очередная затея м50в32 - Страница 4

АРЧИ · 24.03.2012, 23:21

Wheels, посмотри на не доход поршня в моторе в28 ( полный кшм от в2.8 ) , дорогой мой - там не доход !!!! Лично в своей практике ремонта - ни разу не увидел умерший в28 от детонации . Еще раз повторюсь - я собираю атмосферу. Давай договоримся в этой теме ,и разговор вести про атмо .
Так же ,не стоит забывать про камеру сгорания ( форма камеры в головке ) ,от нее много ,что зависит .
Для достижения ,моей цели - моего мотора с его механикой хватит с головой .

Wheels, так ,что давай по теме атмо

,когда созрею финансово на турбо - вот тогда и начнет спорить и сравнивать

sasha39RUS · 24.03.2012, 23:45

Wheels,
я сам инженер-механник по образованию и знаю эту теорию как свои пять пальцев.
В чем-то конечно есть в этом смысл, но на практике забей на недоход и не вспоминай.

Wheels · 24.03.2012, 23:50

Че вы на меня взьелись? Вы задаёте вопросы, я отвечаю. Я не говорил тут кому че правильно делать. Был конктретный вопрос и конкретный ответ. Пусть моторы не дохнут от недохода, но это не значит, что это есть ппц как хорошо.
Опятьже повторюсь, я мнение не навязываю )

sasha39RUS · 24.03.2012, 23:55

Wheels,
читал что ты ездишь на VEMS. Сложно настроить? Где его купить для BMW m50? Где найти помощь в настройке?

Wheels · 25.03.2012, 01:59

Купить только универсальный да подключать к себе. ПОмощ у настройщиков.

bykoff ag · 27.03.2012, 11:58

Продолжение будет? Уж больно интересная тема. Просьба автору не таить свои достижения.

АРЧИ · 27.03.2012, 12:36

Цитата:

Сообщение от bykoff ag

Просьба автору не таить свои достижения.

ни каких тайн - пока жду кое какие з.ч

Renat · 28.03.2012, 05:02

фоткал я, а комментирует автор....

АРЧИ · 28.03.2012, 05:05

Цитата:

Сообщение от R.D.

а комментирует автор....

поршни подогнали по весу - все по 370 грамм

чубайс · 28.03.2012, 20:37

вероятность, что в данном топе появятся конкретные размеры, что и где точилось есть, фото и вес не прибавляет информативности ))))))

АРЧИ · 28.03.2012, 20:51

Цитата:

Сообщение от чубайс

вероятность, что в данном топе появятся конкретные размеры, что и где точилось есть, фото и вес не прибавляет информативности ))))))

кого ,что интересует - отвечу через л.с.

Amateur · 29.03.2012, 19:46

Многим будет интересно - пиши сюда, оставишь след в истории 100%

АРЧИ · 01.04.2012, 05:35

блок собран ,осталось сделать отверстия под датчики детонации ....

Renat · 01.04.2012, 17:21

уууххх какой зверёк получился!!!

Мелкая · 02.04.2012, 16:49

Цитата:

Сообщение от R.D.

уууххх какой зверёк получился!!!

гроза черкесска

Владимир 323 · 02.04.2012, 18:59

АРЧИ, а проточки под клапана проверял ? совпадают со штатными ? или правил тоже ?

АРЧИ · 02.04.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от Владимир 323

АРЧИ, а проточки под клапана проверял ? совпадают со штатными ?

Все четко

Владимир 323 · 02.04.2012, 19:02

АРЧИ, у тя на этом блоке тож небыло форсунок и отверстий под датчики детонации ? блок не из штатов случаем ?

recediv · 02.04.2012, 19:17

АРЧИ,
А степень сжатия считали? Как без "недохода" получить 10-11 я так и не придумал.

Пилить головку? Менять прокладку?
Делаю что-то подобное, но на колене S50B32 с кривошипом 91.

АРЧИ · 02.04.2012, 19:53

Цитата:

Сообщение от Владимир 323

у тя на этом блоке тож небыло форсунок и отверстий под датчики детонации ?

на этом форсунки были - под ДД просто площадки были (вчера только резьбу нарезал ) .

Владимир 323 · 02.04.2012, 20:31

АРЧИ, странно всё это .... судя по всему их несколько модификаций , мне попадались 2 одна с успокоителем цепи маслонасоса , одна без , в обоих случаях стояли форсунки масляные и были места под датчики детонации с отверстиясм и резьбой

ражвые правда но почистить и усё гут . блоки все европейские были .

АРЧИ · 02.04.2012, 20:55

Владимир 323, Ну вот х.з. ....ты просто спорил - я же не с потолка брал сведения

. В общем друг друга поняли

единственный гемор сейчас ,взвести корзину сцепления .....условий нет и приспособ ...повезу на станцию под пресс ))))

Wheels · 02.04.2012, 22:08

Я тут дизеляку делаю, надо от прямых впрысков и дизелей ставить поршня для понижения СЖ ))

На 760ой поршня под углом, и диаметр вроде БМВшный.

Владимир 323 · 02.04.2012, 22:19

Wheels,

шутник оДнкО

Мелкая · 03.04.2012, 15:26

делаются отверстия под датчики дитонации

24.03.2012, 23:21	#76
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	Wheels, посмотри на не доход поршня в моторе в28 ( полный кшм от в2.8 ) , дорогой мой - там не доход !!!! Лично в своей практике ремонта - ни разу не увидел умерший в28 от детонации . Еще раз повторюсь - я собираю атмосферу. Давай договоримся в этой теме ,и разговор вести про атмо . Так же ,не стоит забывать про камеру сгорания ( форма камеры в головке ) ,от нее много ,что зависит . Для достижения ,моей цели - моего мотора с его механикой хватит с головой . Wheels, так ,что давай по теме атмо ,когда созрею финансово на турбо - вот тогда и начнет спорить и сравнивать __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

24.03.2012, 23:45	#77
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 40	Wheels, я сам инженер-механник по образованию и знаю эту теорию как свои пять пальцев. В чем-то конечно есть в этом смысл, но на практике забей на недоход и не вспоминай. __________________ e36b26turbo

24.03.2012, 23:50	#78
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 76	Че вы на меня взьелись? Вы задаёте вопросы, я отвечаю. Я не говорил тут кому че правильно делать. Был конктретный вопрос и конкретный ответ. Пусть моторы не дохнут от недохода, но это не значит, что это есть ппц как хорошо. Опятьже повторюсь, я мнение не навязываю ) __________________ www.turbo-garage.pro

24.03.2012, 23:55	#79
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 40	Wheels, читал что ты ездишь на VEMS. Сложно настроить? Где его купить для BMW m50? Где найти помощь в настройке? __________________ e36b26turbo

25.03.2012, 01:59	#80
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 76	Купить только универсальный да подключать к себе. ПОмощ у настройщиков. __________________ www.turbo-garage.pro

27.03.2012, 11:58	#81
bykoff ag Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Skuratovo Автомобиль: 323 Сообщений: 242 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Продолжение будет? Уж больно интересная тема. Просьба автору не таить свои достижения.

28.03.2012, 05:02	#83
Renat Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.12.2011 Адрес: Черкесск Автомобиль: e36 седан, 1992. Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	фоткал я, а комментирует автор.... __________________ Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=231090

28.03.2012, 20:37	#85
чубайс Завсегдатай Обо мне Регистрация: 28.02.2010 Адрес: Чувашия, Новочебоксарск Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	вероятность, что в данном топе появятся конкретные размеры, что и где точилось есть, фото и вес не прибавляет информативности ))))))

29.03.2012, 19:46	#87
Amateur Новичок Обо мне Регистрация: 06.09.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 37 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Многим будет интересно - пиши сюда, оставишь след в истории 100%

01.04.2012, 05:35	#88
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	блок собран ,осталось сделать отверстия под датчики детонации .... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

01.04.2012, 17:21	#89
Renat Завсегдатай Обо мне Регистрация: 12.12.2011 Адрес: Черкесск Автомобиль: e36 седан, 1992. Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	уууххх какой зверёк получился!!! __________________ Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=231090

02.04.2012, 18:59	#91
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 40	АРЧИ, а проточки под клапана проверял ? совпадают со штатными ? или правил тоже ? __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

02.04.2012, 19:02	#93
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 40	АРЧИ, у тя на этом блоке тож небыло форсунок и отверстий под датчики детонации ? блок не из штатов случаем ? __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

02.04.2012, 19:17	#94
recediv Новичок Обо мне Регистрация: 26.11.2011 Адрес: Москва Сообщений: 10 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	АРЧИ, А степень сжатия считали? Как без "недохода" получить 10-11 я так и не придумал. Пилить головку? Менять прокладку? Делаю что-то подобное, но на колене S50B32 с кривошипом 91.

02.04.2012, 20:31	#96
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 40	АРЧИ, странно всё это .... судя по всему их несколько модификаций , мне попадались 2 одна с успокоителем цепи маслонасоса , одна без , в обоих случаях стояли форсунки масляные и были места под датчики детонации с отверстиясм и резьбой ражвые правда но почистить и усё гут . блоки все европейские были . __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

Sponsored Links

02.04.2012, 20:55	#97
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	Владимир 323, Ну вот х.з. ....ты просто спорил - я же не с потолка брал сведения . В общем друг друга поняли единственный гемор сейчас ,взвести корзину сцепления .....условий нет и приспособ ...повезу на станцию под пресс )))) __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь Последний раз редактировалось АРЧИ; 02.04.2012 в 21:03.

02.04.2012, 22:08	#98
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 76	Я тут дизеляку делаю, надо от прямых впрысков и дизелей ставить поршня для понижения СЖ )) На 760ой поршня под углом, и диаметр вроде БМВшный. __________________ www.turbo-garage.pro

02.04.2012, 22:19	#99
Владимир 323 Старожил Обо мне Регистрация: 18.06.2010 Сообщений: 949 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 40	Wheels, шутник оДнкО __________________ мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

03.04.2012, 15:26	#100
Мелкая Профи Обо мне Регистрация: 26.01.2010 Адрес: Черкесск,Калининград Автомобиль: BMW E46 2.5 TU наслаждаюсь Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 64 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 60	делаются отверстия под датчики дитонации __________________ С возрастом игрушки становятся дороже......................

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид