Проблема с электрикой при заводе

[mikair]

не ссорьтесь! Человек давно ,наверно,починился и едет за пивом а тут такие дебаты.Он сам наверно отпишется и всё станет ясно. :D :D :D

[Тимон112]

не уследил логическую последовательность, прошу прощения

[Swunk]

mikair
ага куй там ... машин далеко от меня, завтра буду пробовать

мужики не спорьте ) я писал, что мерял напряг и ток утечки не в момент поворота ключа, а в момент, когда просто зажигание включаешь и еле еле горит одна лампа давления, и оно нормальное.

завтра попробую замерять напряг при повороте ключа на старт. но все равно сомневаюсь, что дело в аккуме, он новый почти, года ему нет.
думаю еще может купить провода с толстым сечением и самому кинуть от аккума к стартеру и к гене... в обход родного...

[Svoy]

думаю еще может купить провода с толстым сечением и самому кинуть от аккума к стартеру и к гене... в обход родного...

Не колхозь... Если уж покупать, то не в обход а вместо старых. Ну то, что аккум в поряде говорит то, что напряжение на нем было 13. Значит все-таки провода... Но только не факт, что именно силовые. Попробуй для начала с включеным зажиганием потыкать вольтметром по предохранителям. Если на всех будет ниже 13, то силовые провода виноваты. Если окажется, что часть (или один) пред "заваливает" напряжение, а остальные нормально живут, значит разборка назначается цепи этого преда...
Как вариант, проверь еще потребители, включающиеся без зажигания (габариты, стопы, сигнал и т.д.) Если работают, значит трабл в цепи питания мозгов, приборки и иже с ними...

[Swunk]

Сообщение от Svoy

Не колхозь... Если уж покупать, то не в обход а вместо старых.

ну я как временно, думаю может когда впуск ставишь уже, там на стартер чонить закорачивает...

Сообщение от Svoy

Как вариант, проверь еще потребители, включающиеся без зажигания (габариты, стопы, сигнал и т.д.) Если работают, значит трабл в цепи питания мозгов, приборки и иже с ними...

нет, когда все "срывается" и даже если зажигание не включать, не работает электрика никакая, ни подъемники, ничего, только сигналка мелко-мелко помаргивает, но напряг все равно нормальный на аккуме при этом...

[Svoy]

Ну вывод я тебе уже сказал - силовые провода. Прежде чем покупать провода, попробуй перемычку среднего сечеия (3-5 мм) по очереди кратковременно ткнуть в обход каждого провода. Так определишь какой именно провод даёт такое падение напряжения.

[Swunk]

не, я хочу не оригинал купить, а просто нормального сечения ... там вишь все непросто, чтобы к стартеру добраться, надо впуск снимать, за*бался уже просто вконец это делать, сто пицот раз проводил )
думаю мож внатуре где не на стартере, а на гене коротит, там у меня один провод колхозный так сказать, без клеммы (который тонкий, сломался), но до этого так нормально работало...

[Svoy]

На гене вряд ли... Можно его совсем отключить - ничего не изменится. Иначе бы у тебя напруга на акуме не 13 была бы.
Может вполне вся хрень из-за минусового провода. Его проще поменять. Кстати, не знаю как на М42, но на М40 я неделю заводил машину перемычкой из моторного отсека Так что все там реально подобраться ;)

[Swunk]

Сообщение от Svoy

Может вполне вся хрень из-за минусового провода. Его проще поменять. Кстати, не знаю как на М42, но на М40 я неделю заводил машину перемычкой из моторного отсека Smile Так что все там реально подобраться Wink

не, на м42 куй, на м40 впуск простой и компактный.
а зачем мне минусовой провод менять? я про плюсовой ж говорю, который на стартер идет, потом от стартера до гены.
ваще думаю может не забавы для, а теста ради гену отключить? ))

[Svoy]

Попробуй. Результат я тебе сказал - полное отсутствие результата
Минусовой провод точно так же может окисляться при плохом контакте, как и плюсовой. Электроны по ним одни и те же бегают. Так что проверь перемычкой все толстые провода, которые сможешь, не поленись... А к стартеру попробуй снизу подлезть, только не коротни ничего лишнего!

[Swunk]

Сообщение от Svoy

Попробуй. Результат я тебе сказал - полное отсутствие результата Smile
Минусовой провод точно так же может окисляться при плохом контакте, как и плюсовой. Электроны по ним одни и те же бегают. Так что проверь перемычкой все толстые провода, которые сможешь, не поленись... А к стартеру попробуй снизу подлезть, только не коротни ничего лишнего!

ну понимаешь я опять же исхожу из того, что само ничего не происходит и все равно дело в том, что я разбирал, а это стартер, гена. Минусовой провод и провод на массу я не трогал, не верю просто, что в них может быть проблема, ну если все остальное исключу, то буду и их, конечно смотреть.
А снизу не подлезть - во-первых, машина не на яме, во-вторых, там снизу еще хуже все, чем сверху.

[Swunk]

кажысь разобралсо... генератор заклинило нафиг по абсолютно неясной причине... отдал в ремонт.

[Svoy]

Не понял... То есть отключил гену и машина заводится???

[Swunk]

нет ) гену заклинило, он не крутился вообще! т.е. стартер иногда мог, а иногда просто не мог прокрутить коленвал вместе с навесным из-за ремня! а когда прокручивал, ремень просто скользил по шкиву гены, а это пипец тяжко!
короче гену поменял, все, афта завелась )))) щаслив )

[Svoy]

Так это все понятно... Непонятно почему у тебя стартер не щелкал и лампа датчика масла продолжала тускло гореть... Короче вопросов стало еще больше...
Но рад, что у тя все гут