Стук в двигателе.

[Rus]

Alex_M
по своему опыту скажу - Castrol Edge 0w40 - рулит!!! Подделывать еще не начали, масло всего-то ничего в России по сроку, я один из первых заливал, никаких стуков, шелестов или еще чего из двигла. Правда, морозов еще не было, посмотрим, когда будут.

[GiZm1k]

а почему может стучать после отжига?

[Murzik325]

Могут ещё клапона по поршню особенно выпускные

[Murzik325]

Или гидронатяжитею цепи масла нехватат

[Murzik325]

а вот и выпускные :twisted:

[wolf320i]

Народ, а скажите ЗАЧЕМ на зиму 10-60??? или 5-50? насколько я помню, на нашу зиму минусовой параметр масла интересен, а не плюсовой =))) и еще может кто обоснует зачем вам 60 или 50? конечно если вы его меняете каждые 5-7 тыс., тогда согласен можно куртить движок летом по полной, а если вы его меняете 10-12 тыс, тогда ту не только гидрики застучат тут все повышенный износ будет иметь. Мобил - фореве по опыту. Каструлю, ну если мафынку не жалко, а rs согласен с Drive тем более. А вообще при покупке просити сертификат качества чтобы Вам виписали хотябы на 50% снизите риск покупки паленого масла.
Лично я согласен с Rus по 0-40 (30) на зиму, но только не каструлю :wink:

[ze0n]

Сообщение от wolf320i

Народ, а скажите ЗАЧЕМ на зиму 10-60??? или 5-50? насколько я помню, на нашу зиму минусовой параметр масла интересен, а не плюсовой =))) и еще может кто обоснует зачем вам 60 или 50? конечно если вы его меняете каждые 5-7 тыс., тогда согласен можно куртить движок летом по полной, а если вы его меняете 10-12 тыс, тогда ту не только гидрики застучат тут все повышенный износ будет иметь. Мобил - фореве по опыту. Каструлю, ну если мафынку не жалко, а rs согласен с Drive тем более. А вообще при покупке просити сертификат качества чтобы Вам виписали хотябы на 50% снизите риск покупки паленого масла.
Лично я согласен с Rus по 0-40 (30) на зиму, но только не каструлю :wink:

после буквы W это не плюсовой параметр.. это высокотемпературный.. чем он больше, тем масло более устойчиво к перегревам.. сохраняет вязкозть.. а зимний параметр для нас 0 и 5 - самое оно.. а высокотемпературный 30 достаточно :-)

[wolf320i]

Сообщение от ze0n

после буквы W это не плюсовой параметр.. это высокотемпературный.. чем он больше, тем масло более устойчиво к перегревам.. сохраняет вязкозть.. а зимний параметр для нас 0 и 5 - самое оно.. а высокотемпературный 30 достаточно :-)

зачОт, поймал на слове =)
5 маловато с учетом прошлой зимы =)

[ze0n]

Сообщение от wolf320i

зачОт, поймал на слове =)
5 маловато с учетом прошлой зимы =)

ну а что? коэффициент после w оценивают по кинематической вязкозти при температуре свыше 150 градусов.. и тут нет разницы +30 или +40 за бортом.. так что ну никак летним его не назовёшь..

а для зимнего коэффициента важна характеристика, котрою получают при имитации холодного пуска.

[Winner]

Сообщение от wolf320i

Народ, а скажите ЗАЧЕМ на зиму 10-60??? или 5-50? насколько я помню, на нашу зиму минусовой параметр масла интересен, а не плюсовой =))) и еще может кто обоснует зачем вам 60 или 50? конечно если вы его меняете каждые 5-7 тыс., тогда согласен можно куртить движок летом по полной, а если вы его меняете 10-12 тыс, тогда ту не только гидрики застучат тут все повышенный износ будет иметь. Мобил - фореве по опыту. Каструлю, ну если мафынку не жалко, а rs согласен с Drive тем более. А вообще при покупке просити сертификат качества чтобы Вам виписали хотябы на 50% снизите риск покупки паленого масла.
Лично я согласен с Rus по 0-40 (30) на зиму, но только не каструлю :wink:

0в40 масло жиже чем 5в50 ну а тем более 10в60. Износ деталей больше происходит на масле с меньшей вязкостью.
Тем более если давно не менялись прокладки и сальники, то шанс что из под них потечет при масле 0в40 намного выше.
Расход масла с меняьшей вязкостью больше.
Лично я кручу мотор до 7000 оборотов.
Еще вопросы?

[павел598]

Ну а сколько стоит поменять гидрики на м 40, сама работа, и соответственно сами гидры? Возможно ли самому?

[wolf320i]

to Winner

я и не говорил что 0в40 густое =) и во всем вышенаписанном ты прав, но представь износ когда у тебя выскоя вязкость, мороз -30 и запускаешь движок утречком?
не жалко машину то?
Ты всегда до 7к крутишь? =) сочувствую
ничуть не умоляю твоих достоинств вождения, но ответь 7к это выпендреж или необходимость?
прошлой зимой ездил в морозы? (при условии что машина на улице) как заводилась с 5в50 или 10в60?

Все эти споры лишь к тому, что не надо новичкам грить те вещи которые им впринципе не нужны, для начала пусть на дефолтовых параметрах ездят меньше убьют машинку боьлше удовольствия получат.

ЗЫ кстати а почему слово "д е б а т ы" цензурой было запрещено =))

[Winner]

Сообщение от wolf320i

to Winner

я и не говорил что 0в40 густое =) и во всем вышенаписанном ты прав, но представь износ когда у тебя выскоя вязкость, мороз -30 и запускаешь движок утречком?
не жалко машину то?
Ты всегда до 7к крутишь? =) сочувствую
ничуть не умоляю твоих достоинств вождения, но ответь 7к это выпендреж или необходимость?
прошлой зимой ездил в морозы? (при условии что машина на улице) как заводилась с 5в50 или 10в60?

Все эти споры лишь к тому, что не надо новичкам грить те вещи которые им впринципе не нужны, для начала пусть на дефолтовых параметрах ездят меньше убьют машинку боьлше удовольствия получат.

ЗЫ кстати а почему слово "д е б а т ы" цензурой было запрещено =))

Машина 323. М52.
В прошлые морозы лил масло как и сейчас Мобил 5в50, заводился с полоборота, звона компенсаторов не было. Машина стояла на улице.
До 7 кручу не всегда, только когда есть необходимость.
На машине стоят 262 валы, момент поднялся с 5500 до 6900.
Отсечка сдивнута до 7800, на штатной поршневой. Стоят только усиленные пружины клапанов и все.
Думаю подробно ответил на твой вопрос.
До этого была 318 М43 лил Мобил5в40. Понял что оптимальное масло для БМВ 5в50

[wolf320i]

to Winner

Тюнинх, дело добровольное.
5в50 обеими руками поддерживаю.
На зиму вопрос спорный, этой зимой так получается что сам буду ездить на 5в50 (почти халявное досталось), посмотрим.
У мя все намного скромнее, 320 м50, 4-5к оборотов вполне (без насилования) =)


ЗЫ. смотри личку

[Alex_M]

Залил 10-60 - стук пропал. Осталась вибрация на холостых и до 1400-150 оборотов.Не нравится мне вообщем..почитал соседнюю тему, там что-то про ролики, помпу, муфту...подскажите что может быть??

[Alex_M]

АУ???

[GiZm1k]

Вот у меня стучит, снизу-справа от движка? что за стук может быть? чо поменять, что посмотреть?
Подскажите люди добрые, ведь есть же знатоки БМВ тут(да в общем то я в этом уверен, что есть)?