Проводка для электропакета

[LegaLMTX]

Во-первых, всем привет из Эстонии!
Не убивайте, если такая тема уже была, но я начитался кучу тем на вашем форуме, но не нашёл то, что нужно. В общем у меня седан 91-года с люком, везде ручки. Прикупил я себе электро подъёмники и механизм для люка. Но беда в том, что проводки нет заводской. У меня есть вроде как все нужные фишки(снял с донора) и провода от подъёмников, есть провода к кнопкам и провод от люка. Реально ли мне самому всё подключить? Если да, то может есть где-нибудь гид какой-нибудь, о том что куда и как надо подключать? Буду очень благодарен за любую помощь!

[iRamp]

Тебе нужно это, если в схемах разбираешься то все подключишь.


(NRG-Nero образ 1,748,402,332 байт) Электросхемы Е23/24/28/30/31/32/34/36/Z3 + техническая документация и ремонт Е36/38/39/46.

сам образ тут http://download.golgofa.ru/etm.nrg

Если будешь проводку сам собирать. Если нет, то купи готовую и все штатно воткнется. И на штатную проводку нужен блок спецальный. 91 годов роде бы шло через силовые кнопки без автодоводчиков и прочего. Если будешь делать через силу то не забудь поставить релюхи и предохранитель, иначе пожгешь проводку.

[LegaLMTX]

Спасибо за образ, ща качну, посмотрю. Дело в том, что в схемах я не очень силён) Ну да ладно, попробуем разобраться. И мне не нужен никакой блок, мне не надо чтобы там при закрытии центрального замка закрывались все окна и всё такое. Мне бы просто поставить пакет, чтоб кнопками открывался да закрывался.

[iRamp]

Сообщение от LegaLMTX

Спасибо за образ, ща качну, посмотрю. Дело в том, что в схемах я не очень силён) Ну да ладно, попробуем разобраться. И мне не нужен никакой блок, мне не надо чтобы там при закрытии центрального замка закрывались все окна и всё такое. Мне бы просто поставить пакет, чтоб кнопками открывался да закрывался.

Значит силовая проводка будет.)) и на люк и на двери) По схемам посмотришь полярность и выводы какие-куда и зачем.

[LegaLMTX]

Потеплело и руки наконец-то дошли до установки пакета. По сему и поднимаю тему. В общем в схемах я особо ничего не понял, но я предпологаю, что можно подключить провода к какой-то релюхе под капотом и туда ещё в гнёзда 13 и 14 поставить предохранители. У кого есть уже с электро окнами машинка, никто не в курсе к какой релюхе подключены окна? Если нет, буду мучать схемы. Вернее они меня будут мучать)

[dva]

Все крайне просто.Для начала надо разобраться какой эл. пакет.С какого года донора. Есть блок zke или нет.Потом я выложу упрощенную схему стеклоподъемников.и немного раскажу про подключения люка. И в поиски в этой ветке форума можно найти дельные и конструктивные ответы на поставленый вопрос.

[LegaLMTX]

Пакет без всякого блока. Просто два мотора да провода до кнопок и от кнопок. Тоесть мне банально нужно просто кинуть плюс куда-то и всё. А вот куда именно, я не знаю. Откуда можно взять плюс, который будет идти только после поворота ключа? Надеюсь на вашу помощь.

[dva]

После поворота ключа + появляется на толстом фиолетовом проводе на штекере контактной группы, потом этот провод идет под капот на предохранители и там через предохранители идет к потребителям через тонкие фиолотовые провода походу с какойто полоской (помоему белой полосткой) эти провода можно най ти на распределительной коробке слева над ногами водителя (там куча ребешковых соединителей) У меня сейчас подключено именно так, только я нашел фиолотовый провод в блоке предохранителей и поставив в нужное место предохранитель запитал предохранитель от фиолетового провода и дальше питание на стеклоподы. Но без блока управления у меня только пассажирская дверь, т.е. там стоит просто силовая кнопка

и пока нажимаешь кнопку стекло движется , а в одно нажатие не поднимается, а вот на водительской двери стоит уже блок управления.Выглядит так:

кнопка такая только пятиконтактная

Эту кнопку можно донажать и тогда стекло будет подниматься и опускаться в автоматическом режиме.

[dva]

После поворота ключа + появляется на толстом фиолетовом проводе на штекере контактной группы, потом этот провод идет под капот на предохранители и там через предохранители идет к потребителям через тонкие фиолотовые провода походу с какойто полоской (помоему белой полосткой) эти провода можно най ти на распределительной коробке слева над ногами водителя (там куча ребешковых соединителей) У меня сейчас подключено именно так, только я нашел фиолотовый провод в блоке предохранителей и поставив в нужное место предохранитель запитал предохранитель от фиолетового провода и дальше питание на стеклоподы. Но без блока управления у меня только пассажирская дверь, т.е. там стоит просто силовая кнопка

и пока нажимаешь кнопку стекло движется , а в одно нажатие не поднимается, а вот на водительской двери стоит уже блок управления.Выглядит так:

кнопка такая только пятиконтактная

Эту кнопку можно донажать и тогда стекло будет подниматься и опускаться в автоматическом режиме.

Есть еще вариант подключения через zke

[LegaLMTX]

У меня есть моторчик такой, с блоком на водительскую дверь, но он не рабочий. Сейчас у меня стоит в пассажирской двери и в двери водители одинаковые моторы. На них идут только два провода, которые идут к кнопкам, а от кнопок идут плюс и минус. В общем я понял что можно куда-то там под ногами подключить. Вот куда у тебя подключен пассажирский моторчик? Можешь сфоткать именно тот провод? И как узнать в какие гнёзда сувать предохранители? Я буду оба мотора подключать к одному проводу, ты мне только скажи к какому)

[dva]

После поворота ключа + появляется на толстом фиолетовом проводе на штекере контактной группы

мне изначально именно на него приколхозили, потом я нашел этот провод в предохранителях и подключился там через предохранитель, предварительно поставленный на свое штатное место

[dva]

Но в оригинале все подключается через реле, которое должно стоять над ногами водителя и напряжение на реле идет постоянно независимо в каком положении ключ, реле только разъеядиняет цепь, а управляет релюхой блок центрального замка zvm за бардачком справа.

[LegaLMTX]

Сообщение от dva

потом я нашел этот провод в предохранителях и подключился там через предохранитель, предварительно поставленный на свое штатное место

Можно вот про это поподробнее. Куда именно подключился? А за фотку с проводом спасибо.

[dva]

Откручиваешь шурупы и ищешь там этот провод. Схема там такая толстый провод фиолетовый приходит в эту коробку на гребешковый соединитель, гребешковый соединитель распределяет дальше провода по предохранителям, а от предохранителей идет либо к потребитям либо к другим гребешковым соединителям над ногами водителя, а потом к потребителям. Я сделал так, но буду переделывать на схему с блоком с zke : Стрелочкой с надписью "контакт" обозначен контакт который у меня был свободный (этот контакт идет с толстого фиолетового провода он фиолетовый с какой то полоской, не помню), т. е. подводящий провод к предохранителю, которого небыло в машине. я на него подцепил предохранитель и дальше на стеклоподы. Разберешь расберешься по цветам. Фиолетовые провода работают после поворота ключа.

У меня есть моторчик такой, с блоком на водительскую дверь, но он не рабочий

А почему у тебя не работает моторчик с блоком доводки?

[dva]

Откручиваешь шурупы и ищешь там этот провод. Схема там такая толстый провод фиолетовый приходит в эту коробку на гребешковый соединитель, гребешковый соединитель распределяет дальше провода по предохранителям, а от предохранителей идет либо к потребитям либо к другим гребешковым соединителям над ногами водителя, а потом к потребителям. Я сделал так, но буду переделывать на схему с блоком с zke : Стрелочкой с надписью "контакт" обозначен контакт который у меня был свободный (этот контакт идет с толстого фиолетового провода он фиолетовый с какой то полоской, не помню), т. е. подводящий провод к предохранителю, которого небыло в машине. я на него подцепил предохранитель и дальше на стеклоподы. Разберешь расберешься по цветам. Фиолетовые провода работают после поворота ключа.

У меня есть моторчик такой, с блоком на водительскую дверь, но он не рабочий

А почему у тебя не работает моторчик с блоком доводки?

[LegaLMTX]

Пол дня чего-то сегодня не мог зайти на форум. За фотки спасибо большое, завтра разберу, посмотрю что к чему. А насчёт блока. А чёрт его знает почему он не работает. Это у бывшего хозяина надо спрашивать что он там с ним делал, что он не работает.

[dva]

Так может его надо правильно подключить?

[LegaLMTX]

И так. Провёл я всё как ты сказал. Всё работает. Там фиолетовых проводов туева хуча, и с полосками разных цветов и без. Подключился вроде правильно, всё вроде работает, окно водительское правдо кривовато почему-то ездит, как всё не крутил, всё-равно до идеала далеко, но главное работает. Больше спасибо за помощь;)

[mutniy]

скажите пжлста, а если приколхозить к фиолетовому проводу ? в дальнейшем чего плохого может произойти ? не сгорит ли чего ? неохота тянуть из блока предохранителей.
Пока что воткнул в фишку контактной группы под бардачком, правда + идет, только при вкл зажигании+предохранитель на 30 А , хочу, чтобы в 1 полложении ключа пахало.Чо делать ? оставить так, либо что ?

[dva]

Как вариант, если боишься попалить что-нибудь, сделай через релюху при этом фиолетовый провод будет только релюхой управлять, а на релюху подай напряжение с источника на котором плюс присутствует постоянно (красные провода), но тогда надо искать толстый красный провод (есть такой походу под площадкой для левой ноги как вариант)
у меня работала эта схема довольно долго и ничего не сгорело, а вообще надо все по уму делать надо и тащить провод соответствующего сечения из блока предохранителей с места куда клемма с аккумулятора подключается.

[mutniy]

и где это реле взять ? какое оно должно быть ?

[dva]

На любом авторынке или автомагазине тазовское реле покупаешь и на 85 контакт подключешь плюс от фиолетового провода, на 86 массу, потом 30 и 87 на разрыв работают (на 30 плюс от источника с постоянным плюсом, к 87 потребитель и на потребитель еще дополнительно массу подключаешь. вот такой колхоз.

[mutniy]

Сообщение от dva

На любом авторынке или автомагазине тазовское реле покупаешь и на 85 контакт подключешь плюс от фиолетового провода, на 86 массу, потом 30 и 87 на разрыв работают (на 30 плюс от источника с постоянным плюсом, к 87 потребитель и на потребитель еще дополнительно массу подключаешь. вот такой колхоз.

можно поподробнее, что-то плохо догоняю, т.е. на реле и постоянный плюс и от фиолетового тоже ? еа 3-ий минус, а четвертый куда ???? бззззззззз

[dva]

номера контактов реле написаны на самом реле. Берешь реле нормально разомкнутое. Реле это тот же выключатель, только управляется катушкой внутри. т.е. 2 контакта + и - подводятся на катушку реле (85 и 86 контакт реле). Катушка работает как магнит. и замыкает между собой 2 других контакта (30 и 87).
Т. о. подключаешь массу (-) к потребителю, а + через 2 других контакта реле пускаешь (30 и 87) к источнику постоянного +.

работает так: поворачиваешь ключ в 1-е положение, плюс появляется на фиолетовом проводе и приводит в действие катушку(85 контакт) на 86 подключен минус, после чего замыкается вторая пара контактов в реле (30 на 87) и тем самым подается + на потребитель, - на потребитель подключаешь напрямую.

[mutniy]

dva
а какая защита этим реле тогда будет ?