туго включаются скорости

[Reach-spb]

благодарю тебя, ты первый, наверно кто посмотрел на вторую страницу

Сообщение от Reiden

сцепа может умирает

конкретнее куда смотреть, цилиндр или еще что-то, такие симптомы от чего происходят?

[Reach-spb]

подниму! сцепа понятие растяжимое, может цилиндр какой, или диск, к чему готовиться?

[Reiden]

мистика какаято)))) не включается передача воздух в системе ,но она у тя черезвремя включается, значит отпадает
на заглушенной передачи нормально включаются при выжатом сцеплении??

[KeNgA]

у меня было такое что любую скорость сначала с усилием включал при выжатом в пол сцеплении потом вообще чуть ли не двумя руками ручку переключал. Допустим на светофоре стоишь, двумя руками как на КРАЗе воткнешь первую с хрустом а машина уже катится.было такое ощущение что сцепление ушло куда то в пол. пробовал прокачивать сцепление, проблема решалась на несколько дней потом опять такая же ситуация происходила. помогла замена главного цилиндра сцепления и прокачка сцепления.теперь все хорошо уже месяца 3 но изза этого цилиндра первую передачу подорвал - сцепление выжимаю и нужно пару секунд подождать чтобы воткнуть первую, иначе бывает хруст. остальные передачи нормально втыкаться стали

[Reach-spb]

Reiden, вот все прям как KeNgA написал.
Вчера по кольцу прокатился, ну км наверно 40 на скорости 120, въехал в город, и скорости еле переключил, ну не хочет втыкаться и все, ДПСник тормознул на посту (никогда бы не подумал, что как вовремя), номера сверял с вином, машину я заглушил, когда завел, все просто идеально и легко, первая/вторая и т.д. пальцем переключать можно
KeNgA, говоришь главный цилиндр, надо будет глянуть

[Arsen26]

Если на заведенной машине тыкаешь передачу и она начинает дергаться (ехать) значит сцепление не отходит полностью, соответственно предположить что виновник рабочий цилиндр сцепления. Может быть из за того что в резинке цилиндра есть трещина и жидкость чуть уходит в колокл коробки и не включаються передачи а после простоя жидкость сама по по трубке спускаеться и наполняет систему ... попробуй когда не будет включаться передача понажимать на сцепление "прокочать" и если после этого все вернеться в норму то виновник рабочий цилиндр. Новый в районе 1000 р. рем комплект 300-400 р. И посмотри под машину после простоя в районе коробки должна быть лужа... У меня была такая проблема, долевал тормозную жидкость и катался потом надоело, поменял и забыл...

[Reach-spb]

Arsen26, ок, попробую,
З.Ы.:лужи не было

[KeNgA]

у меня тоже не было луж никаких, правда у меня что после простоя передачи втыкались плохо, что во время движения.
если главный цилиндр соберешься брать то советую сначала свой снять, там много всяких разновидностей по крепежу этих трубок.у меня тоже 318ай М40 92 год. я этот цилиндр месяц в экзисте ждал.28.04.12 заказал и приехал он в москву гдето 22.05.12 (пришлось пьянством спасаться пока машина на приколе в гараже была )
Цилиндр сцепления главный NK 831509 такой я вот брал мне подошел стоил где то 1600 р. до этого брал Ferodo FHC 5022 Цилиндр сцепления главный на него не совпадал крепеж трубки которая на рабочий идет,пришлось назад вернуть

[Reach-spb]

KeNgA, понял, благодарю за совет

[Arsen26]

Еще надыбал... )))

"Проблема: Тяжелое переключение передач, особенно 1-я передача. Заедание при переключении передач. Наблюдения показывают, что в большинстве случаев причиной является сцепление, и только в редких случаях в этом виновата сама коробка передач.
Проверка:
- Двигатель работает на холостом ходу
- Нажать на педаль сцепления
- Попытаться включить 1-ю передачу из нейтрального положения
Если передача включается туго, то одной рукой удерживать рычаг переключения в точке повышенного сопротивления а другой рукой выключить двигатель. Если теперь передача включается полностью, то значит причиной проблемы является сцепление. Если рычаг управления остался в точке повышенного сопротивления, то причиной проблемы является внешний механизм переключения или коробка передач.
Объяснение: Так как сцепление недостаточно разъединяет двигатель и трансмиссию, то при работающем двигателе входной вал КПП передает остаточный вращающий момент, который усложняет возвращение в исходное положение и зацепление скользящей муфты по окончании процесса синхронизации. При неработающем двигателе крутящий момент на входной вал не передается. Это имитирует состояние, когда сцепление полностью разъединяет двигатель и трансмиссию.
Вероятные причины:
1.Шлицы входного вала коробки передач не смазаны, или смазка высохла. РИС1 Смазка специальная - 83 23 9 416 138 Esso UNIREX S2
2.Заклинило опорный подшипник первичного вала РИС2 РИС3
Весь текст с выдержкой из ТИС"

Взято с сайта: Ldir.E36Club.ru

[Reach-spb]

Arsen26, познавательно

[МиЛена]

Такая же проблема началась у меня!!!!
Вчера поменял сцепление,результат остался прежним(деньги на ветер),утром еле воткнул передачу только после прокачки педали(((

[Reiden]

МиЛена и как теперь включается ??? может дело и было в рабочем цилинре

[Reach-spb]

у меня в рабочем цилиндре и оказалась, поменял и теперь все ок

[МиЛена]

Я его еще не менял!!!
Послезавтра поеду менять!!!
Он тяжело меняется,сам смогу?

[Reiden]

сможешь, прокачивать потом лучше вдвоем

[Reach-spb]

Сообщение от Reiden

прокачивать потом лучше вдвоем

+1