Зимний режим

[PEPELSBEI]

Привет сем! Кто подскажет, в чем прикол режима "зима" на автомате? Я пробовал сравнивать и разницы как-то не нашел... Может у меня навернут этот прикол или я в поисках разницы не туда смотрел?))

[dantist21]

трогается со 2ой передачи.....и более мягко и на низких оборотах переключает....

[th1nG]

неудивительно что не заметил как 2.5 литровый движок на второй трогается как на первой - я тоже иногда так делаю, иначе в шлейф уходит.. на механике..

[Rom]

Помимо трогания со 2-й, есть ещё отличия: в положениях "2", "3", "4" остаётся постоянно включенной выбранная передача.

[Pikachu]

Вообще, товарищи, поясните режимы АКПП на Е36!
Интересно!

[karaya]

В спорт режиме обороты дольше выкручивает.....

[Rom]

В режиме "S"(спорт) переключения происходят на более высоких оборотах, в "Е"(экономичный) - в зависимости от нажатия на педаль: чем сильнее, тем больше оборотов выкручивает, но всё равно автомат старается при первой же возможности перекинуть на повышенную передачу. "W" (зимний) уже обрисован выше. Есть ещё "2", "3", "4"(объём 2.0 и выше ) "1", "2", "3"(объём 1.6, 1.8). В режимах "S" и "Е" выбранная передача является высшей. Режим "2" для максимально эффективного торможения движком (очень подходит для горных серпантинов), ограничения для 1.6, 1.8 - 180 км/ч, для 2.0 и выше без ограничений.

[iRamp]

Сообщение от karaya

В спорт режиме обороты дольше выкручивает.....

До отсечки, эконом до 3000 т. кик-даун работает, зимний (m)стартует со второй и кик вроде не работает.
Но что-то мне подсказывает что m это не зимний, а manual и при включении его работать с ручным режимом переключения надо, есть у кого инструкция оригинальная?

[Pikachu]

Все понятно, спасибо!

[iRamp]

...."W" (зимний) уже обрисован выше....

У тебя на селекторе написано W? просто у меня M и у остальных которые видел тоже...

[Rom]

Режим m работает также как и W (m на 4-х скоростных АКПП с движкой 1.6, 1.8 и на некоторых американках с движками от 2.0, а W на 5-ти скоростных АКПП), manual, потому что, как я уже писал выше, в положениях "2", "3", "4""(объём 2.0 и выше ) "1", "2", "3"(объём 1.6, 1.8) остаётся постоянно включенной выбранная передача, т.е можно щёлкать их на своё усмотрение.

[Pikachu]

Прямо на ходу щелкать, как на РКПП?

[iRamp]

to Rom пасиб за инфу, тока как обьяснить на 32ой с 3.5 мотором 4 ст АКПП буква М (с завода) может зависит от кол-ва передач типа 4 - М а 5 - W?

[Rom]

Да, прям на ходу. За одно вспомнишь, что такое ручка... На самом деле очень весёлая штуковина. Ни какого вреда не нанесёшь. Я кстати и в других режимах так делаю. Очень полезная вещь при перестроениях из ряда в ряд (для обгона фуры, например). Скидываешь на одну передачу вниз и машинка бежит резвее. Кик-даун вещь конечно хорошая, но АКПП губит беспощадно, особенно на наших не новеньких МАШИНКАХ, да и движок рвёт.

[Rom]

Для европеек m - 4ст.АКПП, w - 5 ст.АКПП, а на америкамках и на 5 ст. АКПП встречается m, они вообще своеобразный народец, тяжко их понимать.[/code]

[iRamp]

Сообщение от Rom

Кик-даун вещь конечно хорошая, но АКПП губит беспощадно, особенно на наших не новеньких МАШИНКАХ, да и движок рвёт.

Тут по подробнее, кик-даун же и есть сброс на передачу ниже, если ехать на третей и скинуть на вторую тоже заревет. Америкосы это да, веселый народец))

[power320]

Я уже давал ссылку почитайте, алгоритм работы и режимы у автоматов одни и те же

http://www.dodgeram.ru/content/view/31/6/#01

[iRamp]

Сообщение от power320

Я уже давал ссылку почитайте, алгоритм работы и режимы у автоматов одни и те же

http://www.dodgeram.ru/content/view/31/6/#01

Читал еще тогда, кик и есть принудительно скидывание передачи. я о том что почему скидывае в ручном режиме коробку не мучает, а кик губит.

[PEPELSBEI]

Блин... Буй его знает... Я пару раз попробовал, не меняется ничего.... Надо будет с передачами поэксперементировать)) У меня, кстати не буква, а просто снежинка на селекторе...

[power320]

iRamp ну неправильно, кик это тоже самое только переход на понижающую передачу (в некоторых случаях на 2) вот и все, это для того покаты будешь двигать селектором уже опаздаешь сделать то что хотел, все написано в мануале (очень хорошая инфа) правда не на всем можно ставить точку но описано все нормально по нюансам немного неправильно но это не важно главное общее представление иметь что и как работает. Вообще MANU это зимняя программа для Японок, то есть на Японках это обозначает зимний режим.

[Rom]

При кик-дауне сброс передачи не обязательно происходит на одну. Может сбросить на две и даже на три. У меня на 5-й передаче при 100-110 км/ч при срабатывании кик-дауна скидывает на 2-ю. Всё зависит от оборотов двигателя при срабатывании кик-дауна. Плюс к тому зависит от того какая АКПП, 5-ти или 4-х ступка.

[iRamp]

Будем знать :o кик надо было по глубже закрутить :twisted: а то часто с М40 приходилось им пользоваться, иначе не ехал на обгонах :x

[power320]

При нажатии в пол иногда не срабатывает нужно отпустить и нажать еще раз и тогда переключится на 1,2 вниз, это практически на всех коробках так.

[Lisiy_e36]

При включенном зимнем режиме, т.е. "*", и положении селектора на 2, 3, 4 машина трогается с выбранной передачи. Очень удобная функция, недавно помогла на подъеме забуксовал, включил "*" и на 4, поехала с 4 передачи и без проблем поднялся. Проверено на АКПП Jatco, на ZF не пробывал

[PoMaH]

как проверить какая АКПП движка 2л.