Вопрос по Е36

[Миха]

Все эти байки про хрупкую бмвшную подвеску уже как-то давно не актуальны. Как уже правильно написали все зависит от того, как за ней следили в прошлом: какие запчасти ставили, вовремя или как получится, и самое главное как на ней ездили. В бмв все очень надежно, но сломать можно и бетонную стену. Кстати тут вспомнили про е34, у меня была она чуть больше года (520 с М50), взял в идеале по всему и отдал в точно таком же состоянии. Не делал ничего, ездил постоянно, часто не по самым лучшим дорогам, порой по очень плохим. Ездил быстро, но аккуратно, все кочки не объедешь, а серьезные запросто, было бы желание. Ну и не надо ехать под сотку по разбитой в дрызг дороге. Так что если ты привык беречь машину, а не забивать на все болт, то проблем ты САМ СЕБЕ не сделаешь. Я к тому, что машину надо очень тщательно диагностировать, тем более 325. Из личного опыта: ищи в первую очередь хороший кузов. Днище, пороги, арки, задние чашки (снимаем обшивку стенок багажника и смотрим), передние чашки, лонжероны, чтобы все было ровно, на своих местах и без гнили конечно. Остальное можно починить, предварительно выявив на полной диагностике двигателя и всего остального, и скинув сумму ремонта с первоначальной цены (если она не адекватна состоянию авто). И еще совет, не бери труп. Поднять БМВ стоит очень больших денег, не сэкономишь как минимум. Удачи и терпения :D