МКПП:дергаеться при переключении,вибрация педали.

[№1Maestro]

После замена автомата на механику появилось много нюансов.Сразу оговорюсь,все детали брал б/у у человека с нашего форума,вроде неплохо себя зарекомендовавшего,но... в общем если в последствии не будет произведен обмен оглашу его имя и более подробно всю эпопею общения с ним.

Итак,во первых-при переключении с 1 на 2ю,со 2й на 3ю-машину дергает несколько раз,сначала думал что не привык к сцеплению,но прошло уже около недели и дерготня эта никуда не делась.
Если втыкать пониженную,например на 60км 3ю-следует дикий клевок носом и та же дерготня.
При езде на 4й передаче идет вибрация ручки кпп в салоне,причем стоит отпустить газ она сразу пропадает,на той же 4й передаче при выжимании сцепления чувствуеться сильная вибрация педали.
Если ехать на первой на 1000-1500 об и потом отпустить газ-машина едет дикимы рывками,но при этом четко ритмичными-т е примерно так-едет-затыт-едет-затык-едет,то же самое и на 2й и 3й передаче,причем ехать может сколько угодно долго в таком вот ритме.
Ещё такой момент-маховик мне наш форумчанин прислал от турбодизеля,может быть причина в том что он по хар-кам не подходит?маховик двухмассовый,две части двигались относительно друг друга легко.Сцепление бу оригинал,на вид вроде гуд.
Цилиндры сцепления новые,присланные оказались не рабочими.

[Alekss]

Сообщение от №1Maestro

две части двигались относительно друг друга легко

Не должно быть так. Пружины раздолбаны, потеряли упругость.

[Swunk]

мне кажется дело в маховике. или в комплекте сцепления. но не в коробасе.

[№1Maestro]

Сообщение от Alekss

Не должно быть так. Пружины раздолбаны, потеряли упругость.

Ну легко относительно, при этом люфтов вроде нет,двигаеться от руки.
Чем одномассовый уступает двухмассовому?

[magarov]

Двух-массовый ставиться на машины с кондишином, но можно поставить и обычный...

+1 виновато сцепление.

п.с. покупай в сборе новое сцепление + маховик.

[Alekss]

Сообщение от №1Maestro

Чем одномассовый уступает двухмассовому?

Наоборот, по заявлению разработчиков, двухмассовый маховик позволяет еще лучше, чем обычный маховик, сглаживать пульсации работы двигателя, снижать вибрацию, передаваемую двигателем на трансмиссию и т.д. Отличается тем, что коструктивно состоит из двух соосных маховиков, один закреплен на конце коленвала, второй через пружины соединен с первым. Ко второму же маховику прижимается диск сцепления.
В инете полно инфы про теорию работы двухмассовых маховиков.

Сообщение от magarov

Двух-массовый ставиться на машины с кондишином, но можно поставить и обычный...

не совсем так, стали ставить почти на все машины после какого то года, точно не скажу. Даже realoem.com выдает на мою машину однозначно двухмассовый, а кондишена у меня нет...

[mrz]

мучался с похожей проблемой 2 месяца, в итоге 2 коплекта нового сцепления, замена каробки. Виноват оказался маховик, чтоб его :twisted:

[Murzik325]

Подобная проблема проявляется при хорошо прогретом сцеплении (московские пробки чтоб их...)

[№1Maestro]

А кардан может иметь какое то отношение к этим проблемам?шатал,дергал на яме-все тихо.