Слабая тяга с низов 328 м52 95г - Страница 2

MG · 11.11.2008, 13:57

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

заедь на мощностной стендик и посмотри отдает машина свои положенные лошади . и такой еще вопросик 323 с которой ты заезжал на ручке или автомат ? и твоя соответственно тоже автомат или ручка ?

Моя МКПП и 323 МКПП.
Мощностного стенда в Белорусии нет (насколько я знаю).
Вчера поменял топливный фильтр старый был 2002г. еще толком не ездил но помоему ничего не изменилось.
Так вообще когда на нитралке жмешь педаль газа крутится очень хорошо без провалов, не задумываясь, т.е. 100% веселей чем 323. Но при езде чувствуется что должна ехать лучше.
Еще присмотрелся к впускному колектору видно, что из-под него возле первого цилиндра торчит кусочек прокладки красного цвета.
И обороты периодически начинают плавать 500-750 но не всегда.
Гофра и остальные резиновые патрубки живые.
Может подсос.

MG · 11.11.2008, 14:03

Vladimir_ZH ты я смотрю по этим вопросам прошареный, посоветуй может что еще глянуть.
На комп диагностику поеду, но на них не расчитываю, компрессию я считаю мерять толку нет 99% она хорошая.

11.11.2008, 15:21

MG
Очень тяжко сказать что и почему особенно когда нет явных признаков .

причины по которым не едет
По двинателю
износ поршневой
износ распредвалов
неисправные датчики оборотов оба (колена и распредвала)
неисправный расходомер
умирающий топливный насос
фильтра грязные
....
по трансмисии
сцепление

Тормоза подклинивают ...

короч очень дофига чего

а самое забавное что тебе может это просто казаться ;) может крендель на 323 просто лучше переключал передачки вот и все

AntonXT · 11.11.2008, 16:25

Для объективного решения, тянет или нет, нужно сравнивать на динамометрическом стенде. Кстати, страна называется Беларусь. И неужели в Минске нет динамометрического стенда?

M52 имеет один ванус и алюминиевый блок цилиндров. M52TU имеет два вануса и стальные гильзы в алюминиевом блоке, но двигатель и внешне совсем другой, выглядит как М54.

Мой M52B25TU отлично тянет с холостых. В потоке комфортно ехать на оборотах чуть больше 1000, разгоняться с перекрёстка "чуть быстрее, чем все", раскручивая с 1500 до 2500. Но это всё весьма субъективно и только измерения крутящего момента на разных оборотах с открытым дросселем дадут объективные данные.

11.11.2008, 17:56

AntonXT
52ту это не гильзованный блок а с алюсилом (он точится к стати ). собственно это его основное отличие от 54 го тот с чугунными гильзами.

MG · 11.11.2008, 20:36

Цитата:

Сообщение от AntonXT

Для объективного решения, тянет или нет, нужно сравнивать на динамометрическом стенде. Кстати, страна называется Беларусь. И неужели в Минске нет динамометрического стенда?

M52 имеет один ванус и алюминиевый блок цилиндров. M52TU имеет два вануса и стальные гильзы в алюминиевом блоке, но двигатель и внешне совсем другой, выглядит как М54.

Мой M52B25TU отлично тянет с холостых. В потоке комфортно ехать на оборотах чуть больше 1000, разгоняться с перекрёстка "чуть быстрее, чем все", раскручивая с 1500 до 2500. Но это всё весьма субъективно и только измерения крутящего момента на разных оборотах с открытым дросселем дадут объективные данные.

У меня е46 323 м52в25ту тоже есть на МКПП, знаю как он едет.

MG · 11.11.2008, 20:40

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

MG
Очень тяжко сказать что и почему особенно когда нет явных признаков .

причины по которым не едет
По двинателю
износ поршневой
износ распредвалов
неисправные датчики оборотов оба (колена и распредвала)
неисправный расходомер
умирающий топливный насос
фильтра грязные
....
по трансмисии
сцепление

Тормоза подклинивают ...

короч очень дофига чего

а самое забавное что тебе может это просто казаться ;) может крендель на 323 просто лучше переключал передачки вот и все

Какие симптомы при неисправных датчиках колена и распредвала?
Фильтра уже все чистые.
Кстати иногда при движении когда катишся на нитралке глохнет.

Stasik · 12.11.2008, 09:12

А если более просто на проблему посмотреть, в дебри не лазить... Не думал, что катализатор забит? Как вариант.

MG · 12.11.2008, 10:21

Цитата:

Сообщение от Stasik

А если более просто на проблему посмотреть, в дебри не лазить... Не думал, что катализатор забит? Как вариант.

Ни разу не встречал авто приехавшее из Германии с забитым катом.

Stasik · 12.11.2008, 10:37

А у тебя без пробега по рф? Не знал. Кат все равно срок службы имеет... Мое дело предложить..)

MG · 12.11.2008, 11:18

Цитата:

Сообщение от Stasik

А у тебя без пробега по рф? Не знал. Кат все равно срок службы имеет... Мое дело предложить..)

Я бы даже сказал без пробега по РБ.

11.11.2008, 16:25	#29
AntonXT Старожил Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Never sleeps Сообщений: 951 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 50	Для объективного решения, тянет или нет, нужно сравнивать на динамометрическом стенде. Кстати, страна называется Беларусь. И неужели в Минске нет динамометрического стенда? M52 имеет один ванус и алюминиевый блок цилиндров. M52TU имеет два вануса и стальные гильзы в алюминиевом блоке, но двигатель и внешне совсем другой, выглядит как М54. Мой M52B25TU отлично тянет с холостых. В потоке комфортно ехать на оборотах чуть больше 1000, разгоняться с перекрёстка "чуть быстрее, чем все", раскручивая с 1500 до 2500. Но это всё весьма субъективно и только измерения крутящего момента на разных оборотах с открытым дросселем дадут объективные данные. __________________ Продаю: Z3 Roadster 2,3 99 год Серебро US. M52B25TU Была: 316i e36 95 год ярко-красная. M43B16.

12.11.2008, 09:12	#33
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 102	А если более просто на проблему посмотреть, в дебри не лазить... Не думал, что катализатор забит? Как вариант. __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

12.11.2008, 10:37	#35
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 102	А у тебя без пробега по рф? Не знал. Кат все равно срок службы имеет... Мое дело предложить..) __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

11.11.2008, 14:03	#27
MG Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.07.2007 Адрес: Брест(BY) Сообщений: 107 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Vladimir_ZH ты я смотрю по этим вопросам прошареный, посоветуй может что еще глянуть. На комп диагностику поеду, но на них не расчитываю, компрессию я считаю мерять толку нет 99% она хорошая.

11.11.2008, 15:21	#28
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	MG Очень тяжко сказать что и почему особенно когда нет явных признаков . причины по которым не едет По двинателю износ поршневой износ распредвалов неисправные датчики оборотов оба (колена и распредвала) неисправный расходомер умирающий топливный насос фильтра грязные .... по трансмисии сцепление Тормоза подклинивают ... короч очень дофига чего а самое забавное что тебе может это просто казаться ;) может крендель на 323 просто лучше переключал передачки вот и все

11.11.2008, 17:56	#30
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	AntonXT 52ту это не гильзованный блок а с алюсилом (он точится к стати ). собственно это его основное отличие от 54 го тот с чугунными гильзами.

Sponsored Links