ФИЛЬТР КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ

[MG]

Кто что думает по поводу установки фильтра картерных газов.
Я предполагаю такую установку:
1. снимаем патрубок вентиляции картера.
2. там где он входил в клапанную крышку ставим фильтр.
3. там где патрубок входил в клапан картерных газов( он конечно не во всех моторах есть но в м52, м43 точно есть) ставим заглушку.

Насчет его установки я подумал, сняв впускной колектор м52 и обнаружив там масло, РХХ был тоже застран.
Сначала подумал что }I{опа мотору, но потом покапался в интернете и передумал.
Люди говорят что когда часто ездишь в режиме педаль в пол (а я последнее время по-другому не ездил) и особенно когда резко скидываешь обороты получается такая весч что дросельная заслонка закрыта, и мотор начинает интенсивно засасывать воздух через вентиляцию картера при этом маслоотделитель (как в м52) не справляется и масло попадает во впускной а от туда сами знаете куда.
В связи с этим (люди говорят) часто исправные моторы кушают масло не подетски. А когда ставишь эту весч 0 на 1000км
К тому же все спорт автомобили с этой штукой.

Также есть бюджетный вариант все как написано выше только вместо фильтра патрубок и вывести его под мотор.

Какие мнения по этому поводу?
Я склоняюсь к тому чтобы ставить, хотябы кусок трубки на первое время.

Сообщение от MG

К тому же все спорт автомобили с этой штукой.

они с этой штукой потому что они ишо и с турбиной и потому что вся эта замороч с картерными газами ради экологии задумана . типа вредняе они газы эти поэтому их ф топку надо .

фильтр вот тут возникает куча вопросов ... допустим зима ты поехал на небольшое расстояние из движка начал испарять конденсат . ты встал вся эта шляпа замерзла на фильтре , пришел завелся и получил теч из какойнить прокладки .

[MG]

Сообщение от Vladimir_ZH

фильтр вот тут возникает куча вопросов ... допустим зима ты поехал на небольшое расстояние из движка начал испарять конденсат . ты встал вся эта шляпа замерзла на фильтре , пришел завелся и получил теч из какойнить прокладки .

Логично, а если без фильтра просто трубка, выведенная вниз?
PS Говорят кстати что и холостые выравниваются, ведь картерные газы есть в любом двигателе, а ДМРВ их не меряет.

[Swunk]

MG
да как не меряет когда это уже ранее учтенный воздух, в том-то и фишка. Ничо, работают ровно моторы с системой вентиляции )

[MG]

Сообщение от Swunk

MG
да как не меряет когда это уже ранее учтенный воздух, в том-то и фишка. Ничо, работают ровно моторы с системой вентиляции )

Картерные газы штука не постоянная, как их можно заранее учесть?

[Swunk]

ну видишь ведь, что можно, работают двигатели )
если просто скинешь шланг со впускного или откроешь маслозаливную горловину, то движок начнет колбасить. почему? потому что появляется в системе воздух, не прошедший через расходомер и соответственно им не учтенный. А картерные газы, попадающие во впуск из башки, уже были учтены ранее и поэтому никакой колбасни нет (ну говорим про исправный двигатель ессно).

[MG]

Сообщение от Swunk

ну видишь ведь, что можно, работают двигатели )
если просто скинешь шланг со впускного или откроешь маслозаливную горловину, то движок начнет колбасить. почему? потому что появляется в системе воздух, не прошедший через расходомер и соответственно им не учтенный. А картерные газы, попадающие во впуск из башки, уже были учтены ранее и поэтому никакой колбасни нет (ну говорим про исправный двигатель ессно).

Колбасить начинает потому что воздух начинает дико сосать через этот патрубок.
Да и в принципе не это главное колбасит не колбасит.
Просто попадание масла во впуск при агресивной езде не избежно, а исходя из этого и жор масла.
А с применением вышенаписанного говорят никаких проблем.

[malenkiy]

MG
отремонтируй мотор и ничего никуда лететь не будет - факт! и жор масла пропадет.

[Swunk]

Сообщение от MG

олбасить начинает потому что воздух начинает дико сосать через этот патрубок.

а ты понимаешь что такое "воздух дико сосать"? в нормальном режиме работы вообще-то двигатель тоже дико сосет воздух, просто этот воздух проходит через воздушный фильтр и расходомер, а "плохой" воздух через расходомер не проходит и смесь у тебя обедненная получается
а сделать так можно, делают некоторые, нужно или нет - тебе решать

[malenkiy]

Swunk
да харе флудить, пусть делает как на жигулях - когда кольца умерли выкидывают шланг на улицу и ездять, пока мотор совсем не умрет.
если человек не понимает, сложно объяснить.

[ctt09]

это колхоз для жигулей. если хочешь нормально ставь урну картерных газов. стоит она не более 1500р это будет правильнее

[Swunk]

Сообщение от malenkiy

да харе флудить, пусть делает как на жигулях - когда кольца умерли выкидывают шланг на улицу и ездять, пока мотор совсем не умрет.
если человек не понимает, сложно объяснить.

да Вов чот работа не идет ))

Сообщение от ctt09

это колхоз для жигулей. если хочешь нормально ставь урну картерных газов. стоит она не более 1500р это будет правильнее

а есть сцылко на сей аццкий агрегат?

[MG]

Сообщение от malenkiy

MG
отремонтируй мотор и ничего никуда лететь не будет - факт! и жор масла пропадет.

Поверь ты мне в моих автомобилях состояние моторов на 100% лучше чем у тебя.
И масло они не жрут.
Просто о недаработанности системы рециркуляции картерных газов (в частности М52 и М52ТУ) говорилось уже не на одном BMW клубе в том числе и на буржуйских.
И про то что пацаны моторы нормальные капиталили из-за него тоже.
А если ты не в теме то тебе в курилку.

[HASHIRIYA]

Сообщение от ctt09

это колхоз для жигулей. если хочешь нормально ставь урну картерных газов. стоит она не более 1500р это будет правильнее

Самый дельный совет. Поставить "помойку" и периодически сливать масло.

[Swunk]

MG
моторы капиталят не из-за исправной системы циркуляции, поверь.
опять же есть требования и нормы и инженеры бмв не идиоты, не думал об этом? сначала была просто трубка во впуск, но ясно что не самое лучше решение, а раз система вентиляции нужна, сделали хитрый разделитель мух от котлет. а то что там на форумах обсуждают - обсуждают что ломается, а уж чтобы о недоработках инженеров рассуждать и не быть при этом простым п**даболом, неплохо бы пару технических степеней иметь _)

[MG]

Сообщение от Swunk

а ты понимаешь что такое "воздух дико сосать"? в нормальном режиме работы вообще-то двигатель тоже дико сосет воздух, просто этот воздух проходит через воздушный фильтр и расходомер, а "плохой" воздух через расходомер не проходит и смесь у тебя обедненная получается
а сделать так можно, делают некоторые, нужно или нет - тебе решать

Читай внимательней я написал выше ЗАГЛУШИТЬ КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ.
Какой "плохой" воздух там будет если клапан заглушен?
Он будет весь идти только через расходомер.

[Swunk]

я про другую ситуацию писал, поясняя свой предыдущий пост.
тебе уже не 1 человек сказал, что так как ты написал сделать МОЖНО, хочешь - делай, что еще хочешь услышать?

[MG]

Сообщение от Swunk

MG
моторы капиталят не из-за исправной системы циркуляции, поверь.
опять же есть требования и нормы и инженеры бмв не идиоты, не думал об этом? сначала была просто трубка во впуск, но ясно что не самое лучше решение, а раз система вентиляции нужна, сделали хитрый разделитель мух от котлет. а то что там на форумах обсуждают - обсуждают что ломается, а уж чтобы о недоработках инженеров рассуждать и не быть при этом простым п**даболом, неплохо бы пару технических степеней иметь _)

На заводе это придумали только из-за экологии 100%.
Об этом даже в книжках пишут.
А если ты считаешь что то что придумали на заводе это идеал, то зачем ты тогда в теме ТЮНИНГ отписываешся.
Впускной коллектор м52в28 тоже инженеры придумали, однако с колектором м50в25 машина намного веселей едет, равнодлинный выпускной колектор тоже по заводу не ставят на бмв кроме //М и м42 (жалкое подобие) или он тоже КОЛХОЗ?

[Swunk]

во-первых я не писал ни отрицательного мнения о твоей идее, ни положительного, так что не надо мне приписывать то, чего я не говорил.
во-вторых бмв 3-й серии - это универсальный автомобиль и это первое, чем руководствуются инженеры. Насчет впуска - с впуском от м50 становится лучше на верхах, но на низах становится хуже (почитай хотя бы что вилс писал), опять же возвращаемся к вопросу об универсальности.

[Maikl]

MG
А что за фильтр?

Swunk
это не недоработки это умышленные ухудшения экологи там адски злые , для двигателя лучше работать когда картерные газы просто уходят наулицу , нет катов ... и тд

и совершенно прально выше писали что вывод картерных газов может улучшить работу на холостых . на старых моторах .

[Maikl]

Урну нашел, а фильтров специальных нет
http://www.msr.ru/engine/%E1%E0%F7%E...E5%E9/ms-00353

[ctt09]

http://www.msr.ru/engine/%D0%B1%D0%B...D0%B9/ms-00719

китай

и поцивильнее видом
http://www.turbobazar.ru/modules/cat...em.php?tid=242

[Ldir]

Кстати, можно просто из пластикой бутылки сделать. (на Оке так делают)

[ctt09]

зачем так калхозить? 1200р за красиво сделанный аксессуар это немного. сделать можно хоть что, даже вместо фильтра воздушного поставить паралон :P