вопрос по карданному валу

shestipaliy · 11.12.2008, 12:57

При обратной сборке карданного вала возник вопрос: в каком положении должна находится гайка?
в таком - http://www.pelicanparts.com/BMW/tech...uibo/pic21.jpg

или её нужно затянуть до упора ? или остабить до упора - непонятно, читаю статьи, что-то не написано нигде...
какие нюансы есть конкретно с этой гайкой, поделитесь информацией :oops:

Maikl · 12.12.2008, 02:30

Я у себя до упора затянул, в принципе думаю она ни на что важное не влияет, т.к. опорный всё равно застопорен с обеих сторон.

..BAWAR.. · 12.12.2008, 10:10

в курсе что его балансировать надо теперь?

power320 · 12.12.2008, 10:18

Цитата:

Сообщение от ..BAWAR..

в курсе что его балансировать надо теперь?

зачем? если метки поставил, то все Ок должно быть.

Цитата:

Сообщение от shestipaliy

При обратной сборке карданного вала возник вопрос: в каком положении должна находится гайка?

как хочешь решай сам, она зажимает две половинки кардана, я ее оставляю чуть ослабленной чтоб ход все таки был небольшой, (хотя разницы нет он у нас неподвыжный) но на муфте играет.

ЗЫ по мануалу должен затягиваться.

shestipaliy · 12.12.2008, 10:50

Цитата:

Сообщение от ..BAWAR..

в курсе что его балансировать надо теперь?

метки с белой краской с обоих сторон(задняя часть + передняя, выходной вал + передняя часть кардана) + метки под гайки крепления подвесного.

думаю балансировать ненадо, просто всё правильно и качественно с соблюдением моментов затяжки собрать :wink:

power320 · 12.12.2008, 18:30

Цитата:

Сообщение от shestipaliy

+ метки под гайки крепления подвесного.

а это зря конечно, он балансируется карданом.

shestipaliy · 12.12.2008, 20:51

Цитата:

Сообщение от power320

а это зря конечно, он балансируется карданом.

тоесть наживил подвесной,соеденил полукарданы пока на подвесе, надел муфту на вал коробки, прикрепил муфту, затем подвесной закрутил, притянул, затем гайка? верно?!

power320 · 12.12.2008, 21:22

shestipaliy когда все поставишь, просто прокрутишь за колеса (чтоб кардан крутился) подвесной на место как положено встанет, а потом с нужным моментом затянешь.

shestipaliy · 13.12.2008, 20:12

Цитата:

Сообщение от power320

shestipaliy когда все поставишь, просто прокрутишь за колеса (чтоб кардан крутился) подвесной на место как положено встанет, а потом с нужным моментом затянешь.

благодарствую! :wink:

shestipaliy · 15.12.2008, 09:56

Отпишусь об итоге:
пересобрал кардан, затянул гайку между двумя частями кардана, установил подвесной подшипник с "предварительным натяжением 4-6мм. в сторону фронта автомобиля" - согласно TIS(у меня исполнение с выдвижной муфтой и демпфером крутильных колебаний), проверил гайки крепления к редуктору - затянул с нужным моментом - вибрация на 90-120 км/ч пропала.

11.12.2008, 12:57	#1
shestipaliy Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2008 Адрес: Жуковский Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в. Сообщений: 1,871 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 112 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 68	вопрос по карданному валу При обратной сборке карданного вала возник вопрос: в каком положении должна находится гайка? в таком - http://www.pelicanparts.com/BMW/tech...uibo/pic21.jpg или её нужно затянуть до упора ? или остабить до упора - непонятно, читаю статьи, что-то не написано нигде... какие нюансы есть конкретно с этой гайкой, поделитесь информацией :oops:

12.12.2008, 02:30	#2
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 57	Я у себя до упора затянул, в принципе думаю она ни на что важное не влияет, т.к. опорный всё равно застопорен с обеих сторон. __________________ BMW MOTUL в л\с.

12.12.2008, 10:10	#3
..BAWAR.. Профи Обо мне Регистрация: 03.05.2008 Адрес: москва Сообщений: 2,044 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 58	в курсе что его балансировать надо теперь?

12.12.2008, 21:22	#8
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 271	shestipaliy когда все поставишь, просто прокрутишь за колеса (чтоб кардан крутился) подвесной на место как положено встанет, а потом с нужным моментом затянешь.

15.12.2008, 09:56	#10
shestipaliy Профи Обо мне Регистрация: 14.08.2008 Адрес: Жуковский Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в. Сообщений: 1,871 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 112 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 68	Отпишусь об итоге: пересобрал кардан, затянул гайку между двумя частями кардана, установил подвесной подшипник с "предварительным натяжением 4-6мм. в сторону фронта автомобиля" - согласно TIS(у меня исполнение с выдвижной муфтой и демпфером крутильных колебаний), проверил гайки крепления к редуктору - затянул с нужным моментом - вибрация на 90-120 км/ч пропала.

Sponsored Links