандартная идет или своя?

[P@L@4]

power320, да там конструкция такая, что отверстие для штуцера сделано в той части, которая накручивается на резьбу аморика, поэтому ее никак не перевернуть. Да в общем то и необходимости нет. что сверху, что снизу, она же все равно будет крутиться


А вот по поводу опоры что-то прям не знаю что сказать. Аморики ТА-Technik. Возможно, под них своя опора нужна. со стандартной встают вот так

На фото видно, что шток торчит из опоры, т.е. если я закручу гайку до упора, то аморик не зажмется. Продавец говорил, что на всех амориках еще какая-то шайба туда подкладывается, но я еще ни разу сам амортизаторы не менял, так что пока даже не знаю что и как там выглядит и есть ли это шайба на моих нынешних. Задние встают без проблем без всяких шайб в штатные опоры.

[power320]

С задним понятно, а вот с передним проблема конечно. Надо ставить на авто и на месте прикидывать. Как перед поставишь надо будет посмотреть, куда и как прокладывать. Фото сделай стойки на месте а там уже можно будет посмотреть куда и как вести.

[Tsaplin]

Сообщение от P@L@4

на всех амориках еще какая-то шайба туда подкладывается

шайба подкладывается везде, смотри каталог

[Murua]

шайбы в ЕТК.

Ставить без переходных втулок я бы не рискнул.

[P@L@4]

по ЕТК поглядел, там идут две шайбы сверху и снизу. видимо, как раз они и уберут этот зазор.
Murua, что за переходные втулки???

[Murua]

Сообщение от P@L@4

по ЕТК поглядел, там идут две шайбы сверху и снизу. видимо, как раз они и уберут этот зазор.
Murua, что за переходные втулки???

Переход с одного диаметра на другой. Собирать это все на шайбочках - слабоумие и отвага.

Покажи амморт и опору токарю, остальное он сделает сам.

[P@L@4]

Murua, да там вроде не в диаметре дело, а в длине штока По диаметру он садится с совсем небольшим зазором, полагаю так же как и обычные аморики.

[Murua]

С телефона это выглядит именно как совсем разные диаметры опоры и штока. Толщина каждой из шайб - 2 - 2,5, если мне память не изменяет

[P@L@4]

Murua, да, видимо, просто плохо видно с телефона Спасибо! в этом случае шайбочки как раз решат эту проблему Видимо, я совсем белоручка, что ни разу еще аморики не менял и даж не знаю что и как там сделано)))

[Murua]

гайки новые сразу на аммрты сразу закажи, там самоконтрящиеся, не стоит собирать на старых.

[P@L@4]

Murua, ок, спасибо!

[P@L@4]

Полазил сегодня под машиной, поглядел все предложенные варианты проложить трубки и в итоге решил сделать, как и хотел - вдоль топливной магистрали. В центральном тоннеле горячо и прицепить их некуда, а через порог не нашел отверстий. В резиновой заглушке сделал два аккуратных отверстия и все отлично




ну и вдоль магистрали зацепить проблем нет.


PaulD, спасибо за помощь и компанию!

[P@L@4]

Сегодня съездил поглядел вот этот аппарат http://kolesa.kz/a/show/18099851

Немка. Салон, действительно просто шикарен! Кожа как новая! Однако, на что обратил внимание, так это на то, что она дубовая! Из-за этого как-то даже комфорт как-то страдает...

Мотор работает как-то шумновато. хотя х.з., может придираюсь. Коробка с R на D переключает как-то с толчком. Пробег 250 тыщ показывает приборка, во что слабовато верится. Однако, надо смотреть БМВ, пригнанную из японии...

[PaulD]

P@L@4, в общем хорошо что я не поехал, только бы расстроился и машину залажал

[P@L@4]

PaulD, ага... думаю, посмотрю еще варианты

[PaulD]

P@L@4, главное - не спеши, хорошие авто всплуывают.
ты же знаешь - я своё авто 3 месяца покупал - результат поиска виден