Отчет о восстановлении датчика расхода воздуха на М40

[ZZZAMK]

Что-то непонятно почему все так боятся залезть в ДМРВ, а стоит новый ***сот баксов. Б/у тоже решение проблемы временное, т.к. он имеет тоже выработку. Заметил, что в Сети нет никаких инструкций по его вскрытию, если бы были инструкции, то сделать все можно было бы за пол часа, и не сломав пластиковый корпус.

Итак, речь идет только о ДМРВ моего типа в котором основу устройства поставляет переменный резитор. Поновее датчики иных принципов.

Я думаю, две бывают у резисторного ДМРВ основных проблемы: механическая, когда по какой-то причине плохо ходит заслонка, и электрическая, связанная с тем, что после сотни тысяч пробега на переменном резисторе бегунок протирает дорожку и он, грубо говоря, не контачит как надо.

Итак, для доступа к механической части нужно сдирать весь силикон снизу, откручивать все болты, затем достаточно легко крышка удаляется. У меня там все было чистенько, можно было бы и не мучаться не вскрывать ничего. Просиликонил - закрутил назад.

А вот для доступа к электрической части, надо снять квадратную пластиковую крышку. Поскольку я не знал, как она снимается, то изрядно ее поломал, потом пришлось вытачивать новую верхнюю пластину из плоского куска старого подкрыльника, и все силиконить. А ларчик-то открывался гораздо проще.

Итак, сама эта квадратная крышка сидит на болтах, и открутить болты можно только сняв ее верхнюю пластину. (Я вообще сперва думал, что это все литое и неразборное, потому верхнюю пластиковую пластину сломал).

Сперва следует аккуратно выдернуть, или срезать по всему периметру резиновый уплотнитель, что образует по периметру возвышение, затем, вы увидите, что можно поддеть плоской отверткой и снять верхнюю пластиковую пластину. Снять верхнюю пластину, не обломав крепления, ИМХО маловероятно, так что надо будет потом посиликонить.

Уже увидим, что там у нас внутри. Чтобы снять сам квадратный пластиковый колодец, увидим болты, их открутим. Снимая колодец, мы оторвем два тонких провода, которые дублируют контакты крышки и платы, я бы советовал их заранее пересечь посередине, а потом просто скрутить. Паяются они плохо. Не забываем, вынимая, подталкивать снизу температурный датчик, а то обломаем его.

Увидим также микросхему, плату, по которой ходит бегунок, а также на этой плате слой проводника, который и есть этот самый резистор. Увидим выработку на слое резистора, у меня при пробеге 180000 и вроде бы родном ДМРВ была особо заметная стертость в зоне холостого хода и максимальных оборотов.

Освежается все просто: нужно выкрутить болты, крепящие плату, вынуть плату, почистить болтовые дырки и поставить на место, сместив всю плату на 1мм вперед по ходу воздуха в ДМРВ или назад и прижать болтами, таким образом, бегунок будет ходить по свежему слою резистора.

Скорее всего, если бы была сильная протертость с разрывом проводящего слоя резистора, то смещать можно только вперед по ходу воздуха в ДМРВ, т.е. ближе к стороне контактов.

Вот и все, собираем назад, крышку красиво силиконим черным силиконом. Радуемся.