туго включаются передачи м52

Dancermanz · 25.04.2010, 01:06

когда выжимаю сцепление, включаю любую передачу туго. держу сцепление потом все передачи включаются легко, отпускаю сцепление и снова выжимаю то самое. масло сменил. помогите.

Александр Ларин · 29.03.2017, 21:19

Такая же проблема...
Очень тяжело (туго) включаются передачи (особенно 1-я и 2-я), хоть на холодную, хоть на горячую...
Особенная отличительная черта такой болезни:
Стоит первый раз выжать сцепление и с "натягом" включить 1-ю передачу или вторую, дальше (при этом же однократном выжатом сцеплении) все передачи переключаются как и должны (двумя пальцами, легким нажатием).
Второй характерный момент:
Выжимаю сцепление и резко повышаю обороты до 3000 переключается плавно, и чем выше обороты тем лучше переключаются. До 2000 оборотов проблема не исчезает.

В чем может быть проблема?

Буду благодарен за совет!
Спасибо!

askarikt · 30.03.2017, 06:52

Немного интересовался этой темой, когда была старая коробка. Там может быть 2 варианта, за фиксацию кулисы отвечают маленькие поршеньки и их со временем начинает клинить, выход их этой ситуации, замена этих поршеньков на оригинальный комплект уже доработанных поршеньков. А второй вариант это не до выжим сцепления, там есть маленький грибочек, на который опирается выжимная вилка, со временем он истирается и не происходит полного расцепления корзины и ведомого диска, а так же бмв рекомендует смазывать шлицивое соединение на первичном валу (там, где двигается сцепление), спец смазкой.
Проверить 1 или 2 вариант, довольно просто, для этого надо на заведённой машине выжать сцепление и пытаться включить скорость, селектор упирается в якобы "приграду" и скорость не включается, после этого не отпуская сцепления и упертой ручки КПП, надо заглушить машину, если после этого ручка утопилась (включилась выбранная скорость), то дело в сцеплении, а если селектор так и не проваливается, то износ поршеньков.
Если поршеньки, то надо надеяться, что у тебе такая же коробка как у ребят ниже по ссылкам, т.к. на других не знаю как менять, у меня оказалась не такая, пришлось другую кпп покупать.

https://webspace.ringling.edu/~dplas...hift_pins.html

https://www.drive2.ru/c/629881/

25.04.2010, 01:06	#1
Dancermanz Постоялец Обо мне Регистрация: 27.01.2009 Адрес: Украина, Прилуки Автомобиль: BMW E36 320i coupe Сообщений: 103 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	туго включаются передачи м52 когда выжимаю сцепление, включаю любую передачу туго. держу сцепление потом все передачи включаются легко, отпускаю сцепление и снова выжимаю то самое. масло сменил. помогите.

29.03.2017, 21:19	#2
Александр Ларин Новичок Обо мне Регистрация: 29.03.2017 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Такая же проблема... Очень тяжело (туго) включаются передачи (особенно 1-я и 2-я), хоть на холодную, хоть на горячую... Особенная отличительная черта такой болезни: Стоит первый раз выжать сцепление и с "натягом" включить 1-ю передачу или вторую, дальше (при этом же однократном выжатом сцеплении) все передачи переключаются как и должны (двумя пальцами, легким нажатием). Второй характерный момент: Выжимаю сцепление и резко повышаю обороты до 3000 переключается плавно, и чем выше обороты тем лучше переключаются. До 2000 оборотов проблема не исчезает. В чем может быть проблема? Буду благодарен за совет! Спасибо!

30.03.2017, 06:52	#3
askarikt Постоялец Обо мне Регистрация: 28.09.2015 Адрес: Казахстан, Астана Сообщений: 88 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 0	Немного интересовался этой темой, когда была старая коробка. Там может быть 2 варианта, за фиксацию кулисы отвечают маленькие поршеньки и их со временем начинает клинить, выход их этой ситуации, замена этих поршеньков на оригинальный комплект уже доработанных поршеньков. А второй вариант это не до выжим сцепления, там есть маленький грибочек, на который опирается выжимная вилка, со временем он истирается и не происходит полного расцепления корзины и ведомого диска, а так же бмв рекомендует смазывать шлицивое соединение на первичном валу (там, где двигается сцепление), спец смазкой. Проверить 1 или 2 вариант, довольно просто, для этого надо на заведённой машине выжать сцепление и пытаться включить скорость, селектор упирается в якобы "приграду" и скорость не включается, после этого не отпуская сцепления и упертой ручки КПП, надо заглушить машину, если после этого ручка утопилась (включилась выбранная скорость), то дело в сцеплении, а если селектор так и не проваливается, то износ поршеньков. Если поршеньки, то надо надеяться, что у тебе такая же коробка как у ребят ниже по ссылкам, т.к. на других не знаю как менять, у меня оказалась не такая, пришлось другую кпп покупать. https://webspace.ringling.edu/~dplas...hift_pins.html https://www.drive2.ru/c/629881/