Глохнет на ХХ +

[Тёма]

Всем доброго утра

После прогрева не держит ХХ, глохнет - в чем может быть дело ? на какой объем инвестиций в тачку я попал ?

Предпосылки этому были еще давно..выражалось это тем, что после долго дергания в пробках - обороты становились нестабильными на хх и падали, пару раз так же глох ранее , но пробка заканчивалась, машинка приходила в себя
Вчера же после 3 часов дерагния опять приключилось, до дома оставалось метров 500 проползти по пробке, но авто категорически отказывалась держать ХХ, то и дело глох..но кое-как, держа ногу на газе ( поддерживая обороты), доехал.

Думал с утра машинка будет отдохнувшей, сел , завел - хх стабильные, проехался минут 5 - и снова та же фигня, не хочет держать хх.
Ранее думал что это сцепление перегревается, но думаю я ошибался. Остальное все в норме, тянет нормально..
Заранее спасибо!

320i m50 92год

[Nomen]

Лямбда, похоже. У меня так же было

[Тёма]

знать бы что это такое ))
я думаю наверное все-таки комп диагностика нужна.
а если лямбда- сколько по деньгам вышло?Спасибо !

[xander]

Сообщение от Тёма

а если лямбда- сколько по деньгам вышло?Спасибо !

1500.

[Тёма]

осталось только придумать куда ехать на замену или к кому бы обратиться для замены этой лямбды ?

[xander]

Сообщение от Тёма

осталось только придумать куда ехать на замену или к кому бы обратиться для замены этой лямбды ?

Бош Сервис Фили. Если у тебя бошевская лямбда.

[Nomen]

Сам поменяй. Там ее тупо выкручиваешь старую - вкручиваешь новую.

не факт что лямбда , может еще и клапан хх говнить ,
может засранные форсунки , а может банально ченить с геной и аккумом ( типа ремень не натянут или щетка залипает в гене )
при под присевшем аккуме может также вести себя .

для начала посмотри сколько в батарейке электричества и на ремень генератора посмотри .

потом когда начнет колбасить возьми ключь и ебни по клапану хх если что то поменяется значит это он

потом давление топлива и диагностика на сто ( давление в принципе и сам можешь проверить )

[Nomen]

Не, полюбому сначала на диагностику. Зачем гадать?

просто померить напряжение акк и долбонуть по клапану можно как раз перед поездкой на диагностику времени на это 5 мин надо

[Тёма]

спасибо за советы, сегодня попробую

[Green Snake]

Vladimir_ZH
Ну зачем сразу е..нуть? Можно его просто отключить

[Тёма]

Ребят,а по каталогу - лямбда какой номер ? думаю сразу ее закажу , пусть новая будет

[Green Snake]

Сообщение от Тёма

Ребят,а по каталогу - лямбда какой номер ? думаю сразу ее закажу , пусть новая будет

Не спеши 3 штуки выкидывать. Убедись сначала, что дело в ней.

[skiff]

Правильно люди говорят не спеши
можешь отключить лямду расходомер и у тебя должно работать в аварийном режиме если не так значит ХХ а вобще съездий на байкова меньше денег в итоге потратишь

[Тёма]

skiff
а байкова - что там и где именно?

Ну зачем сразу е..нуть? Можно его просто отключить[/quote]

а если он закис ? не тут нужно в работе постучать по нему не сильно

skiff

Очь хорошая идейка к стати

[Тёма]

ребят, а подскажите, какие бывают разновидности этих датчиков ХХ..взял один на M50, а он оказался с двумя контактами ( а свой пытался снять, отключил - там три контакта )..

[GTI]

А у меня так было из-за датчика температуры охлаждающей щидкости, показывал -27 градусов, из-за этого бегали на прогретой машине холостые. А на холодную было все ок. Так что надо ехать на диагностику. М50 В20

[GTI]

А у меня так было из-за датчика температуры охлаждающей щидкости, показывал -27 градусов, из-за этого бегали на прогретой машине холостые. А на холодную было все ок. Так что надо ехать на диагностику. М50 В20

[Тёма]

Спасибо но у меня действительно в датчике ХХ проблема...но вся суть в том - что вроде как на m50 датчик с двумя контактами - а у меня там три контакта..все равно что как на М60 ( ребята сегодня показали такой датчик)..но мотор у меня точно не 3литровый...
вот я думаю- либо это пред хозяин туда вкрячил такой датчик - либо на М50 бывают трехконтактые датчики...

[Green Snake]

Сообщение от Тёма

Спасибо но у меня действительно в датчике ХХ проблема...но вся суть в том - что вроде как на m50 датчик с двумя контактами - а у меня там три контакта..все равно что как на М60 ( ребята сегодня показали такой датчик)..но мотор у меня точно не 3литровый...
вот я думаю- либо это пред хозяин туда вкрячил такой датчик - либо на М50 бывают трехконтактые датчики...

Бывают и трехконтактные датчики.
У тебя точно не М60, т.к. он V8 :lol:

[Тёма]

Спасибо уже нашел как раз трехконтактный

[Тёма]

Поставил, проблема решилась полностью
Всем спасибо за советы