Спортивные тормоза Е36.

[Proof]

Леха, говори чего сделал и как сделал?-)

[Ninja]

Cегодня поставил спереди и сзади тормозные колодки FERODO DS Perfomance.
Мне их посоветовал один знакомый авто-мотогонщик, человек "живущий" в авто-мотоспорте.
Как написано на коробке- "спортивные тормозные колодки для использования на дорогах общего назначения".Прогревать их не нужно и к перегреву они гораздо более устойчивы чем обычные гражданские.
Первое ощущения- ещё не притёртые колодки ТОРМОЗЯТ!
Ещё воткнул назад вентилируемые, перфорированные диски зимерман, с новыми суппортами и прочими приблудами. Пожалуй на тюнинге тормозов можно остановится. Разве что главный тормозной помощнее поставить :D
Пора озадачиваться компрессором

[Winner]

Сообщение от Ninja

Cегодня поставил спереди и сзади тормозные колодки FERODO DS Perfomance.
Мне их посоветовал один знакомый авто-мотогонщик, человек "живущий" в авто-мотоспорте.
Как написано на коробке- "спортивные тормозные колодки для использования на дорогах общего назначения".Прогревать их не нужно и к перегреву они гораздо более устойчивы чем обычные гражданские.
Первое ощущения- ещё не притёртые колодки ТОРМОЗЯТ!
Ещё воткнул назад вентилируемые, перфорированные диски зимерман, с новыми суппортами и прочими приблудами. Пожалуй на тюнинге тормозов можно остановится. Разве что главный тормозной помощнее поставить :D
Пора озадачиваться компрессором

Нее Алексей)))другими вещами :wink:
Кстати, где взял эти колодки и по чем? Тоже ищу

[Ninja]

Как ни странно эти колодки можно просто заказать в экзисте. Стоят порядка 90$ комплект. В сандтлере тоже самое в евро а то и ещё дороже.

[Ninja]

Сообщение от Winner

Нее Алексей)))другими вещами :wink:
Кстати, где взял эти колодки и по чем? Тоже ищу

Мой мотор слишком живой и свежий чтобы его точить под больший объём. А надуть 0.3-0.4 бара ему не помешает

[Ninja]

Вот только что с афтоматом делать :roll: :?:

[Winner]

Сообщение от Ninja

Мой мотор слишком живой и свежий чтобы его точить под больший объём. А надуть 0.3-0.4 бара ему не помешает

Хм...точить я и не предлагал.
Впуск/выпуск, валы, дросселя, программа и т.д. Получилось бы намного дешевле комперссора, а эффект больше!

[Winner]

Сообщение от Ninja

Вот только что с афтоматом делать :roll: :?:

я бы на ручку перекинул бы

[Ninja]

Сообщение от Winner

Хм...точить я и не предлагал.
Впуск/выпуск, валы, дросселя, программа и т.д. Получилось бы намного дешевле комперссора, а эффект больше!

Выпуск SS уже есть. Валы? 6 дросселей? Всё хорошо но не для автомата. Тем более мне проще воткнуть обыкновенный 3.2 с ручкой от эмошного донора. Но это машина не на каждый день для меня. Тошнить в пробке проще на автомате. А вот крутящего момента с низов добавить не помешало бы.

[Proof]

Сообщение от Ninja

Как ни странно эти колодки можно просто заказать в экзисте. Стоят порядка 90$ комплект. В сандтлере тоже самое в евро а то и ещё дороже.

А ты заказывал передние для Е38 соответственно, номерок не подскажешь? И что делал с датчиками износа колодок?

[Ninja]

Ferodo FDS998 . Датчики нах, ибо слежу за износом сам.

[werewolf-power]

Компрессор на низах не добавит ничего! Хотя есть конечно вариант, но он еще дороже и не верхах потерии КПД приличные.
Дросселя дорого, а вот объем до 3.0 вполне реально.
Даже с автоматом можно ставить валы, просто градусы попроще 256/248.

0.3 бара в мотор М50 это 230-235л.с.

[Ninja]

Сообщение от werewolf-power

Компрессор на низах не добавит ничего! Хотя есть конечно вариант, но он еще дороже и не верхах потерии КПД приличные.
Дросселя дорого, а вот объем до 3.0 вполне реально.
Даже с автоматом можно ставить валы, просто градусы попроще 256/248.

0.3 бара в мотор М50 это 230-235л.с.

Ну насчёт не добавит это ты погорячился! Компрессор компрессору конечно рознь, но я рассматриваю не только центробежный но и лисхольма.Лисхольм вообще идеальный вариант,дует снизу доверху, но действительно самый дорогой и под капот его впихнуть сложно.
А если центробежный с 0.3 бара даёт 230 сил и 280-300 ньютонов( на более низких оборотах чем атмосферник 100%!!) то зачем мне 3 литра? Тем более наддув можно пустить через электромагнитную муфту и включать/выключать при желании.

[werewolf-power]

Ну я вообще то написал что есть вариант. Это Еатон, он типа лисхольм. Сверху до низу не дает никто. Он имеет низкий КПД на высоких оборотах, тоесть после 5500. Гораздо сильнее нагревает воздух при сжатии, его надо использовать с кулером даже пр низких избытках, вроде 0.4 бара. Авто сложнее в настройке и сборке, если не использвать готовый кит будет хлам на 100%. Должен стоять интеркулер типа вода-воздух между головкой блока и самим компрессором, дроссель стоит перед входом в компрессор, а не как в центробежниках. очень сложный по консрукции впускной коллектор, если его можно так назвать. Такой кит стоит начиная от 7200$ с кулером воздух-воздух.

0.3 бара центробежник на М50В25 двет свою мощность на тех же обротах что и 3.0. До 3500 он вообще ничем не будет отличаться от стока М50 В25 и тянуть с низу, не говоря уже о тяге с х.х., будет намного хуже чем 3.0, ну и заезд ему проиграет.

[Ninja]

Сообщение от werewolf-power

Ну я вообще то написал что есть вариант. Это Еатон, он типа лисхольм. Сверху до низу не дает никто. Он имеет низкий КПД на высоких оборотах, тоесть после 5500. Гораздо сильнее нагревает воздух при сжатии, его надо использовать с кулером даже пр низких избытках, вроде 0.4 бара. Авто сложнее в настройке и сборке, если не использвать готовый кит будет хлам на 100%. Должен стоять интеркулер типа вода-воздух между головкой блока и самим компрессором, дроссель стоит перед входом в компрессор, а не как в центробежниках. очень сложный по консрукции впускной коллектор, если его можно так назвать. Такой кит стоит начиная от 7200$ с кулером воздух-воздух.

0.3 бара центробежник на М50В25 двет свою мощность на тех же обротах что и 3.0. До 3500 он вообще ничем не будет отличаться от стока М50 В25 и тянуть с низу, не говоря уже о тяге с х.х., будет намного хуже чем 3.0, ну и заезд ему проиграет.

Откровенно говоря Итон от лисхольма отличается как старый опель от свежей бмв. И по конструкции и по характеристикам.Итон с низа тянет после 5500 тухнет.Лисхольм почти снизу и доверху пока не обрубят. Я не прав?
Я так слегка мечтаю :D что хорошо бы иметь под капотом приблуду которую по необходимости можно включить и получить ощутимую прибавку мощности и момента. Это-реально.Насчёт того что хороший атмосферник правильней любого наддува, можно даже не спорить. Но почему-то даже бмв начали ставить турбо :?:
Сейчас у меня очень живой М50, около 200 лошадок.вроде хватает, но мало :D
Будет 3 литра-тоже станет мало :D
Может сразу 4.4 под капот поставить?
Хотя и он с низов не особо тянет..

[werewolf-power]

Не правы. У Итона много новых моделей, как и у Лисхольма старых. Есть еще Випл и Опкон например. Он более продвинутый. На верхах все дохнут, и воздух ГРЕЮТ. Кулер нужен уровня Ламинова, с очень высоким КПД.
Я не говорю что атмо правильнее, компрессорные можно и нужно строить и они лучше чем атмо, особенно если ставить компрессор на 3.2 с выхлопом и валами... :D Но имеет смысл только когда возможности тюнинга атмо мотора пригодного для каждодневной эксплуатации исчерпаны.
Вопрос в цене... вы написали что это дешевле... Это совсем НЕ так, но всем хочется верить. Кит который стоит стоавить на 3.0 выходит в 9600$. Результат 420л.с. тяга с самого низа, он стоит своих денег до последней гайки. Но его не будут брать - дорого. Будут мечатать о б/у компрессорах с МВ за 300 баксов и дать немного пацанам, что бы прикрутили... это все так и останется мечтами, а в лучшем случае, с трудом едущее авто, проиграет хорошему 2.5 атмо мотору без всяких дросселей за большие деньги.

Что касается муфты это мерсовская глупость, еще и инерционность получите. А в те моменты когда она будет отключена авто с подключенным компрессором и так не много расходует.

3.0 мало конечно. Но вас остановит цена. 3.0 совершенно легко делается в 280-290лс., дальше уже подороже и всем сразу хватает! Ну и вопрос целесообразности дальнейшего тюнинга уже не нового Е36, особенно если авто нужно каждый день, круглый год.

4.4 ставить не стоит.

[Ninja]

Согласен со всем.
Но о б/у компрессор с мерседеса давно отмёл сразу. Это не наш метод :D
Вобщем пока помучаю свой сток, а там видно будет Спасибо за интересную инфу.

[werewolf-power]

Что касается б/у компрессоров, я не о вас, а в общем. Компрессор много лет воспринимался, да еще столько же будет восприниаться как некая вещь, которую надо ставить чтобы "чуть поддуть", если нет денег на вылы...

[Kampot]

werewolf-power, заканчивайте пугать народ своей братвой! :D Итон, Лисхольм, Випл, Опкон, Ламинов - это ваши местные авторитеты? :D Прям шайка-лейка!
А если серьёзно, то откуда у Вас такие глубокие познания в компрессорах и их вариантах?
Может Вас можно использовать как ведущего консультанта в такого рода вопросах? :wink:

[werewolf-power]

Работа такая... И Ламинова - это она наверное... :wink:

[Darren]

Ребята, ну Вы мастадоны ОФФтопа ))
А если честно, где взять код для Ферродо Спортивных?
e36 325..
Можно сцылку на каталог!