Капиталить или менять??? - Страница 2

sasha-bmw · 05.10.2007, 23:06

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

Цитата:

Сообщение от sasha-bmw

Цитата:

Сообщение от VMiB

Texxxas
а какая гарантия, что "новый" движок протянет долго? ездить и думать - когда же он "кончится"? если есть где хорошо (с гарантией) откапиталят, то лучше капиталитЬ! имхо

+1 И жизнь обретет новый смысл.Ставить б.у. в сборе каждый месяц.У богатых свои заморочки.Кто масло меняет,а кто движки.Делай свой.покупай колено и будет тебе счастье...Решиш ставить другое двигло-оформление,и езда в этот сервис как на работу.То это нето,то другое подправить надо.Аесли будеш брать б.у.,то все одно перебирать нодо если по уму делать и во сколько встанет?

А какая гарантия что откапителенный будет долго ездить ???
кто нить видел хоть раз движок который после шлифовки колена и расточки больше 100 т прошел ?

я вот не буду никогда точить движку ... ибо знаю какие рукасты елюди у нас занимаются этим делом и откуда ручки у них растут

Колено категорично точить запрещено.Движки у бмв потому миллионики что делается напыление на коленвалу.Если напыление сточить,то прочность колена пропадает.Обычно берут блок б.у. в сборе и перекидывают колено и меняют кольца

power320 · 06.10.2007, 01:37

Ну ты блин даешь не миллионики а гигаметрики. А ремонтные размеры вкладышей видимо для лохов из России делают, кто все таки не знал что двигатель гигаметрик. Я понимаю про распредвал такое сказать чтоб про коленвал впервые слышу!!! Смотри руководство по ремонту, а еще регламент работ почитай на 90 тыс. уже кольца менять надо и. т.п

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=2F40003B

и как понимать напыление это из балончика,что ли ??? как раз таки так называемое напыление происходит методом положительно и отрицательно заряженных ионов и проникает в структуру метала на 2-5 миллиметров (цилиндры тоже к стати)
поэтому завод и устанавливает предельно допустимый размер расточки той или иной детали т.к они знают толщину слоя такого напыления. Конечно извиняюсь за дерзость но бесит выражение миллионник используемый для бензинового двигателя.

Winner · 06.10.2007, 04:06

Уххх...автор, ну и насоветовали тебе тут, хоть стой хоть падай.
Ситуация конечно итересная. Никто не поинтересовался у тебя почему ты подумывешь о М50/М52. М42 мало? Если мало, я бы заморочился установкой М50. Не думаю, что этот двиг будет сильно дороже М42 :wink:
Если все устраивает, то капиталить.
Менять двигатель это в любом случае лотерея, при условии, что капиталка делается с новыми запчастями и в специализированном сервесе.
На счет коробки, приводом и всего остального это вопрос второй, смотря какой объем будет у М50.
Для начала двигателя, форсунок и мозгов достаточно.

06.10.2007, 04:06	#28
Winner Монстр Обо мне Регистрация: 11.01.2005 Адрес: Moscow city Сообщений: 2,686 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 69	Уххх...автор, ну и насоветовали тебе тут, хоть стой хоть падай. Ситуация конечно итересная. Никто не поинтересовался у тебя почему ты подумывешь о М50/М52. М42 мало? Если мало, я бы заморочился установкой М50. Не думаю, что этот двиг будет сильно дороже М42 :wink: Если все устраивает, то капиталить. Менять двигатель это в любом случае лотерея, при условии, что капиталка делается с новыми запчастями и в специализированном сервесе. На счет коробки, приводом и всего остального это вопрос второй, смотря какой объем будет у М50. Для начала двигателя, форсунок и мозгов достаточно. __________________ I got 5 on it

06.10.2007, 01:37	#27
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Ну ты блин даешь не миллионики а гигаметрики. А ремонтные размеры вкладышей видимо для лохов из России делают, кто все таки не знал что двигатель гигаметрик. Я понимаю про распредвал такое сказать чтоб про коленвал впервые слышу!!! Смотри руководство по ремонту, а еще регламент работ почитай на 90 тыс. уже кольца менять надо и. т.п http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=2F40003B и как понимать напыление это из балончика,что ли ??? как раз таки так называемое напыление происходит методом положительно и отрицательно заряженных ионов и проникает в структуру метала на 2-5 миллиметров (цилиндры тоже к стати) поэтому завод и устанавливает предельно допустимый размер расточки той или иной детали т.к они знают толщину слоя такого напыления. Конечно извиняюсь за дерзость но бесит выражение миллионник используемый для бензинового двигателя.

Sponsored Links