ЗАмена радиатора отопителя на автомобиле без кондиционера

[Толик 723]

Спасиб хороший человек завтра начну поиски

[Tomas]

Парни,а радиатор печки ремонтопригоден?или только замена?заметил сегодня возле педали газа сырой ковер.да и окна потеть начали.залез посматреть.трубки сухие,а вот корпус печки снизу немного сырой.

[Tomas]

+1 панель разбирать не надо,

вот и причина запотевания окон,хотя печка грела отлично!

[Толик 723]

Вот и радиатор как у меня! А мне всё ищут найти не могут новый проблема с ним прям!

[Brut]

Добрый день, у меня на M40 бескондейная, нет болтов крепящих радиатор (2 штуки) и нет ушей под них, как его оттуда вытащить, подскажите пожалуйста?

[Antoffka174]

Подпишусь

[laron]

Мужики, а такой вопрос! Машина прогревается быстро (ну как положено на 12 часов минут за 5), а печка дует холодным! Как только дам оборотов, появляется теплый воздух, сек 10-15 опять холодный.... Так-то ездить тепло, но вот стекла с утра отогреть проблема

это получается радиатор внутри засран накипью и тд?
есть подозрение что пока помпу не "раскрутишь", холостыми она не загонят в ребра печки фриз, а как обороты даю, то проталкивает. так ли я понимаю проблему или еще что-то может быть?

[Antoffka174]

Сообщение от laron

Мужики, а такой вопрос! Машина прогревается быстро (ну как положено на 12 часов минут за 5), а печка дует холодным! Как только дам оборотов, появляется теплый воздух, сек 10-15 опять холодный.... Так-то ездить тепло, но вот стекла с утра отогреть проблема

это получается радиатор внутри засран накипью и тд?
есть подозрение что пока помпу не "раскрутишь", холостыми она не загонят в ребра печки фриз, а как обороты даю, то проталкивает. так ли я понимаю проблему или еще что-то может быть?

Воздушная пробка еще может. Было так же когда новый радик поставил, пока пробку не выгнал.

[laron]

Это в лучшем случае, и я надеюсь на это)
А если все же нет? Куда копать?

[Antoffka174]

[QUOTE=laron;4473431]Это в лучшем случае, и я надеюсь на это)
если все же нет? Куда копать?QUOTE]

Нада посмотреть как клапан работает, возможно и радик забит, можно дунуть в обе стороны... Кстати, нада дунуть... В общем не зимнее это дело нада было летом думать)

[FarikF]

Сообщение от laron

Мужики, а такой вопрос! Машина прогревается быстро (ну как положено на 12 часов минут за 5), а печка дует холодным! Как только дам оборотов, появляется теплый воздух, сек 10-15 опять холодный.... Так-то ездить тепло, но вот стекла с утра отогреть проблема

это получается радиатор внутри засран накипью и тд?
есть подозрение что пока помпу не "раскрутишь", холостыми она не загонят в ребра печки фриз, а как обороты даю, то проталкивает. так ли я понимаю проблему или еще что-то может быть?

Клапана печки, это болезнь бэховская, сам с ней мучался. Клапана закисают и остаются полуоткрытом состоянии, когда повышаешь обороты, помпа еще както может продавить антифриз через них в радиатор, а на холостых нехватает. Так что либо меняй клапана, либо на зиму можешь их разобрать и распотрошить, а потом по тепплу поменяешь. Если после этих манипуляций будет недостаточно тепла от печки, тогда чисти радиатор + проверь помпу.

[Antoffka174]

Да клапан легко можно проверить. Снимаеш, подаешь на прямую плюс с минусом и смотришь как он щелкает, либо не щелкает. А пока можно вместо клапана вставить штуцер, там и увидишь разница будет или нет.
Пысы - пока снимал клапан упало пару капель фриза, главное снимай на холодную и пробку выгнать не забудь. Сам без клапана гоняю до лета... жара)

[evgenchick]

добрый день, сегодня хочу разобрать радиатор печки, посмотреть что за беда.
на полу и на стенке фриз.
уже вся обувь с правого бока черная от вриза (от трения о влажную стенку, рядом с педалью газа)

грешу на уплотнительные кольца
смотрел под капотом, где грепятся трубки, там влажно немного, значит точно кольца сочат, но под кожухом под ногами, патрубки которые идут к самому радиатору, сухие.
и откуда фриз, я так понять и не могу.
вот вопрос, как понять какая у меня печка (без ее вынимания) и сколько ож сливать с системы, чтобы у меня не ливануло в салон все.

сейчас в расширительном бачке на отметке минимум. сливать чтобы он был вообще пуст и еще больше? или как?
сколько фризом запастись? чтобы потом залить?
и какую тару подставлять под радиатор, когда его вытаскивать, чтобы не залить опять же салон.

машина 91 года седан, без кондейная.
помогайте.
пока -30 не ударило, хочу поменять кольца и почистить радиатор.
а то в неделю доливаю примерно 500-700 мл.
и обувь всю испортил.
да и запах жуткий в салоне.

[Antoffka174]

Сообщение от evgenchick

добрый день, сегодня хочу разобрать радиатор печки, посмотреть что за беда.
на полу и на стенке фриз.
уже вся обувь с правого бока черная от вриза (от трения о влажную стенку, рядом с педалью газа)

грешу на уплотнительные кольца
смотрел под капотом, где грепятся трубки, там влажно немного, значит точно кольца сочат, но под кожухом под ногами, патрубки которые идут к самому радиатору, сухие.
и откуда фриз, я так понять и не могу.
вот вопрос, как понять какая у меня печка (без ее вынимания) и сколько ож сливать с системы, чтобы у меня не ливануло в салон все.

сейчас в расширительном бачке на отметке минимум. сливать чтобы он был вообще пуст и еще больше? или как?
сколько фризом запастись? чтобы потом залить?
и какую тару подставлять под радиатор, когда его вытаскивать, чтобы не залить опять же салон.

машина 91 года седан, без кондейная.
помогайте.
пока -30 не ударило, хочу поменять кольца и почистить радиатор.
а то в неделю доливаю примерно 500-700 мл.
и обувь всю испортил.
да и запах жуткий в салоне.

Там два соединения трубок которые могут течь, верхний и нижний плюс сам радиатор. снимешь шланг который идет с клапана и через штуцер соединяешь со вторым шлангом. Т.е временно замкнув можешь двигаться без печки. Делаем все на холодную, я почти не пролил ничего. Далее на вход трубок одеваем какой нить подходящий по диаметру патрубок и дуем в него ртом ,соответственно с выхода польется ож, нада подставить бутылочку. Когда все что смог выдуть при разборе соединений в салоне используй пакет чтоб ничего не пролить, но я выдул все. Ну а дальше все просто, разбираешь, достаешь, смотришь.

Добавлено через 8 минут
Заранее закажи соединительные колечки. 4 штуки, цена у них хорошая, по 100 рублей за штуку. Но они не всегда помогают. Например у меня после сборки на нижнем стыке все ок, а верхний постоянно бежал, очень сильно, долго я с этим стыком мудохался, что только не делал ничего не помогло, все равно текла ож. Пока я не отпилил это соединение и не сделал все на шланги с хомутами. Причина была в старости трубки и его соединения, короч ее повело и плотно сесть она не могла..

Добавлено через 1 минуту
Знаю колхоз, зато ноги сухие

[mit36rus]

кольца по 5 рублей в ино магазине у нас и по 10 в вазовском у меня нижний повело потому кинул по два кольца

[Antoffka174]

Сообщение от mit36rus

кольца по 5 рублей в ино магазине у нас и по 10 в вазовском у меня нижний повело потому кинул по два кольца

колхоз! кольца только ориджинал!

[evgenchick]

Сообщение от Antoffka174

Там два соединения трубок которые могут течь, верхний и нижний плюс сам радиатор. снимешь шланг который идет с клапана и через штуцер соединяешь со вторым шлангом. Т.е временно замкнув можешь двигаться без печки. Делаем все на холодную, я почти не пролил ничего. Далее на вход трубок одеваем какой нить подходящий по диаметру патрубок и дуем в него ртом ,соответственно с выхода польется ож, нада подставить бутылочку. Когда все что смог выдуть при разборе соединений в салоне используй пакет чтоб ничего не пролить, но я выдул все. Ну а дальше все просто, разбираешь, достаешь, смотришь.

Добавлено через 8 минут
Заранее закажи соединительные колечки. 4 штуки, цена у них хорошая, по 100 рублей за штуку. Но они не всегда помогают. Например у меня после сборки на нижнем стыке все ок, а верхний постоянно бежал, очень сильно, долго я с этим стыком мудохался, что только не делал ничего не помогло, все равно текла ож. Пока я не отпилил это соединение и не сделал все на шланги с хомутами. Причина была в старости трубки и его соединения, короч ее повело и плотно сесть она не могла..

Добавлено через 1 минуту
Знаю колхоз, зато ноги сухие

Кольца купил, на экзисте, 420 рублей за все
Вот у меня тоже на верхнем стыке течет как я понял, потому что трубки которые идут к самому радиатору сухие, а до верху не долез, проводка мешает

[Antoffka174]

Если верхний стык, то вся ож течет по моторному щиту под ковер, и капает тебе на правый ботинок. По крайней мере у меня было так, и со стенки самого радиатора текло. Так что если патрубки в салоне сухие это не показатель...

[evgenchick]

Сообщение от Antoffka174

Если верхний стык, то вся ож течет по моторному щиту под ковер, и капает тебе на правый ботинок. По крайней мере у меня было так, и со стенки самого радиатора текло. Так что если патрубки в салоне сухие это не показатель...

Правый ботинок вечно грязный

[chevg]

извините за некрофилию
Взял машину вот потихоньку начинаю убирать косяки для комфортного передвижения. Текло в районе в районе педали газа. Снял деталь №8 под капотом, а там печаль беда полная. Болт №7, который крепится к нижней части вентилятора 64111387970 оторван и в этом креплении все разломано. Как достается деталь 64111387970 (нижняя часть вентилятора) из салона или из под капота? Или не заморачиваться сильно и просто купить длинные шланги и тупо кинуть их от помпы и блока на пластиковые трубки под №2?

[XiDeX]

Сообщение от chevg

извините за некрофилию
Взял машину вот потихоньку начинаю убирать косяки для комфортного передвижения. Текло в районе в районе педали газа. Снял деталь №8 под капотом, а там печаль беда полная. Болт №7, который крепится к нижней части вентилятора 64111387970 оторван и в этом креплении все разломано. Как достается деталь 64111387970 (нижняя часть вентилятора) из салона или из под капота? Или не заморачиваться сильно и просто купить длинные шланги и тупо кинуть их от помпы и блока на пластиковые трубки под №2?

Ты видимо имел ввиду деталь #6??? Так как деталь номер 8 это обычная гайка.
Если надо, то #6 есть у меня. Могу продать рублей за 300.

Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

[Ingener55]

Помогите советом, меняю печку, разобрал салон - бардачок, бороду, короче всё корме торпеды, печку саму снял, но нужно ещё менять колечки на трубках под ногами водителя. Как до них добраться? Читал что надо руль, педали снимать, причём высверливать заводские болты с круглой шляпкой которые рулевую держат. Именно этот момент и пугает. Если я торпеду сниму, то доберусь до этих трубок?

[eternal life]

Можно поменять сняв только подрулевой кожух, нахрена всю машину разбирать ради 6 колец?