Сбояню. Система охлаждения. Я уже ниче не понимаю...

[bysky]

Настала моя очередь поплакаться. Итак, ранее у меня подтекал антифриз по прокладке термостата, и немного по бачку. Решил исправить все это, поменяли корпус термостата, патрубки все на новое, поставили, разобрали радиатор сняли бочек, промыли помазали герметиком собрали, высушили около часа залили фриз, я уехал довольный недели 2 катался минус 10 на улице, ниче нигде не бежит, я рад! Отписался даже в теме как можно лечить проблему. И тут не задача, пару дней назад морозы усились и радиатор потек, замечу что крышка новая, давление стравливает! Сам слышал как пшикает, как блоуофф у турбовых. Ну дак вот. Бежать стало когда прогревается и когда охлаждается. Приехал я вчера, поставил машину, сегодня с утра, -20 пошел заводить с ключа и думаю дай гляну чо там, с антифризом. Открываю капот, все залито, подо мной лужа. Видимо остывала набежало, а патрубки большого и малого круга сжались! Открутил пробку, антифриза почти нет, долил грамм 100 - 200 за 3-4 метки до метки COLD, завел, посидел стрелка начала выходить с синей зоны, я под машину а там струя бежит!!!!! Патрубки конечно вздулись немного, ну видимо давление в системе появилось, и они стали нормальными. Я крышку открывать не стал, сел и поехал, протирал бачек тряпочкой, жижу давит причем так не плохо! ну да ладно думаю, доеду. Приехал на работу, заглушил, смотрю бежит, дернул капот крышка пшикает, скидывает давления оба патрубка, дубовые, давление есть! С бочка бежит! Приоткручиваю крышку, бах, бежать перестало, давление ушло! Комрады. Давай вместе покумекаем а? Я вот что думаю, фриза у меня перелев, по причине того что клапана у меня с 34 + помпа патрубки все длинней, итого на грамм 300 больше его залито. Далее, когда авто остывает давление есть, термос закрыт, фризу деваться некуда и его даваит со слабых мест, а это стык бочка и радиатора. Так как пробка медленно стравливает давление! И почему патрубки сдулись? Их прям реально сжало. У кого какие мысли? Сори за много букав.