|
|
||
|
|
|
20.06.2009, 16:26
|
#11 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: где-то под Рязанью
Автомобиль: Несколько, за некоторые стыдно, сохраню инкогнито
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 53 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 58  |
torxer
Спасибо,тему читал,только там в основном вариант с одной лямбдой-у меня две,поэтому и вопросов вдвое бльше  .Так вот,забрался я на экзист с целью купить всё,так там написано: датчик до катализатора называется- РЕГУЛИРУЮЩИЙ ЛЯМБДА-ЗОНД,а после катализатора- ЛЯМБДА-ЗОНД КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ КАТАЛИЗАТОРА. Я так понимаю второй следит за катом-вышел из строя(забился) должна лампочка загореться какая-нибудь,ну или там ошибка появиться,то есть на работу двигателя он не влияет,значит ну и фик с ним?Остаётся один до ката-с ним и бодаться.Кстати различаются они только длиной проводов, я так понял,потому, что дешёвая замена предлагается обоим одна:ATSOS1000 (простите,конечно,но артикул из каталога,наверное характеризует изделие :D ).Значит ли всё это,что я могу на вторую лямбду забить,и ставить пламегаситель+новая первая лямбда?
__________________
BMW316i Compact M43TU 99г.в. "...действия помню,а последовательность забыл..." |
|
|
Древовидный вид