на трассе

[Bumer777]

Здорова братья!! как увас топит печка по трассе? *** не знаю на улице - 10 15, по трассе едишь, хренова греет чуть от синего деления отрывается только и пипец... может ноздри прикрыть? или у меня езще капот не доконца закрывается зазоры есть после аварии еще не занялся..

[Dolgoborodov]

так у тебя печка не греет или охлаждающая жидкость не прогревается?
если второе, то или пробка воздушная в системе, или термостат на замену.

[Bumer777]

печка не греет на трассе...

[Bumer777]

на датчике температура отрывается от синего деления и писец

[power320]

чуть от синего деления отрывается только и пипец...

эта стрелочка показывает температуру ОЖ в двигателе.

Dolgoborodov
+1

[GlobeTrotteR]

Термостат скорее всего под замену! Ноздри конечно можно прикрыть чем-нибудь! На какое-то время может спасти!

[power320]

Ноздри конечно можно прикрыть чем-нибудь!

у меня радиатор под кондер стоит а термостат летний на 80 градусов и конечно повышенное охлаждение, при низких температурах падает стрелка до синей зоны, пришлось временно постовать закрывашку на ноздри и по опыту скажу это очень плохо т.к. идет перегрев других агрегатов (ролики, подшипники, муфта), может при -20 нормально но в диапазоне от +6 до -10 это плохо. Проверь термостат.

[Arthur]

+1 термостат

[ao11]

в моем случае 100% это был термостат. ездил по городу - еще кое как прогревалась (особенно в пробках). как на трассу - так стрелка все время на синей зоне.
снял термостат - а там крепление на самом корпусе обломано (сердцевина не держиться). пошел купил оригинал б.у. за 30 (друг продавец отговорил от покупки нового неоригинала за 35). Теперь африка и стрелка на 12 всегда + прогрев за 1 километр максимум.
Попробуй сам сними термостат, посмотри на него. Скорее всего - тоже крепление поломалось, ибо не могу себе представить как может заглючить сам термостат (железяка с пружинкой : )))
Только после снятия термостата вытекает антифриз оттудова - или подставляй тазик или запасись новым (я после всех телодвижений долил литр антифриза и 2/3 воды).
у меня М43 316, термостат не такой как на больших объемах - продается только с пластмассовым корпусом (такая трубка изогнутая, с одной стороны к двигу прикручена, с другой вставлена в шланг). НО! если все таки действительно заглючила сердцевина, то ее можно аккуратно вынять и пройтись по рынку с ней и с корпусом в руках в поисках такой же. Если рынок большой - то найдешь. У нас в Минске мне говорили - 10-15 у.е. за сердцевину. Температуру открытия подбирай как в оригинале - не больше и не меньше!
действуй - не насилуй двиг, и кстати на трассе действительно расход немного уменьшился.

[power320]

ибо не могу себе представить как может заглючить сам термостат (железяка с пружинкой :

да проще некуда, еще как может, например износ на штоке по котрому клапан ходит да и много еще что пружинка ломается и т.п.

[ao11]

Да наверное. Просто я когда свой старый достал - он был просто в огне, вот я и подумал что у всех так : )
суть не в этом, суть в том что если Т. поломан - то менять, т.к. нечего двигу все время холодному работать (я так понимаю что трение увеличивается в нем, КПД меньше и т.д.) да и недорогая процедура совсем.

[power320]

+1 скажем так недорогая, но не приятная в особенности на 6-ках.

[red36]

У меня так было !!!

заменил термостат - по виду он был исправный, только на 88 С поставил на 92С все пришло в норму...
тока осторожней - у меня лопнул корпус термостата при сборе, видно от времени - пластик как никак...

Двигатель M50

[Dolgoborodov]

да термостат проще в сборе с корпусом купить, он на 1.6 рублей 500 стоит. с корпусом, термостатом, уплотнительным колечком. Все в сборе. менять оч просто, по крайней мере, на м43