Как мне отрегулировали развал-схождение

Alekss · 27.12.2007, 17:33

Не знаю, может, не в ту ветку форума пишу, админ - поправь. :D
Хочу поделиться тем как у нас иногда работают сервисмены. :evil:
Итак, задумал я сделать сабж. Недалеко от дома набрел на сервис с новым оборудованием (компьютеры и все такое..) Пригнал машину на стенд, стали делать сначала перед. Действительно, передние смотрели каждое в свою сторону (немного, конечно, но больше, чем предписывается заводом. Сделали, хорошо. Перешли к задним колесам. Правое - в норме, левое на полградуса надо подрегулировать. Стал мастер откручивать гайку регулировочного болта, а она и отломилась... Да и сам болт намертво закис в сайлентблоке. Пришлось "выжигать" все. На замену, конечно, нет ничего. Сгонял ученик в магазин, купил новый сайлентблок. Вбили они мне его на место и вставили первый попавшийся болт... Лишь бы уехал. Я пришел домой, залез в каталог деталей и обалдел! Они мне вкорячили ВЕРХНИЙ сайлентблок т.н. "плавающий"! Не говорю уже о цене - он примерно в 3 раза дороже того, какой надо было бы! Зараза. Машина, естесственно вела себя на дороге "как хотела" - заднее коесо жило своей жизнью. Что я сделал - поехал на другой день в магазин, купил тот сайлентблок, какой надо, болт не нашел. Пытался выбить тот, какой мне всандалили - нифига не идет - даже съемник сломал. Проблему решил поезкой в фирменный сервис (он на другом конце города - поэтому сразу к ним не ехал, дурак!) Все, конечно сделали и дружно посмеялись... Мораль! Не всегда ближе - лучше... и дешевле... Простая процедура регулировки развала-схождения обошласть мне на круг почти в 150 евриков... вместо 20... во как!

OwlMaster · 27.12.2007, 17:54

Мораль всегда была одна - кроилово ведет к пападалову...

Тимоха · 27.12.2007, 18:09

Цитата:

Сообщение от OwlMaster

Мораль всегда была одна

нет, Влад, тут мораль другая: надо было утром к этим "мастерам" ехать и напрягать их, чтобы они ЗА СВОЙ СЧЕТ все исправляли!
Сам так съездил по совету соседа в ара-сервис в подмосковье. С 6-ого раза мне сделали сход-развал, притом, что какждый раз въезжая на их убогий стенд, я царапал днище......

Автору сочувствую.

Дима Veter · 27.12.2007, 21:04

Цитата:

Сообщение от OwlMaster

кроилово ведет к пападалову...

+10000 убедился на своем примере

Alekss · 28.12.2007, 10:09

Да, собственно, я не хотел ничего выгадать, типа, сэкономить. Просто, поехал в ближайший к себе сервис, да еще и с новейшим оборудованием... А ехать к ним обратно да еще и разбираться! Нафиг нервы портить. Во-вторых, я считаю, так мне и надо. За знания надо платить. Знал бы я сразу какой нужен сайлентблок, я бы сразу заметил ошибку в работе мастеров и потребовал бы установить тот, какой надо. Так что...

power320 · 28.12.2007, 10:41

Alekss а другая сторона на что? сравнить надо было, ну блин мастера я бы хипишнул обязательно, мне эксцентрик сломали, развал делали с 50 процентной скидкой.

m50b20 · 28.12.2007, 10:45

Цитата:

Сообщение от Тимоха

Цитата:

Сообщение от OwlMaster

Мораль всегда была одна

нет, Влад, тут мораль другая: надо было утром к этим "мастерам" ехать и напрягать их, чтобы они ЗА СВОЙ СЧЕТ все исправляли!
Сам так съездил по совету соседа в ара-сервис в подмосковье. С 6-ого раза мне сделали сход-развал, притом, что какждый раз въезжая на их убогий стенд, я царапал днище......

Автору сочувствую.

В некоторых "ара-сервисах" делают очень хорошо, старательно и недорого, кстати.

Alekss · 28.12.2007, 12:46

Согласен. Проблема (моя) заключалась именно в том, что мастер не знаком с "матчастью" бмв. Только и всего.

ao11 · 28.12.2007, 13:24

ну и я тогда свою историю расскажу.
пол года назад на одной СТО дела следующее:
1. замена переднего сальника коленвала (подтекал) - взял самый дорогой.
2. замена заднего ступичного подшипника (гудел) - взял тоже самый дорогой (FAG вроде)
3. замена задних пружин (правая была обломана) - взял пару от седана

неделю назад машину начало кидать на дороге по сторонам со страшной силой. поехал на другую СТО (специализация по БМВ).
по факту:
1. сальник течет так что масло уходит литр на тыщу (сказали что скорее всего был повреждён при установке или выработан шкив)
2. подшипник, тот который поменяли пол года назад, был плохо закручен и накануне совсем раскрутился
3. пружину пол года назад поменяли ту которая была целая, а старую поломанную - не поменяли. Я пол года ездил на обломанной пружине от компакта и целой от седана (выяснил когда заглянул в пакетик с поменянными пружинами - обе целые, только разные).

Такие вот пироги у нас в Минске встречаются. Я уж не знаю как поступать - стоять над мастерами наверное, вот единственный выход и учить матчасть еще. И еще лучше чиниться там где есть TIS как минимум.

И технический вопрос - чем грозит выработка шкива?

Тимоха · 28.12.2007, 13:27

Цитата:

Сообщение от m50b20

В некоторых "ара-сервисах" делают очень хорошо, старательно и недорого, кстати.

не спорю, сам один раз машину красил у знакомых армян, без вопросов сделали!
тут я имел ввиду некий собирательный образ поганой авторемонтной конторки.

power320 · 28.12.2007, 13:40

Цитата:

Сообщение от ao11

И технический вопрос - чем грозит выработка шкива?

Тем что начинает течь сапьник. его надо обоаботать на станке чтобы не было задиров и не рвал сальник. А если выработка большая и не перекрывается сальником (ведь прежназначен на определенный диаметр) шкив на замену или подбирать сальник но уже не оригинал а непонятно с какой модели подойдет.

P.S. Смотреть надо и мерить, пара соток думаю не сыграет роли а вот ели глубокая канавка то менять шкив.

ao11 · 28.12.2007, 13:49

спасибо за ответ. а замена шкива - сильное попадалово?

power320 · 28.12.2007, 22:19

Я вот сижу и думаю к каким идиотам ты ездил, какой нафиг шкив, там же демпфер стоит, а стоит он на ступице, а она

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=3F80002C

Стоит копейки (50 баксов)

P.S. просто 316 (М43 двигатель надеюсь) каюсь подумал, что он отличается от шестикотловых.

ao11 · 28.12.2007, 23:24

да вроде не идиоты, просто они мне подвеску делали, да заодно я попросил течь посмотреть. парень с лампочкой пошустрил - сказал что из-под пер. сальника коленвала течет. я вспомнил, что менял сальник летом, ну он навскидку сказал что "может шкив выработался". какой там у меня двиг - даже не смотрел, хотя конечно оно и снизу видно что не 6ти цилиндровый (а у меня 316 М43).
я так посмотрел на картинке - демпфер этот достаточно надежно выглядит, или все таки вырабатывается?

power320 · 29.12.2007, 00:15

Не демпфер а ступица деталь № 6, он к ней прикручивается, а идиоты те кто тебе менял в первыйраз, хотя вторые тоже не очень шарят.

ao11 · 29.12.2007, 17:10

хуже, что во всем этом не шарю я

power320 · 29.12.2007, 18:04

Ты клиент с проблемой а они мастера должны все знать(если беруться за работу)!

Поэтому насмотревшись на сервис, начинаешь делать все сам и поверь сделаешь не хуже а даже лучше, пусть потерянное время и сбитые руки но зато экономия по деньгам + получение навыков и знаний. А поменять ступицу и сальник можно самому.

demyan · 30.12.2007, 00:21

Цитата:

Сообщение от Alekss

Простая процедура регулировки развала-схождения обошласть мне на круг почти в 150 евриков... вместо 20... во как!

Мне последний раз отрегулировали бесплатно :D

Цитата:

Сообщение от Тимоха

надо было утром к этим "мастерам" ехать и напрягать их

Я сказал что руль стоит криво и такая регулировка меня не устраивает. Деньги вернули без базара.

27.12.2007, 17:33	#1
Alekss Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2006 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,199 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 51	Как мне отрегулировали развал-схождение Не знаю, может, не в ту ветку форума пишу, админ - поправь. :D Хочу поделиться тем как у нас иногда работают сервисмены. :evil: Итак, задумал я сделать сабж. Недалеко от дома набрел на сервис с новым оборудованием (компьютеры и все такое..) Пригнал машину на стенд, стали делать сначала перед. Действительно, передние смотрели каждое в свою сторону (немного, конечно, но больше, чем предписывается заводом. Сделали, хорошо. Перешли к задним колесам. Правое - в норме, левое на полградуса надо подрегулировать. Стал мастер откручивать гайку регулировочного болта, а она и отломилась... Да и сам болт намертво закис в сайлентблоке. Пришлось "выжигать" все. На замену, конечно, нет ничего. Сгонял ученик в магазин, купил новый сайлентблок. Вбили они мне его на место и вставили первый попавшийся болт... Лишь бы уехал. Я пришел домой, залез в каталог деталей и обалдел! Они мне вкорячили ВЕРХНИЙ сайлентблок т.н. "плавающий"! Не говорю уже о цене - он примерно в 3 раза дороже того, какой надо было бы! Зараза. Машина, естесственно вела себя на дороге "как хотела" - заднее коесо жило своей жизнью. Что я сделал - поехал на другой день в магазин, купил тот сайлентблок, какой надо, болт не нашел. Пытался выбить тот, какой мне всандалили - нифига не идет - даже съемник сломал. Проблему решил поезкой в фирменный сервис (он на другом конце города - поэтому сразу к ним не ехал, дурак!) Все, конечно сделали и дружно посмеялись... Мораль! Не всегда ближе - лучше... и дешевле... Простая процедура регулировки развала-схождения обошласть мне на круг почти в 150 евриков... вместо 20... во как! __________________ 320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia

27.12.2007, 17:54	#2
OwlMaster Монстр Обо мне Регистрация: 12.12.2006 Адрес: Санкт Петербург Автомобиль: Mitsubishi Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,752 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 33 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 66	Мораль всегда была одна - кроилово ведет к пападалову... __________________ E36/M40B18 Lim 08/93 ушла на з.ч. Mitsubishi Outlander 2.4 4WD ( [XNHYZL6 ] SPORT(MIVEC/4WD/EURO4),5FM/T LHD )

28.12.2007, 10:09	#5
Alekss Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2006 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,199 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 51	Да, собственно, я не хотел ничего выгадать, типа, сэкономить. Просто, поехал в ближайший к себе сервис, да еще и с новейшим оборудованием... А ехать к ним обратно да еще и разбираться! Нафиг нервы портить. Во-вторых, я считаю, так мне и надо. За знания надо платить. Знал бы я сразу какой нужен сайлентблок, я бы сразу заметил ошибку в работе мастеров и потребовал бы установить тот, какой надо. Так что... __________________ 320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia

28.12.2007, 12:46	#8
Alekss Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2006 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,199 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 51	Согласен. Проблема (моя) заключалась именно в том, что мастер не знаком с "матчастью" бмв. Только и всего. __________________ 320i M52 1997 M. (Sedan) 316i M43 1996 (Coupe) Riga, Latvia

28.12.2007, 13:24	#9
ao11 Постоялец Обо мне Регистрация: 23.10.2007 Сообщений: 55 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ну и я тогда свою историю расскажу. пол года назад на одной СТО дела следующее: 1. замена переднего сальника коленвала (подтекал) - взял самый дорогой. 2. замена заднего ступичного подшипника (гудел) - взял тоже самый дорогой (FAG вроде) 3. замена задних пружин (правая была обломана) - взял пару от седана неделю назад машину начало кидать на дороге по сторонам со страшной силой. поехал на другую СТО (специализация по БМВ). по факту: 1. сальник течет так что масло уходит литр на тыщу (сказали что скорее всего был повреждён при установке или выработан шкив) 2. подшипник, тот который поменяли пол года назад, был плохо закручен и накануне совсем раскрутился 3. пружину пол года назад поменяли ту которая была целая, а старую поломанную - не поменяли. Я пол года ездил на обломанной пружине от компакта и целой от седана (выяснил когда заглянул в пакетик с поменянными пружинами - обе целые, только разные). Такие вот пироги у нас в Минске встречаются. Я уж не знаю как поступать - стоять над мастерами наверное, вот единственный выход и учить матчасть еще. И еще лучше чиниться там где есть TIS как минимум. И технический вопрос - чем грозит выработка шкива? __________________ 316i E36 Compact'95 чорный в Минске : )

28.12.2007, 10:41	#6
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Alekss а другая сторона на что? сравнить надо было, ну блин мастера я бы хипишнул обязательно, мне эксцентрик сломали, развал делали с 50 процентной скидкой.

28.12.2007, 13:49	#12
ao11 Постоялец Обо мне Регистрация: 23.10.2007 Сообщений: 55 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо за ответ. а замена шкива - сильное попадалово? __________________ 316i E36 Compact'95 чорный в Минске : )

28.12.2007, 22:19	#13
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Я вот сижу и думаю к каким идиотам ты ездил, какой нафиг шкив, там же демпфер стоит, а стоит он на ступице, а она http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=3F80002C Стоит копейки (50 баксов) P.S. просто 316 (М43 двигатель надеюсь) каюсь подумал, что он отличается от шестикотловых.

28.12.2007, 23:24	#14
ao11 Постоялец Обо мне Регистрация: 23.10.2007 Сообщений: 55 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	да вроде не идиоты, просто они мне подвеску делали, да заодно я попросил течь посмотреть. парень с лампочкой пошустрил - сказал что из-под пер. сальника коленвала течет. я вспомнил, что менял сальник летом, ну он навскидку сказал что "может шкив выработался". какой там у меня двиг - даже не смотрел, хотя конечно оно и снизу видно что не 6ти цилиндровый (а у меня 316 М43). я так посмотрел на картинке - демпфер этот достаточно надежно выглядит, или все таки вырабатывается? __________________ 316i E36 Compact'95 чорный в Минске : )

29.12.2007, 00:15	#15
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Не демпфер а ступица деталь № 6, он к ней прикручивается, а идиоты те кто тебе менял в первыйраз, хотя вторые тоже не очень шарят.

29.12.2007, 17:10	#16
ao11 Постоялец Обо мне Регистрация: 23.10.2007 Сообщений: 55 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	хуже, что во всем этом не шарю я __________________ 316i E36 Compact'95 чорный в Минске : )

29.12.2007, 18:04	#17
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Ты клиент с проблемой а они мастера должны все знать(если беруться за работу)! Поэтому насмотревшись на сервис, начинаешь делать все сам и поверь сделаешь не хуже а даже лучше, пусть потерянное время и сбитые руки но зато экономия по деньгам + получение навыков и знаний. А поменять ступицу и сальник можно самому.

Sponsored Links