Народ, кто-нибудь увеличивал объём двигла М50?

[BimmerGS]

у меня 2.5 литра, хочу объём до 3 литров поднять, при том чтоб ресурс мозгу не уменьшить, хочу сделать это следующим методом, но хотел бы узнавать, делал ли из Вас так кто то?

ou can build a M50 3.0l stroker motor by using:
- crank M54B30
- rods 135 mm
- pistonsM54B30 .
Maybe the crank case has to be modified to clear the higher stroke crank.

[Миха]

У меня тоже М50В25 с поршневой и коленвалом от М52В28, правда делал не сам, а предыдущий владелец, хотя я еще до этого слышал о такой теме. Что блоки по параметрам одинаковы, только М50 из чугуна, а М52 из аллюминия, а вот поршневая разная. И взаимозаменяемая. А вот насчет твоего варианта никогда не слышал, хотя вру, тут Wheels вроде темку создавал, и ему кто-то советовал (Coupe?) как капиталка будет светить сделать строкер до 3.0. А мотор у Wheels М52В28. Так что если думать логически, то эти три мотора схожи своими болками, 2.5 и 2.8 вообще одинаковые как мне говорили, 3.0 возможно отличается, но немногим и можно будет подогнать

Сообщение от BimmerGS

Maybe the crank case has to be modified

Мои предположения исходя из того что знаю от других.

[Leha]

Ну так сам же всё написал :
- колено с м54 3 литра (89,6 мм ход )
- шатуны с него же или с мотора 2,8 (135 мм)
- поршни тоже с м54 3 литра
Дерзай ...

[An]

Хммм....интересен также примерный бюджет всего этого..- колено,2,8 поршни 3 литра и т.д. Я думаю эти з/ч недешевые будут... :roll:

[BimmerGS]

Сообщение от An

Хммм....интересен также примерный бюджет всего этого..- колено,2,8 поршни 3 литра и т.д. Я думаю эти з/ч недешевые будут... :roll:

Ну цена на поршни на форуме BMWSTYLE.RU : М50Б20(без ваноса) средняя цена 25-30$ за поршень ЦЕНЫ ПРИМЕРНО ТЕ ЖЕ И на другие движки, а остальные детали-хз сколько стоят :D

[BimmerGS]

Сообщение от Leha

Ну так сам же всё написал .

Lexa, я просто интересуюсь делал ли это кто-нибудь с форума ддо меня чтоб поделиться опытом

[ZBR]

Сообщение от Миха

У меня тоже М50В25 с поршневой и коленвалом от М52В28, правда делал не сам, а предыдущий владелец, хотя я еще до этого слышал о такой теме. Что блоки по параметрам одинаковы, только М50 из чугуна, а М52 из аллюминия, а вот поршневая разная. И взаимозаменяемая. А вот насчет твоего варианта никогда не слышал, хотя вру, тут Wheels вроде темку создавал, и ему кто-то советовал (Coupe?) как капиталка будет светить сделать строкер до 3.0. А мотор у Wheels М52В28. Так что если думать логически, то эти три мотора схожи своими болками, 2.5 и 2.8 вообще одинаковые как мне говорили, 3.0 возможно отличается, но немногим и можно будет подогнать

Мои предположения исходя из того что знаю от других.

судя по ТТХ из книжки - 2,5 от 2,8 действительно отличаются ходом поршня... диаметры одинаковые... в теории замена поршневой должна быть безпроблемной...а вот на практике.. эх узнать бы поподробнее как у тебя все это сделано

[BMWROMAN]

Сам щас эту тему изучаю, вот ссылы что я нарыл:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread....ghlight=m54b30
И вот:
http://forum.golgofa.ru/viewtopic.ph...54b30&start=45

[BimmerGS]

мне там один коммент понравился умного человека:
существуют всего два блока диаметром 80 мм. и 84 мм. Первый применяется на 520-й и 523-ей (52 TU В23).

Второй - на 523 ака М52В25(которая по шильдику 2,3, но по объему 2,5), на 528-й и на 530-й - это всё один и
тот же блок диаметром 84 мм. Объем зависит от хода коленвала: 75, 84 и 89,6 мм. соотв.

Вывод: если у вас блок 84 мм., то можно просто поставить поршневую (колено, шатуны и поршни) от 530-й - и будет
вам 3 литра.

Теоретически при это не мешало бы расточить впускные окна для лушчей наполняемости цилндров, ибо чем больше
(длинее) цилинр, тем сложнее его наполнить. Кстати говоря, в оригинале, конечно же, диаметры
клапанов на этих двигателях разные. Но я не владею точными цифрами. Знаю только параметры М50В25: впуск
33мм., выпуск 30,5мм.

В этом разделе в теме "компрессор на М52" на последней странице человек поставил 84-й блок (от М50В25)
на 2-хлитровую голову - и был очень доволен (при меньших окнах), машина ехала без проблем. :D

[Ninja]

А слабо в поиск залезть на нашем форуме?

[BimmerGS]

:D :D :D :D :D залезем и на нашем форуме :D

[EMP]

Наиболее мощно обсуждалось здесь:
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9596

[BimmerGS]

да везде обсуждалось, только никто не делал!!! еслиб я услышал ответ от человека который уже сделал это себе- то сразу всё понятно стало бы без обсуждений :wink:

[Coupe]

много кто делал - мало кто будет об этом трындеть :wink:

для многих секреты собственного тюнинга - палево :lol:

[BimmerGS]

ну почему же? если грамотно сделать то почему бы не рассказать другим.. не понимаю я этого

[Coupe]

Сообщение от BimmerGS

ну почему же? если грамотно сделать то почему бы не рассказать другим.. не понимаю я этого

кто то гоняет и даже деньги какие то поднимает с этого и о своих примочках не колится :idea:

[Миха]

Сообщение от Coupe

кто то гоняет и даже деньги какие то поднимает с этого и о своих примочках не колится

+1
ZBR
Я бы тоже с удоволствием разобрал и посмотрел что там да как, заодно бы и почистил там все, "расходники" мож какие поменял. Только нету сейчас сил и средств на такие мероприятия, а сам не силен, чтоб туда лезть, да и условий нет.

[werewolf-power]

Если делать строкер на базе 2.5 с чугунным блоком то лучше сразу 3.2 и под высокую СЖ на кованных поршня СР. Разница в цене со строкером на 3.0 под обычную СЖ не высокая.

[Ninja]

Разница 1000 евро :wink:

[Compact 323]

Ребят кто нибудь подскажет?? Можно поршни оставить от 2.5 при переделки на 2.8!! А то уже все куплено касяк только с поршнями, МОЖЕТ КТО РАЗМЕР ПОРШНЕЙ ЗНАЕТ ОТ 2.8!! И еще машинка 10.98г я так понимаю кольца надо под никасил брать?, номинал или нет, пробег 100% 102тыс!? Или кольца оставить и не трогать! Заранее спасибо (буду благодарен за любую информацию)!!!