Вопрос по опорам передних стоек - Страница 2

power320 · 04.04.2008, 21:50

Да верно!, теперь глянь какая у тебя и все, если длинная то значит сложная и наоборот. Удачи в установке!

Maha · 04.04.2008, 22:34

а какая разница,какой длины шток? ширина понятно,а длина пох по моему.Я брал в экзисте на свою 328 опоры боге,все чекто встало,я доволен.Мне вопрос про сложные и не сложные не задвали

)взяли 30 уе за одну опору.

power320 · 04.04.2008, 22:47

Смотри фото, просто с 1994 года пошел один стандарт на всех.

gmss · 05.04.2008, 23:56

power320
Вот мои Б6, которые НЕстояли на моей машине, а были отдельно взяты...
Какой у них шток? Длинный или короткий???

xander · 06.04.2008, 00:32

Я не знаю, объясню на примере Мазды. Я себе поставил пружины Эйбах с занижением 3.5 см. Пока стоят они на штатных аммо. Так вот, установку Бильштайн Б6 мне не советовали, т.к. они ничем не отличаются от штатных, как раз, видимо и по длине штока. Во всех конторах, продающих Бильштайн сказали, что Б6 для использования со ШТАТНЫМИ пружинами. Поэтому я и беру Б8. И там какая то фишка с залипанием масла в аммо, когда он находится в верхнем положении случается если использовать Б6 и Эйбахи. Поэтому при проезде выбоин передняя подвеска у тебя будет звинеть. Я толко не могу объяснить, может power320 поможет.

Vik_&_BMW · 06.04.2008, 01:58

Про Бильштайн слышал уже от 2х человек(один из них продавец), что не надёжно это, на сезон.. (за что купил, за то и продаю)

power320 · 06.04.2008, 13:10

gmss под сложную опору однозначно! а че амортики такие грязные не новые что-ли? Немного неправильно выразился насчет штока и все начали повторять (проточка для опоры про нее имеется ввиду) соответственно сам шток длинее но не рабочей поверхностью а как раз таки из-за проточки.

Заниженные пружины использовать со стандартными амортизаторами не желательно, так как ход у амортизатора больше чем возможности пружины и-за этого могут возникать различного рода проблемы с ходами подвески, вообще если делать на основе не стандартных в данном случае бильштайна (нестандарт имеется ввиду неоригинальные комплекты подвески) то брать пружины следует по каталогу которые рекомендует производитель амортизаторов.

Вообще построение подвески скажем так гемор который требует внимания и изучения, есть два момента путем проб и ошибок, второй использовать чей то опыт в данном случае я бы воспользовался опытом производителя, то есть то что рекомендует то бы и поставил. (я про производителя стоек).

P.S. Это чисто мое мнение, я исхожу из логики и небольших знаний, практики у меня маловато, я не сильно эксперементировал с подвеской, так как во первых мне это не нужно (занижение сопряжено с рядом трудностей, дороги итак ужастные, машину жалко), а во вторых у нас нет магазинов которые могут предложить не то что Эйбахи, просто родные пружины, а экзист сами понимаете не тот магазин для всякого рода экспериментов.

xander · 06.04.2008, 13:17

Скажу точно, что Эйбахи Pro-Kit и Sportline отлично работают с Билями Б8, Кони Спорт и Кони FSD.

gmss · 06.04.2008, 14:03

power320
Спасиб)
Аммо б/у поэтому не совсем чистые...
Как долго они проходят с занижением для меня не имеет значения)

04.04.2008, 22:34	#27
Maha Завсегдатай Обо мне Регистрация: 03.10.2006 Адрес: Baku Сообщений: 208 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а какая разница,какой длины шток? ширина понятно,а длина пох по моему.Я брал в экзисте на свою 328 опоры боге,все чекто встало,я доволен.Мне вопрос про сложные и не сложные не задвали )взяли 30 уе за одну опору. __________________ Power is nothing without control..... BMW///M Power

06.04.2008, 01:58	#31
Vik_&_BMW Постоянный житель Обо мне Регистрация: 29.03.2008 Адрес: Москва, Речной вокзал (СЗАО) Сообщений: 462 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Про Бильштайн слышал уже от 2х человек(один из них продавец), что не надёжно это, на сезон.. (за что купил, за то и продаю) __________________ BMW E-36 .1997. Compact _318ti_M44) Montrealblau-metallic (разбита....) BMW E-36 . 1995 Compact_316_M43) Черненькай,теперь ещё и с люком)))

04.04.2008, 21:50	#26
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Да верно!, теперь глянь какая у тебя и все, если длинная то значит сложная и наоборот. Удачи в установке!

04.04.2008, 22:47	#28
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Смотри фото, просто с 1994 года пошел один стандарт на всех.

05.04.2008, 23:56	#29
gmss Ветеран Обо мне Регистрация: 10.05.2006 Адрес: ВАО Кожухово Сообщений: 5,253 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 92	power320 Вот мои Б6, которые НЕстояли на моей машине, а были отдельно взяты... Какой у них шток? Длинный или короткий???

06.04.2008, 00:32	#30
xander Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2006 Адрес: avtomodification.ru Автомобиль: BMW M5 e39 Сообщений: 7,146 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 35 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 110	Я не знаю, объясню на примере Мазды. Я себе поставил пружины Эйбах с занижением 3.5 см. Пока стоят они на штатных аммо. Так вот, установку Бильштайн Б6 мне не советовали, т.к. они ничем не отличаются от штатных, как раз, видимо и по длине штока. Во всех конторах, продающих Бильштайн сказали, что Б6 для использования со ШТАТНЫМИ пружинами. Поэтому я и беру Б8. И там какая то фишка с залипанием масла в аммо, когда он находится в верхнем положении случается если использовать Б6 и Эйбахи. Поэтому при проезде выбоин передняя подвеска у тебя будет звинеть. Я толко не могу объяснить, может power320 поможет.

06.04.2008, 13:10	#32
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	gmss под сложную опору однозначно! а че амортики такие грязные не новые что-ли? Немного неправильно выразился насчет штока и все начали повторять (проточка для опоры про нее имеется ввиду) соответственно сам шток длинее но не рабочей поверхностью а как раз таки из-за проточки. Заниженные пружины использовать со стандартными амортизаторами не желательно, так как ход у амортизатора больше чем возможности пружины и-за этого могут возникать различного рода проблемы с ходами подвески, вообще если делать на основе не стандартных в данном случае бильштайна (нестандарт имеется ввиду неоригинальные комплекты подвески) то брать пружины следует по каталогу которые рекомендует производитель амортизаторов. Вообще построение подвески скажем так гемор который требует внимания и изучения, есть два момента путем проб и ошибок, второй использовать чей то опыт в данном случае я бы воспользовался опытом производителя, то есть то что рекомендует то бы и поставил. (я про производителя стоек). P.S. Это чисто мое мнение, я исхожу из логики и небольших знаний, практики у меня маловато, я не сильно эксперементировал с подвеской, так как во первых мне это не нужно (занижение сопряжено с рядом трудностей, дороги итак ужастные, машину жалко), а во вторых у нас нет магазинов которые могут предложить не то что Эйбахи, просто родные пружины, а экзист сами понимаете не тот магазин для всякого рода экспериментов.

06.04.2008, 13:17	#33
xander Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2006 Адрес: avtomodification.ru Автомобиль: BMW M5 e39 Сообщений: 7,146 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 35 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 110	Скажу точно, что Эйбахи Pro-Kit и Sportline отлично работают с Билями Б8, Кони Спорт и Кони FSD.

06.04.2008, 14:03	#34
gmss Ветеран Обо мне Регистрация: 10.05.2006 Адрес: ВАО Кожухово Сообщений: 5,253 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 92	power320 Спасиб) Аммо б/у поэтому не совсем чистые... Как долго они проходят с занижением для меня не имеет значения)

Sponsored Links