Проблема со сцеплением

Здраствуйте!!!
Сегодня поменял,потёкший исполнительный цилиндр сцепления,на новый,сцепление стало схватытвать теперь в самом конце,хотя со старым цилиндром схватывало раньше!!!
подскажите пожалуйста в чём может быть проблема???
ещё такая проблемка выяснилась,что коробка стоит от Е30,может кто знает,с какой целью надо было её ставить,(кроме экономии конечно на новую коробку) и какие могут быть минусы или плюсы в таком сочетании(коробки от Е30 и автомобиля Е36,М50B20)???
заранее благодарю за ответы!!!

[miravinger]

Прокачать рабочий целиндр просто надо, а коробка ты навена хотел сказать с м40?! плюсов никаких, меньше проходит тока скорей всего.. навена воткнули что было в наличии и всё возможно передаточные числа разные но не факт, кто точно знает поправит

miravinger
Сцепление вроде прокочал,педаль ходит без провалов!!!или сам цилиндр надо отдельно прокачивать???
Машина у меня Е36,М50В20,а коробка стоит от Е30 вроде М20

[Manyak]

Проблема в том,что штуцер находится сбоку.В идеале,прокачивать надо на снятом раб. цилиндре.

[miravinger]

Сообщение от -edik-

или сам цилиндр надо отдельно прокачивать???

ну да, а ты что прокачивал? ващето сколько раз не снимал коробку и рабочий после установки его обратно педалька всегда с середины гдето цепляет, но полле 20-30 простых нажатий поднималась выше так что передачи можно включать без проблем, а через денёк без прокачки становилась на своё место, а с коробкой от м20 ты скорей всего путаешь!

Manyak
можешь подсказать как его прокачать снятым???
Штуцер я как понимаю это сливной канал для прокачки??

miravinger
Прокачивал сцепление при установленном цилиндре,через Штуцер сливного канала!!!
А каробка стоит от Е30!!!и цилиндр я ставил от Е30[/b]

[Гитарист]

-edik-
Чего ты к кузову привязался?
miravinger прав коробка привязана к мотору,а не к кузову.
Она от М40,хоть и снята с 30ки.Эта коробка на ИСку ставилась ещё 42ой мотор.Для 50го она не катит.
Прокачай рабочий нормально,всё будет ОК.

[bmwod]

С м20 спокойно встает коробас на м50, сам себе поменял, у них разные передаточные числа, на М20 скорее всего 5 повышающая, а твоя родная 5 прямая, я тока из-за этого поменял, ходить точно хуже не будет так как пимерно одинаковый крутящий момент у обоих двигателей, а коробка расчитана на как минимум в двое больший, так что ездий и не парься. К примеру у меня с моей родной коробкой на 5 передаче при 3000 оборотов скорость была всего 110км/ч а сейчас 140, и расход упал, на трассе при спокойной езде 7 литров кушает при объеме 2,5 думаю это оч хорошо

Я не знал,что на Е30 ставят двигатель М40....просто мне в сервисе где спецелизируются на БМВ и сказали что коробка стоит от Е30 М20......сам не спецеолист и спорить не буду!!!

[miravinger]

Сообщение от bmwod

С м20 спокойно встает коробас на м50, сам себе поменял, у них разные передаточные числа

шоб развееть сомнения щас спросим у парней с е30 клаба :wink: они наверняка заморачивались этим делом..

Сообщение от bmwod

С м20 спокойно встает коробас на м50, сам себе поменял, у них разные передаточные числа, на М20 скорее всего 5 повышающая, а твоя родная 5 прямая, я тока из-за этого поменял, ходить точно хуже не будет так как пимерно одинаковый крутящий момент у обоих двигателей, а коробка расчитана на как минимум в двое больший, так что ездий и не парься. К примеру у меня с моей родной коробкой на 5 передаче при 3000 оборотов скорость была всего 110км/ч а сейчас 140, и расход упал, на трассе при спокойной езде 7 литров кушает при объеме 2,5 думаю это оч хорошо

У меня объём 2.0 и при 100 км,у меня обороты меньше 2500,а люди у кого такой же двигатель и нормальная коробка говорят что обороты при 100 км/ч 2500......т.е как я понял с твоих слов ничего плохого в том что коробка от Е30 ничего плохого нет....

[miravinger]

-edik- как сцепление прокачалось? на счёт коробки ответили следующее: http://www.e30club.ru/forum/index.ph...;topicseen#new

Сообщение от miravinger

-edik- как сцепление прокачалось? на счёт коробки ответили следующее: http://www.e30club.ru/forum/index.ph...;topicseen#new

Спасибо за помошь :wink: !!!сцепление ещё тогда прокочал,вроде нормально прокачено!!!тут посоветовали,снять цилиндр и посмотреть какой длинны шток,есть подозрение что он длиннее.....вот как сделаю отпишусь что да как!!!
а про коробку,там у меня крепления для неё колхозили точно......и то что коробка от Е30 стоит,сомнений нет,так как цилиндр ставиться именно от Е30,от 36 цилиндр другой и не подходит,праверил на опыте!!!!

[bmwod]

да цилиндр сцепления другоой, у них маленько отличаются посадочные места, точнее отверстия в коробке, я думаю ничего плохого, по крайней мере я уже проехал немало, кроме уменьшегося расхода бенза все ок, и оборотов меньше чем на родной коробке. Была проблема тока с карданом при установки, пришлось с разных собирать и сначала вибрация небольшая была после 150 км/ч, поменял подвесной и все ща отлично.

[bmwod]

miravinger
то что у них разные колокола это полная ерунда, у меня лично есть коробки от М40,М44, М50, М20, М30, М10 так я тебе говорю однозначно что все кроме М30 и по М10 не смотрел, остальные встают по посадке без переделок один в один. Так как сам лично своими руками ставил коробку на Е36 М50В25 от М20 а колокол разный только М30 из этих моторов и то поставить коробку не проблема, точиться переходная шайба и все.

[Гитарист]

bmwod
Так там в е30 клубе тоже люди сидят,ошибаются все.Но с другой стороны зачем ерунду писать?
Тебе верю :wink:

[Van_Hellsing]

Не не не, зря так говорите.. Рабинович (тот, кто написал ответ), спец по БМВ, как наш Power320, ему точно стоит доверять..!!!
если говорит-то не зря...!!
а на самом деле- у меня в гараже валяется коробка от М20 и от М10... если у кого есть двигло-можно для интереса их примерить..) и если действительно совпадут-то тема будет ооочень интересная..!

Да я думаю тут проверять не надо bmwod ставил себе у меня тоже стоит ....вот почему стало сцепление с новым цилиндром плохо схватывать,до этого схватывало нормально.....возможно ли проблемы быть из-за того,что я цилиндр поставил перевернув его,т.е. старый стоял штуцером для слива в верх,а шлангом для жидкости в низ,а я поставил наоборот штуцером в низ,чтобы проще было сливать???если кто знает,подскажите пожалуйста в чем может быть проблема???

[Van_Hellsing]

цилиндр поставил перевернув его,т.е. старый стоял штуцером для слива в верх,а шлангом для жидкости в низ,а я поставил наоборот штуцером в низ,чтобы проще было сливать??

:shock: а как же ты прокачивал сцепление...? вроде же этот штуцер для прокачки существует! и через него воздух выходит, который концентрируется в верхней части... :? я так думаю... [/quote]

[KUBatura]

Van_Hellsing
:shock: +1, именно так, штуцер должен быть сверху, иначе жижа идет, а воздух все равно остается в цилиндре. Кстати на тормозах тоже везде штуцер в верхней точке.

Что-то значит я на портачил :D !!! т.е. штуцер значит должен быть обязательно сверху???
спасибо вам большое за ответ!!!

[bmwod]

По коробкам, есть очееень древние с М20 и то встают, хотя у них колокол объемнее, а так специально сравнивал М20, М40,42,43,44,50 думаю и М52 посадки все одинаковые 100%, все отверстия совпадают. Есть еще коробки у которых маленько другой крепеж тяги переключения передач к штоку, а так все подходит.

[Kneo]

Дабы не засорять лишними темами, спрошу здесь.. Народ подскажите, чем может объясняться постоянный скрип педали сцепления, выводит уже.. Причем втулка самой педали здесь абсолютно не при чем, ее замена не решила проблему.. Скрип слышениз под днища в самом сцеплении, либо еще где-то.. Так, что на улице еще громче чем в салоне слышен скрип.. Также этот скрип сопровождается небольшой вибрацией на педале при полностью выжатом сцеплении.. 10-15 первых минут на дороге тишина и комфорт, после прогрева появляется скрип..

[Denvers]

Была такая темка... Как раз про скрип...
Предположили, что скрипят лепестки сцепления, я считаю, что скрипит направляющая выжимного... В любом случае вскрытие (